《醒狮》第二节热血洒海空[6]

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   机翼和尾翼。
    消息传到北京总部，立即启动了紧急情况处置计划，刘全政部长亲自主持应变行动。命令在阿富汗和伊拉克库尔德地区的部队，以及甘岛的驻军立即进入紧急状态，防止美军扩大事态。当时中美有一个防止海上、空中冲突的联络机制，立即与五角大楼的值班官员联络，要求他们制止海湾地区美军的无端攻击行动。另一方面指令特种兵部队司令员郝志刚研究报复措施。此时柯克诚上将已退役，由郝志刚接任。我军当时在海湾并无驻军，难以直接增援。刘部长下令，飞行员在必要的时候弃机跳伞，让运输机沉入大海。国家现在有力量营救他们。
    李克荣他们得到了一系列的指令，知道自己的背后有强大的祖国在支持他们，信心百倍地继续于与美军周旋。但是一架庞大的运输机是无法抵御4架F－15狼群般攻击的。又一梭子弹飞来，座舱玻璃窗被打坏，其中的一枚击中了李克荣的腹部，还有几发打坏了飞机的操纵系统，造成供电线路的短路。机舱里冒起了浓烟，飞机也失控了，进入了螺旋下坠的状态。
    李克荣知道自己已经到了最后的时刻，罗欣林和贾里德一看机长负了重伤，急忙要扑过来给他急救，突然李克荣眼睛一亮，他看到了下面的不远处的那艘美军扫雷舰。他全力压住操纵杆，把飞机稳了。他喘着粗气命令道：“你们…赶快跳伞…”
    看到二人还在犹豫，他又用力瞪了一下充满血丝的眼睛：“这…是…命令…”
    罗欣林和贾里德含着眼泪离机跳伞了，李克荣露出了欣慰的笑容，这时他感到生命在飞快地离开他的身体。23年来的驾机实践，使得飞行技术成了他的本能。此时飞机的高度只有4千米了，他采取各种特殊的手段来操纵这架已经失控的总重达0吨的重型运输机滑向目标－美军扫雷舰。
    赖特他们明明看见有2个座椅弹射出了冒烟的飞机驾驶舱，可是飞机仍在滑向南方。他疑惑地想道：“难道里面还有中国人想把飞机飞回去？”
    “赶快采取行动，赶快采取行动！中国人的飞机从高空撞向我们的扫雷舰了！…”赖特的耳边响起了急促的呼叫。这时他也看到那架电动伊尔－76突然转为垂直下坠了，正在为不能俘虏这架巨型机而懊丧呢。听到“格雷特”号扫雷舰舰长希尔少校的呼救声，赖特才如梦初醒。原来中国人一心要去撞沉扫雷舰，他马上急出了一身冷汗。
    希尔少校绝望地看着那架巨型机从3500米的高空几乎垂直地在撞向他的扫雷舰，他只能祈求上帝保佑了，但愿那几架F－15能在撞击发生前把运输机炸得粉碎。“麦哲伦星云”行动是绝密的，希尔并不知道，他一心在指挥970吨的“格雷特”号停驻在预定海域，准备放下合成孔径声纳、水下机器人去猎雷呢。他指挥是美军最新型的扫雷舰，有大批新锐的扫雷设备，还搭载了一架“海鹰”扫雷直升机。89名舰员大多数是专业人员。美军以往强调直升机扫雷，实践证明直升机的负载能力有限，作业时间也很短并不能完全取代扫雷舰，为了弥补海面扫雷力量方面不足，美军耗费巨资研制了这款扫雷舰。
    作为扫雷舰当然不会装备太多的防空武器，完全要依靠舰队提供对空防御的。舰上只有占地最少的2座密集阵，可是密集阵的最大仰角是85度，对垂直下坠的运输机作用不大，不过希尔还是命令开火，至少心灵上可以得到安慰。可是密集阵一开火，那架直升机就不能从下沉式机库中提升上来升空了，因为密集阵是“六亲不认”的。他还下令让几乎已经停泊的扫雷舰再次加速，企图进行规避机动，那也是近乎不可能的，运输机的下坠速度几乎加速到了300米秒，最多只要13秒钟就要相撞了。
    赖特现在距离Y－14是5公里，他们挂载了空空导弹，他命令各机2枚齐射，试图以密集的导弹攻击炸碎那架运输机。8枚导弹拖着羽烟飞速扑向运输机，根据雷达屏幕的显示应该能在运输机距扫雷舰500米时命中。由于扫雷舰是全封闭的，被炸碎的飞机残骸不会对舰体造成致命的伤害。可是实际情况把他惊得目瞠口呆，当8枚导弹接近运输机时竟然又纷纷离开了，坠入了大海。
    正在空中徐徐降落的罗欣林和贾里德也看到了这惊险的一幕百思不得其解。海湾的航路十分繁忙，不远处采油平台上的工作人员和附近驶过的一艘油轮也都看到了这一幕。消息很快通过电波传遍了全世界。
    李克荣以复仇的信念支撑着自己的生命，他几乎以本能的动作在操控飞机，他只觉得眼前的扫雷舰越来越大了。他根本不会理会扫雷舰喷射的二条火舌，也不知道有8枚致命的导弹正向他飞驰而来。只是觉得飞机有点偏，不过他已经无力再校正了，他以肺部仅剩的空气呼喊道：“祖国万岁！”
    他知道罗欣林开启的信道未遭破坏，耳机里还不时传来领导上关切的询问，他心里感到温暖，他在决定撞舰后就不再应答了。只是在罗欣林和贾里德二人跳伞时，他断断续续地报告了家里。
    上帝虽然没有保佑希尔少校，可是也没有保佑李克荣，那8枚导弹是被扫雷舰的敌我识别器赶跑的。美军非常重视敌我识别系统，那些导弹自然不断在发射询问码，Y－14虽然没有应答码，可是扫雷舰却有。导弹与运输机汇合的地点离开扫雷舰太近了，那些俯冲的导弹清晰地收到了扫雷舰的应答，当然就“敬而远之”了。
    0吨重的Y－14并不是以机体与扫雷舰相撞的，是以右翼的一台电动螺旋桨撞击舰体的。但是此型运输机的结构完全不同于伊尔－76，首先是细长的电动机将近有5吨重，而且机翼内装载着沉重金龙电池，结构还进行了特别的加固。扫雷舰又没有厚重的装甲，因此速度超过300米秒的电动机一下子扎进了甲板，而沉重的机身以如此高速在扫雷舰旁冲入海中。一下子把扫雷舰带翻，一起沉入了海底，海面上掀起了滔天的巨浪。此情此景让围绕这里飞行的赖特等美军飞行员不寒而栗，中国空军有这样的英雄人物让他们收起了轻视的情绪。他们也听到了李克荣最后的呼叫，过了一阵他们才知道这句话的含义，就更加肃然起敬了。
    这一事件在两国引起了截然不同的反响。布赫曼对一举损失了89名扫雷精英和一艘新锐扫雷舰自然捶胸顿足，中情局的策划和指挥人员做梦也没有想到会出现这样的结果，真是偷鸡不成蚀把米。4架F－15居然搞不定一架伊尔－76运输机，还酿成如此惨祸。自然要使尽浑身解数来掩饰，声称根据确切的情报中国的一架军用运输机向伊拉克运送大规模杀伤性武器，美军出动战机拦截。竟然无耻地谴责中国政府“指使”飞行员在无法完成任务的情况下搞自杀攻击，撞沉美军的扫雷舰。
    美国的媒体也再次掀起了鼓噪。可是平台和油轮上目击者通过电波已经把情况捅了出来，也有相当多的美国人怀疑媒体的说法开始反思，为什么短短几天在中美两国之间就接连发生如此严重的事件？美军不远万里跑到台湾去保卫台湾的独立值得吗？当然他们还不知道“曙光女神”的失踪呢！纽约时报网络版以“空中‘银河轮’事件――机毁舰亡”为题发表社论指出，我们看到1993年美国策划的“银河轮”事件中国屈辱地忍让了，对科索沃危机时大使馆遭美机攻击也忍让了，对2001年4月1日的撞机事件还是忍让。可是我们并未看到中国人忍让的同时在干什么，现在似乎露出了端倪：他们是在积蓄力量，到今天他们认为已经是时候了，他们不再愿意忍受屈辱。我们的决策者应该认识到这一点，在这个基础上制订政策。…
    事发时是北京时间12：30，我国政府反应相当迅速，14：00就发表声明谴责美军无端攻击我国在公海上飞行的民航机。声明说，遭4架美军F－15的轮番攻击后，机长李克荣身负重伤，飞机的操纵系统也受重创无法正常操控，2名机组成员被迫跳伞逃生。被美军击落的飞机坠落到一艘美军战舰上，李克荣机长壮烈牺牲。美军还出动直升机劫持了二名跳伞的机组人员。强烈要求美国立即释放扣压的我国民航机机组人员，停止对我民航飞机的袭击，赔偿我国航空公司的损失。
    今天是年初四啊，正在欢渡春节的民众被激怒了。立即在国内掀起了汹涌澎拜的反美浪潮，大中学生和青年纷纷涌上街头示威、抗议，包围了各地的美国使领馆，递交抗议信。青年再次涌向了征兵站。
    世界各国的反响也是发人深省的。欧盟国家普遍担心美中冲突升级，战争固然可能刺激经济，也许对摆脱危机有助益。但代价也是巨大的，尤其是二个核大国激烈冲突的后果实在难以预料。对中国的巨额投资会受到影响，事件的触发地点在极端危险的海湾地区，更是令他们担心。中国控制的恰赫巴哈尔基地与霍尔木兹海峡近在咫尺，绝对有能力切断这条西方能源的生命线。当然欧盟更不想卷入美中冲突。于是发表声明称，美中之间的冲突不属于北约干预的范围，希望双方克制，尽快消除这一事件的负面影响云云。
    事发地点是阿拉伯世界的中心地带，那里的反美力量受到了激励，而那些依靠美国势力支撑的反动势力则感到了一定的恐惧。卡特尔“半岛电视台”的特约评论员指出，人们都记得当年冷战时期是美国和前苏联在对峙，可是他们在二战后真的交过手吗？没有！柏林危机、古巴危机搞得轰轰烈烈，可是前苏联都及时收手了。那时真正敢于直接同美国真刀真枪干的还是中国，在朝鲜战争爆发后，毛泽东甚至在没有得到斯大林明确的空军支持时，就出兵了。美国以大得无可比拟的军事优势却遭受了惨重的损失，最后被迫签订了停战协定。不久在越南再次发生了战争，美国人都知道在越南他们是同谁在打仗。美国人再次遭受了更惨重的失败。有没有美苏在空中交手的事，还是没有！可是中美的空战，不少都成了后来的教例。前苏联打下了1架U－2飞机，就闹得天翻地覆，可是中国打下了几架呢？4架！有兴趣的朋友可以到北京的一个博物馆去看看。
    人们从中能得出些什么结论呢？我个人认为中国目前的实力虽然与当年鼎盛时期的前苏联尚有差距，但是他们的决心和谋略却绝对不比前苏联差。在经济上更是比前苏联强得多，中国能以如此的自然条件初步解决农业问题，肯定是奇迹。从前苏联到现在的俄罗斯以如