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尤其有些项目还没施工,从预算上面便知道这个项目是亏损,如今这种情况,可以说很多。
可一旦有人走出了那一步,往后的路,将更加好走。
就相当于是项目部领导从公司里面拿工程项目,自己带着自己的施工队干活,而且施工队不再属于劳务分包队伍,也不存在项目部提管理费等问题。
年底的时候,项目部成员还可以根据利润分红。
如果这种模式一旦启动,铁路三十一局内部的关系,将彻底的打乱,毕竟局公司、各分公司、下属项目部中的领导,都有不少施工队,这些施工队接工程,完全是依靠各位大领导,一旦改革之后,劳务分包队伍的老板就可能出现没有工程干,最终导致没法孝敬上层领导的情况。
毕竟工程都没给他们,他们为什么要孝敬你呢?
这一系列的问题时间涌出,到时候肯定很多人站出来反对这种改革,而且反对者占据了大多数!
因此,这种模式的改革,没有魄力和强大后盾支撑,根本行不通。
显然,舒城说完的时候,付中华也意识到这一系的问题,其实之前李国庆提交的改革方案,基本是沿用铁建的运营模式,付中华便知道有这种情况出现。
但是有这种情况,并不代表他就退缩,不管是国家,还是企业,每次改革,不是都要经历长时间的努力才能成功的。
“一旦指挥长拿了工程,很有可能出现贪污等情况,你有什么办法杜绝这种情况?”付中华问道。
由于公司提完管理费之后,一个标段,就是指挥长说了算,那么钱如何分配,完全就是指挥长一锤定音,如此下去,弄不好会出现贪污、豆腐渣工程出现,这种情况不解决,一旦出事,很有可能连累公司领导。
“所以公司不能完全脱手,必须对这个标段进行监督,不定期的对财务进行审计,做引导作用。而且对于这个工程,指挥长也不能不花一分钱就拿下,不然到时候会乱套。想要从公司拿工程的指挥长或项目经理,首先在公司内部,必须是项目经理、指挥长和一些符合条件的公司领导;二,在拿一个项目的时候,必须提报五人以上的合伙人,合伙人必须是公司的正式员工,根据工程的大小,必须先给公司上交一百万到五百万不等的保证金,做为一个约束条件!”舒城继续道。
一旦下面的指挥部和公司脱离了,成了一个独立的个体,公司不加以管控的话,肯定会出问题,而最大的问题,就是财务,因此,只要对下属指挥部财务进行监控,不要说百分之百透明,达到八成透明度,就已经很不错了。
有了公司的监督审计,指挥部和下面的项目账目,就不会出大乱子,毕竟除了公司的审计,工程完工之后,国家审计局,对这种工程,也要进行审计,一旦出现问题,公司领导也逃不了责任。
财务方面把控好,工程出的问题才少。
而对于舒城提出的从公司接工程项目的人,必须是原公司指挥长或项目经理等人,也是为了防止过于混乱,防止一些不懂施工管理的人,胡乱的在公司内部接工程,导致大面积的亏损情况出现。
至于舒城说的第二点,也是为了防止部分人有钻空子的想法。如果一个工程拿下来之后,突然不想干了,公司可以扣掉保证金,不然没有一点约束,项目经理或指挥长想接就接,不想干就不干,到时候还不乱成锅。
“这两个条件搞出来,真正有想法的人,可怕干不成啊!”听到舒城的话,付中华沉思片刻,感叹道。
虽然说舒城的办法虽然很好,可真要这样约束,真正想拿工程的项目经理或指挥长,就很少了。
毕竟几百万也不是谁都能凑齐的,这让许多真正有想法的人,直接被挡在了门外。
“付总,前期必须这样严格,而且前期可以用一些赚钱的工程作为试验,同时还保留现在的管理模式,一旦有人见先行者尝到了甜头,肯定也会站出来的,只有这样,企业在这方面的改革,才能真正走出去。你管靠公司要求,这活根本没法干下去,唯有让指挥长和项目经理,主动的走这条路,才能走的更远!”舒城解释道。
如果没有一定困难和矛盾,那就不是改革了,舒城早就知道,这条路很难走,但只要走下去,收获肯定不小,还能给公司减轻负担。
“如果真想这种运营模式,看来还不是一朝一夕的事情啊!”付中华感叹道。
“付总,其实也不一定,如果真的是赚钱工程拿出来做试验,恐怕有人抢着干,而且我说的五人以上合伙,五人钱不够,可以找公司的其他员工嘛,只要是正式员工,你凑齐二十人也是可以的。不过我觉得要有一个规定,只要一起出钱的员工,必须是同一个指挥部或项目部的成员,这些成员,根据出资的不同,占一定比例的股份,等年底及工程完工,按照股份分配利润,这样一来,员工的积极性肯定提高,把这个工程当成自己的工程来施工!”舒城继续道。
如果真的实行这种模式,往后项目部成员的工资待遇,大部分还是会有所提高,但也有可能因为管理不善,导致亏损情况出现。
因此,相比于铁路三十一局现有的运营模式,企业改革后的运营模式,员工承担的发现要高不少!
到那个时候,一些从预算上就能看出赔钱的工程,很有可能出现没有接手的情况出现。
毕竟指挥长和项目经理都不说傻子,明知道这个工程亏钱,还接过来干,要知道这个时候亏钱,就是亏他们自己口袋里的钱,坑的是跟他们干活的一大帮兄弟!
铁建现在不少工程单位,就出现了亏损,导致工资都发不出来的情况。
“不管哪种运营模式,都有利有弊啊!”付中华感叹道。
真正想找到一个完美的运营模式,根本不可能,现在唯有给公司减少压力,为公司创造利润的运营模式,才是最好的模式。
毕竟不管是国企还是私企,主要还是看公司能不能赚钱,如果一直亏损,那么就得反思,管理和运营模式有没有问题,需不需要调整之类的事情。
显然,铁路三十一局现有的运营模式,弊端已经显露出来,不要说局公司和总公司领导知道,国家高层领导,其实早就意识到这些问题。
奈何事情太多,不是一时半会能照顾的过来,这些事情,只能靠下面的成员去试行。
“付总,我觉得,我们可以先小范围的试验,比如先找一个局公司下面的一个标段,如果成功之后,在从分公司一步步的实行,尝到甜头之后,不用我们催促,也有人会去做的。”舒城道。
这种管理真正实行之后,好的工程肯定赚钱,到时候这些先行的员工,收入肯定大大的提高,其他人肯定也会眼红,到时候企业运营模式,就不用人催促,便能改变了。
付中华正想继续问舒城一些问题,包间门被推开了,服务员开始上菜和酒,付中华便停了下来。
至于姚功军等人,完全就是在听付中华和舒城的聊天,此刻他算是明白,付中华为什么要见舒城了。
而且对于舒城的讲解,他听的越来越惊讶,对于局公司改革事宜,他这段时间也有所听闻,但是姚功军只是笑笑,并没有太在意。
因为他很清楚,要进行铁建这种运营模式的改革,期间的阻力有多大,差不多直接将各方的利益打破之后,进行重新分配。
在铁路三十一局内部,肯定会受到强烈的反对,最多小范围的实行,不可能整个公司都这样改革。
可听到舒城和付中华的话之后,姚功军就感觉不太对劲啊,这玩意连总公司领导,都有对局公司进行改革的倾向,看来这事,得回去好好合计合计,关键时刻,该动手就动手,不能肉都被分完了,自己才觉悟过来。
喝的是白酒,满上之后,付中华举杯道:“来,这杯六气吧,首先为今天赵部长视察工作,对我做了充分肯定,干!”
“干!”众人应道。
上午同样视察两个标段,姚功军管辖的标段,和另外一个标段,出现了截然不同的结果,同时也为付中华脸色争光,此次喝酒,也算是一次小小的庆功宴吧。
而在这次视察过程中,舒城起到的作用,无疑的最大的,毕竟整个过程,都是舒城陪着解说。
酒桌上,大家都没有再谈工作,关吹牛逼说段子,气氛到也融洽。
饭后,付中华又专门把舒城叫到小会议室内,继续谈论有关企业改革的事宜。未完待续。手机用户请浏览阅读,更优质的阅读体验。
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