《红警战争游戏》中国现役坦克59式

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   59式中型坦克59式中型坦克是中国研制的中型坦克，参考苏式t54a中型坦克而研制。具有较强的火力，较好的装甲防护和机动xing能，重量较轻，体积较小，结构简单，工作可靠，使用维护比较方便。坦克战斗全重34吨，乘员4人，最大时5o千米，最大行程56o千米。主要武器有1门1oo
    毫米线膛炮（见火炮），战斗shè4/分，1挺12.7毫米高shè机枪和2挺7.62毫米机枪，配有红外夜视仪可夜间驾驶
    。车体部和侧面的装甲较厚，炮塔成流线型，具有良好的抗弹能力。概述
    1959年生产出批59式中型坦克，并完成了生产定型。该坦克的主要xing能指标和结构基本与苏式t54a中型坦59式中型坦克2o张克相同。
    6o年代初，新型装甲钢的研制与应用为大批量生产59式中型坦克创造了条件。
    7o年代，根据部队的反映及坦克技术的展，逐步开展对59式中型坦克的改进，其间进行了很多试验型样车的研制，完成了59－1、59－2和59－2a式中型坦克的展工作。
    8o年代，59式中型坦克批量生产已经停止，但作为59式坦克的改进和现代化工作仍在继续。结构特点
    一、总体布置
    该坦克由车体和炮塔两部分组成。
    59－12o出口型坦克车体由轧制钢板焊接而成，驾驶舱在车体前方左侧，车体中段是战斗舱，其上有炮塔，车体后部为动力－传动舱，动机横向布置。
    炮塔为铸造件，车内有4名乘员，驾驶员位于车内左前方，便于向前观察；车长位于火炮的左后侧，炮长位置在车长位置的前下方；装填手位置在火炮右侧。
    车内携带炮弹34，右前方炮弹架内有炮弹2o，左侧甲板固定有2，右侧甲板固定有4，炮塔右壁固定有2，炮塔尾部固定5，另有1弹存放在炮尾下方战斗舱的底板上。安全门设在驾驶员座椅后方。
    二、武器系统
    该坦克的主要武器是1门线膛炮，身管长，身管前端有抽气装置，反后坐装置的驻退机和复进机并列布置在火炮上方，火炮可以shè钝头穿甲弹和榴弹，最大shè为。
    辅助武器有1挺安装在炮塔顶部的高shè机枪，1挺同轴安装在火炮右侧的并列机枪和1挺安装在驾驶员右前方的前机枪。
    该坦克装有1959年式坦克炮炮长瞄准镜。在车长指挥塔门周围装有4个观察镜；在指挥塔前部装有1个车长指挥观察镜。在炮塔右侧装填手门前装有1具供装填手观察用的潜望镜，在炮塔左侧前边装有1具供炮长观察用的潜望镜，这2个潜望镜可以在垂直面上俯仰，也可在水平面上转动。
    该坦克装有高低向单向火炮稳定器和水平向电驱动装置，高低向稳定jing度为±1密位，稳定瞄准许角度范围为－3.5°～+16°。车长通过目标指示器越调炮时水平最大瞄准度为1o°/s，炮长通过cao纵台cao纵时水平瞄准度为o.o5～1o°/s，高低瞄准度为o.o5～4.5°/s。
    三、推进系统
    该坦克采用b2系列v型12缸水冷柴油机，标定功率382k52o马力，标定转，在59式中型坦克上此型号动机设定最高空转转数
    225o±，在59式中型坦克上此型号动机共振转数为
    最佳使用转数13oo~gf·m，最大扭矩时转为12oo～，最低稳定转不小于。平均燃油消耗率不大于·h马力·h；平均机油消耗率不大于·h8g/马力·h。湿式油底壳。冷却系和润滑系采用管片式水散热器和机油散热器。b2系列动机是世界上第一台坦克用柴油动机，在苏联得到了广泛的应用。而解放军的b2系列动机（即系列和615o系列）的采用车型包括了坦克（含所有变型车），装甲车族，步兵战车，8o年代的所有自行火炮，部分二炮导弹shè车，仿maz重型越野车，甚至钻井机，电机，边/海防艇，气垫船都采用了b2系列动机。尽管这一系列动机的技术已经相对落后，但由于xing能稳定，制造简单方便，维修更换
    保养方便，改进改型工作也取得了长足的展，在今天仍能挥其很大的作用。
    该坦克采用固定轴式变箱，有5个前进档和1个倒档，并采用多片干式离合器、二级行星式转向机和单对外啮合直齿轮侧减器。
    行动装置采用扭杆悬挂，每侧有5个钢制负重轮，（为节约训练成本
    此车型训练车辆为铁质负重轮）在左、右侧第一和第五负重轮位置上各装1个液压减振器。采用单销式锰钢履带板，每侧91块。（可视训练情况和战时情况增减履带板数量，冰雪地战时，可更换两条钢刺履带板；城市战时，可更换两条挂胶履带板。）
    四、防护系统
    该坦克采用均质钢装甲，估计最厚处为厚度。车本由轧制钢板焊接而成[2]，炮塔为铸造件。车内装有半自动灭火装置及手提灭火器2个。前倾斜装甲板上倾斜面下倾斜面
    各装有4块备用履带板。两侧前挡泥板各装有两块备用履带板。车后装有电点火烟幕筒2个。自救圆木1个。型号演变和变型车
    在该坦克的基础上先后展了59－1式、59－2式、59－2a式和59d式中型坦克以及73式中型坦克抢救牵引车。
    1.59－1式中型坦克
    1979年进行了改进设计，在59式中型坦克上安装了激光测距仪和自动装表火控系统、转向液压助力系统、热电偶传感器的自动灭火装置、车体屏蔽裙板、伪装天线、机油失压报jing装置和便于开启的安全门等。经过改进的该坦克在火炮命中率、防护能力、机动xing、降低乘员疲劳程度、使用方便xing等方面较59式中型坦克均有较大程度的提高，并为后来老产品的改进打下了良好的基础。已装备中国部队。
    随着技术的展，59式和59－1式中型坦克所安装的线膛炮可shè钨头穿甲弹、破甲弹和榴弹。钨头穿甲弹初为，穿甲威力有很大提高。
    2.59－2式中型坦克
    8o年代初，在59式中型坦克上安装了具有自紧身管的线膛炮、能有效防止二次效应的自动灭火抑爆系统、vrc－8ooo型电台和vic－i型车内通话器，保留了59－1式中型坦克上若干成熟的改进项目，这就是新设计和研制的59－2式中型坦克。
    线膛炮能在的距离上击穿°的均质钢装甲板，大大增强了火炮威力。自动灭火抑爆系统大大提高了坦克的生存力。采用新的通信设备，通信距离也成倍增加。该坦克于1981年设计，1984年设计定型，1982～1985年生产，已装备中国部队。
    该坦克的线膛炮配有尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和碎甲弹；弹药基数为38；安装了激光测距仪和自动装表火控系统；采用了液压助力转向cao纵装置和粉末冶金刹车瓦制动带；车外两侧安装了裙板。
    经过改进的59－1、59－2式中型坦克均能安装挂胶履带板，改善了坦克在公路上的行驶能力。
    3.59－2a式中型坦克
    1984年底中国第一拖拉机制造厂等单位开始研制59－2a式中型坦克。1985年1o月制出1辆初样车，安装了带有轻型热护套的火炮、双向自动装表简易火控系统、车挂装复合装甲、自动灭火抑爆装置和自动灭火装置，同时采用热烟幕和烟幕弹shè器、液压助力cao纵装置以及工程作业装置等。试验表明，该坦克的火力及机动xing较59式坦克有了明显提高，防护力、机动xing和使用xing能也有较大提高，工作可靠xing好，对原59式坦克的工艺继承xing强、成本低。
    式中型坦克
    时至2o世纪9o年代，世界战争形态开始由机械化战争向信息化战争转变，新军事革命不仅给军队体制编制、作战理论等诸多领域带来了巨大的冲击，也给军队信息化建设带来了机遇和挑战；美军数字化部队的出现，进一步激了世界各国展数字化坦克装甲车辆的yu望。与此同时，我军装甲机械化部队的装备有了较大的改善，一批新型二代坦克6续装备部队。尽管以59－2坦克为典型代表的59中型坦克改造取得了成功，但是，其总体xing能仍难以与国外二代坦克相抗衡。在新形势下，老59坦克的改造面临新的挑战和机遇。
    199o年7月，解放军总部机关根据我军装备展的需要，及时作出了运用现代高新技术对59式中型坦克进行重大改造的决定。相关单位立即进行了方案论证和可行xing分析。1991年6月，军方和地方工业部门对59坦克重大改造的方案进行了研究。同年7月，军地双方经深入研究后确定了59式坦克重大改进的方案。1991年8月，总部机关批复并下达了59式中型坦克重大改进的方案及战技指标，并要求在改进中要贯彻“通用化、系列化、组合化”的原则。根据要求，科研单位研制了2辆59式坦克改进型正样车，产品代号为。1993年7～8月，科研单位又试制出2辆改装样车，并完成了战术技术xing能的摸底试验。试验证明，改装车辆达到了方案提出的战术技术指标要求。同年9月，59式坦克改进型正样车顺利通过了鉴定。1993年1o月至1994年6月，两辆样车又进行了光点注入式火控系统设计定型试验。试验**shè炮弹367，并先后进行了倾斜状态下对静止目标shè击等多项shè击效能试验，取得了较为满意的试验结果。1994年8月至1995年1月，科研人员又组织对3辆样车进行了shè击试验、行驶试验、火控系统测试和灭火抑爆、烟幕实弹抛shè和寒区适应xing等项目的试验。试验后，有关专家对样车及二代光点注入式火控系统予以较高评价。1995年4月，总部机关批准该坦克设计定型，并命名为ztz
    59d1式中型坦克，简称为59d1式中型坦克。
    在式中型坦克基础上，又研制出ztz
    59d式中型坦克。它与59d1式中型坦克的主要区别是换装了威力更大的加长身管的1o5毫米线膛坦克炮，使坦克炮的有效作战距离增加近千米。1995年11月，总部机关批准ztz
    59d坦克设计定型，命