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张江和海参崴各个部门、企业领导、驻军主官以及各阶层的代表,在车站举行了一个简短热烈的仪式,热烈欢迎公司董事局的领导莅临海参崴视察。
仪式结束之后,张江就带着王和、李明等人参观了北宁市的各大工矿企业。尤其是北宁钢铁联合体和北宁煤矿这两个大型企业。参观活动持续了将近一天的时间,公司董事局的常委和委员们,又坐上了火车开往海参崴。
途径起点镇的时候,大家透过车窗,看到了附近的大飞艇研发中心的规模早已今非昔比。十几排高大的厂房矗立在起点镇的南部,一艘艘飞艇停泊在巨大的停机坪上,显得极为壮观。
李明看到了两艘飞艇,他猜测这可能就是丁为国说的39式八发大型飞艇,现在看确实非常的威武。怪不得空军部对此念念不忘呢。
他想了下道:“那两艘就是大飞艇研发中心正在测试的39式八发大型飞艇,目前已经完成了测试阶段,据空军部反应,他们对这种新型的飞艇非常满意。”
高建国也看到了那两艘庞然大物,笑着道:“真够大的啊,性能应该不错,今年空军部提交了预算,希望装备两个大队,但是根据审计处送来的报告,采购费用太大,而且未经过实战检验,所以未能通过董事局委员会的审议,最后只批了四艘,全部装备西北野战军,而且还要求空军部,利用一年的时间对两艘飞艇进行详实的飞行使用记录,明年再研究进一步装备的问题。”
其他民委会的常委和委员,对新型的39式八发大型飞艇还不是很了解,现在他们也看到了实物,这两个大家伙实在是太有震撼力了,让大家有了新的直观认识。
王和转过头对李明说道:“李明,这两个大家伙的性能怎么样?”
其实今年春季会议上,空军部提交的预算草案上都写得很清楚。但是负责审议各部门预算草案的委员们。对大飞艇还没有像今天这样直观的认识,一看到采购费用,心里主观的就给空军部提交的预算草案给否决了。
李逸想了下道:“39式八发大型飞艇,采用的是安全气囊的中大型半硬式浮空飞艇。长度180米。直径30米,装载八台海参崴动力研究所最新仿制的卡玛斯发动机,排量为升,输出功率为480马力。最大升限4000米,无风状态下最大时速150公里。配备4名驾驶员。可搭载35名乘员或是吊装5吨物资。最大滞空时间60天以上。
我说的这些数据,大家可能还没有概念。如果我换一个说法,大家可能会更清楚的了解这两艘飞艇的具体情况。我们西北野战军的防区在中原的西北部,面对的是地域广袤的北方戈壁草原,空军部的空中支援,对部队至关重要。虽然军委会空军部目前装备的35A式飞艇,暂时还能满足我们西北野战军要求。随着未来北上计划和西进计划的不断推进,西北野战军的战斗地域也会逐渐加大,35A式飞艇的作用也就变得越来越勉强。
毕竟今后我们跨过贝加尔湖挺进广袤的西伯利亚雪原,还将跨过哈萨克斯坦草原。抵达里海东岸。到那时,35A式飞艇的性能已经无法满足我们的需要了。大家知道,在茫茫的沙漠戈壁,因为战线很长,部队对后勤补给的要求很高。西北野战军长途跋涉,横跨万里之遥,后勤支援就变得更加的困难。而且部队在陌生地域的情况,也需要有效的空中警戒和侦察,只有39式八发大型飞艇,才能具备这个能力。随时为参战部队提供全方位的空中支援。”
听了李逸的话,高建国皱着眉头道:“当时我也考虑了这个情况,但我最担忧的是新型飞艇配置的发动机,毕竟是公司动力研究所最新仿制的。它的各种性能我还不托底。”
其他人听了也都点头,其实大家否决了空军部的预算草案,主要的原因除了采购成本以外,就是对新式飞艇的性能不托底,主要还是发动机的稳定性。
李逸笑着道:“这款发动机是海参崴动力研究所专门为新式飞艇研发仿制的,因为只是飞艇使用。对发动机各方面的要求比较低,所以尽可能简化了原型发动机结构,去除很多不必要的功能,还加强了部件的耐久性。并经过了长时间的疲劳耐久试验,得出的各种数据还是比较令人满意。当然,发动机的寿命和稳定性还有些不足,但是这个可以提高地勤的维护能力来弥补。”
乔海鹏皱着眉头问道:“飞艇的安全性可马虎不得,执行任务的时候,需要长时间在空中滞留,如果条件允许,甚至留空时间将达到几十天。对发动机的要求应该很高吧。”
李明点了点头道:“确实如此,飞艇部队执行任务其间需要长时间在空中滞留。但是飞艇不同于飞机,飞机要依靠机翼上下表面的气流速差,因此必须使机翼和空气有相对速度,所以飞机必须要达到一定速度才可以起飞,在空中也不可以飞得太慢,低于一定速度就会失速坠落,更不可以悬停在空中。而飞艇则是借助于浮力,可以随意在空中悬停几乎无限长的时间,无需消耗任何燃料,真正起到了一个浮空平台的作用。
飞艇在空中即便全部发动机停车的情况下,也不会产生灾难性的事故,最多是回到地面时,需要应对降落地点的各种复杂环境,以及在敌方战区迫降时,需面对敌人围攻。但是新型的39式八发大型飞艇,配备了八部发动机,即便使用其中的六部也可以达到最大的设计时速。巡航时只需四部发动机就可以达到巡航时速。只有在遇到特殊天气的时候,八部发动机才会同时工作。一般情况下八部发动机都处于轮换状态。”未完待续。
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