《三国从忽悠刘备开始》正文卷第416章伐伐伐伐木工

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   参观了船型大篷车之后，关羽和马超都一致认为，这种在戈壁荒漠上运输的神器，显然非常值得立刻大规模建造推广。
    关羽治军比较谨慎，他看了水池试验，确保这车可以当船一样缓缓行驶，但总觉得还是怕翻，简易李素再把车体板壁加高一些。
    反正李素的计算公式已经摆在那儿了：车厢自重两千斤，底宽六尺侧高四尺半，那就等于沿着车长轴方向每加高一尺，近似增重约一成半，也就是再重三百斤。
    既然车子能装一万五千汉斤以上，自重加三百汉斤都是小事儿。
    李素听了，不由劝道：“西北河流浅狭，都是内流河，没有风浪的，满载还留半尺多够了，沉不了的。何况觉得形势不对，可以划到岸边直接开上岸的嘛。
    刚才你还嫌厢板高了浪费重量浪费木头增加装卸货体力消耗，现在居然比我还激进了。而且再高一点，士兵在车厢里往外架弩射箭也不方便，现在四尺半，人坐在车底就能露出眼来观察敌情，单膝跪姿可以架弩放箭。要是加高到五尺半以上，站着端弩到眼前发射又太低，跪着又太矮，只能半蹲，非常疲累，还如何作战？”
    关羽捻须反驳：“水流是小，可风沙大，风大的日子，水再小也有可能偶尔进水的。不过再高不利于作战倒是真的，那就加半尺吧。
    跪姿射弩也不舒服，粮车内肯定有很多粮袋，真到了御敌的时候，把粮袋挡在两侧，可以把防御架到更高，更能保护士兵。再扯两个粮袋垫在下面坐在粮袋上射弩好了，还轻松些。”
    李素一想也是，他确实缺乏一线的实战指挥经验，设计的时候终究是偏理论了，居然没考虑到实战中垫粮袋当沙包档枪挡箭的问题，也没想到让士兵们坐在粮袋上射箭，自己调最舒服额高度。
    几人群策群力商议了一些，关羽和马超也提供了不少实战层面的担忧，让李素想办法（主要是关羽提出，因为马超也不懂水战）
    李素发现，关羽的意见还真有挺中肯的，比如关羽敏锐地指出，李素这个设计还有一点实战中的危险，那就是装货的重心容易不稳，一旦一头装得多一头装得少，还是很容易翻掉。
    李素也意识到，他的车体造型更多是根据一辆车的稳定性在考虑和设计，没充分考虑船舶设计的重心自然稳定。
    切磋之后，李素稍微调整了一下：把车厢的底部，从一开始的平板结构，变成了略微有往中间凹陷的弧度。同样左右两侧，也有略微往中间凹的弧度，确保越中心越低。这样装货的时候，货容易自然往车厢最中间滑动，中央堆满了才会停留在四周，确保中间最重，跟重心重合，这样就不怕翻船了。
    水陆两栖的东西，果然不是那么好拍脑门造出来的。李素自己过了水池试验，不代表真的拿去洮河黄河里开都能如此。
    全部调整之后，这车总算更为完善了，至于加高侧板后装卸货更费力的问题，李素把后车厢板做成了可以开关式，就跟后世的汽车货车尾部卸货板能放下来。
    当然船尾本来就是往上翘高一些的，而且车内就有一个斜面往上翘，到时候卸货直接顺着斜坡往上推出去就好了。李素在尾板上也做了些防水设计，确保正常情况下不会漏，就算渗水了只要不多让士兵们舀出去或者开上岸就行。
    之所以把这个口子开在车尾而不是车头，也是考虑到车头下水时要破浪前行，承受的水压比较大，而车尾本来就是水压最小的地方，微微渗漏危害也最小。
    最后也是最重要的，李素从关羽那儿学到了要更加一切以实验为准绳，所以让营中工匠们按照新设计先花个两三天时间赶造几十辆实验款，造好一辆就拉到洮河里试航，每一辆要顺流开满五十里再逆流开回来五十里，检查良品率，确认是否要再微调设计，最后再大规模量产。
    不过考虑到时间问题，李素也没太多时间耽搁了，所以他给项目下了DEAD-LINE，五月初一必须开始集中天水、陇西全部木匠，集中量产这种车船，争取半个月内疯狂造个上千辆，别耽误五月中下旬的出战。
    当然了，考虑到一开始打金城的时候还不一定需要这车后勤，实际上投入还能再晚一些。
    ……
    “伯雅啊，你就该早点把这东西拿出来，你还是太年轻办事不牢靠，怎么就以为你拿出来的东西可以直接量产呢？这不是实战磨合不充分嘛？这下可好，到五月初之前，大部分木匠们都闲着，只有造样品那几个有活干。大军在即，工匠徭役征发不便，要充分利用起来啊。”
    看着修改后的设计方案被拿去试产，一想到木匠们因为暂时无法进入全力开工状态，关羽就有些惋惜。
    他觉得李素的智商那是没话说的，但一线实际经验还是不足，有点闭门造车纸上谈兵。李素说的一切高瞻远瞩，都还需要务实踏实的同事帮他补足执行层细节。
    当然这也已经很好了，术业有专攻嘛，没有人能全知全能。战略规划师本来就是天马行空的，需要执行官来落地。
    谁知，李素对于这种指责却是丝毫不以为意：“云长所言甚是，此物磨合试产确实需要时间，但我本来就另有余量，不会让工匠和徭役闲着的——你忘了么，我刚才说，有好几件东西西征时都用得到，而且巧的是，这些都需要用到大量的樵夫和木匠。今年征发的那些徭役，全部都得去鬼薪，把陇西祁连山坡砍秃十几里，木料都用得完。”
    秦汉苦役刑分五档，鬼薪白粲是仅次于城旦舂的第二重（男人城旦建筑民工和鬼薪伐木，女人舂米和白粲筛米），民间征发徭役的时候，也按此划分劳动强度，强度越高服役期越短。
    比如城旦一天抵一天半普通徭役期，鬼薪四天抵五天。第三级的军屯田就是正常的一天抵一天，而劳动强度最低的司寇得干三天才算两天徭役期（司寇就是站岗当保安，因为没有强体力劳动，所以工资低）
    自从李素做地方官以来，因为他喜欢修水利、造机器，治下每年的城旦和鬼薪徭役都是拉满征发的，蜀山兀完陇山兀。
    关羽已经习惯了李素的节奏，看到李素的表情就知道这次不秃几个山头是完不了事儿了。
    “说吧，还有什么？咱一次性听完。”
    李素拍了拍手，几个士卒就抬了几台机器上来，李素指着说：
    “也不是什么新玩意儿，这两年前就有了，阿亮在北伐李傕之前半年造出来的，木车床。你们可能没关注过，但绝对用过这玩意儿造出来的军械。凡是前年开始，我军大批量集中新造的枪杆，就是这个东西生产的。
    不过，我敢把它拿出来再炫耀一遍，肯定是有了新的妙用——不光机器是发明，使用方法也是发明嘛，咱不能重物轻人、重机器轻思想。首先，这次的机器我又改良过了，刀刃更平滑、切削刃口更长，而且是半斜半平，每次踏板转动转轴，切削起来更快了，而且适合削更细阻力更小的东西。”
    李素这么说，其他看官不像关羽那样直接看到实物，当然不太容易理解。
    但是只要一句比喻，所有人都会心领神会——李素改良过的木车床车刀，模仿了大家小时候削铅笔的卷笔刀刀刃！
    稍微有点生活常识的人，都不难想象卷笔刀削铅笔的切削量，要比金属机加工车床的切削量大多少，对于要切的厚度比较薄、杆子比较细的小物件儿，加工速度自然是暴涨。
    用这个东西造箭杆，自然比法正那时候在五丈原扎营诱敌王方雷叙、造诸葛弩矢更加快捷了。
    更关键的是，卷笔刀的结构让机器本身重量降低了很多，体积也变小了，更便于携带运走——这一点当初法正守五丈原大营时是不重要的，因为法正是打营地防守战，机器摆在高原上、旁边就地砍树劈成木棍造箭，不存在机器运输问题。
    李素这次，却是要关羽马超用大篷车把削箭车床运着走的，机器本身从三百汉斤减轻到一百汉斤，优化就很明显。
    李素说着，先指着一部关羽已经很熟悉的诸葛弩，说道：“当年李陵带五千步卒出塞，遇匈奴八万之众围攻，吃亏就吃亏在后勤不利，无法补充，一日尽矢五十万支。
    如今咱要追击郭汜，就要做好最坏的打算，哪怕将来前几战都未能斩杀郭汜，我们也要做好跟霍去病一样追杀到居延海的心理准备。
    若是如此，郭汜跟其他畏惧大汉重新掌控西域的羌族部落联手，消耗我军，恐怕箭尽之时，我军便危矣！所以，箭矢的补充要跟军粮一样重要，甚至更加重要。我们带箭的话，怎么带都是不够的。那就多带诸葛弩和这种造箭机，专造削尖的木棍，没有铁箭头，给诸葛弩那种耗箭大户用。
    戈壁上虽然没有树木，但直到酒泉郡、酒泉县之前，我们好歹左侧靠着祁连山行军，祁连山麓有大量合适的树木可用。咱不管攻打武威、张掖、酒泉三郡过程中消耗了多少箭矢，都能在前线就地取材造补回来。”
    关羽很快听懂了，李素这个计划也是结合实际情况的，在打到酒泉之前，都要带着机器走，进军到哪儿就砍树砍到那儿就地补箭。但是到了酒泉之后，要是郭汜还能跑，那就得略微修整了。
    到时候估计要在酒泉郡住几天，疯狂造箭把辎重塞满，然后这批车床就留在酒泉城里了，后续军队轻装不带生产设备直扑居延海。
    还真是缜密的计划啊。
    就在关羽以为这一切都够了的时候，李素又顺着刚才的思路，给他开了一个头脑风暴。
    “自从决定带这些削木车床上路后，我又想到了一个触类旁通的小改进——去年我军跟李傕交战后，敌军不也充分学到了我们马镫的设计么？
    哪怕西凉穷困，郭汜用不起金属马镫，但他肯定也会吃亏记苦尽量弥补，我觉得他军中骑兵，今年肯定也不缺木头削刻的硬质马镫了。至于高鞍桥的木质马鞍，肯定也全面普及了。到时候西凉骑兵的骑枪冲杀威力，怕是不逊于我军。
    之前也说了，弩只能用来防备敌军骑射游斗远战，让敌军不敢与我们对耗，逼着他们近战。但进入近战之后，擅长马镫高桥马鞍长枪冲刺的骑兵，也不是好对付的。往年汉军旧制，骑枪多在丈八寸到丈二，列阵破骑的步枪长不过丈六。现在敌军骑枪冲刺变强了，我们最好的反制就是把步兵枪阵的枪杆再加长——”
    李素这番话里，涉及一个