《天才战争少女》第二十九章资料库

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    qu 可是精明的英国人很快就发现看上去很美的p-39（p-400）其实只是一个人家不要的“扔货”，除了空有强大的火力别的地方一无是处。英国皇家空军很快对中看不中用的p-39（p-400）作出了反应——自从1941年七月首批675架到货以后皇家空军再也没有多“借”过一架p-39（p-400）。六百多架——差不多是二战时英国飞机厂平均一个月的产量还不到。
    在以后的太平洋战争上，p-39也小有亮像，可是p-39的亮像却不是露脸而是丢人。因没有发动机增压器p-39的高空功率不足，所以只能扛着一门37mm的大炮在中低空游荡。可日本人的“零战”却可以非常轻松的爬到万米高空，在高空的零战一个俯冲p-39就只能有屁滚尿流的份了。在太平洋战场的每一个飞p-39的飞行员，对自已的坐骑都是怨声载道。
    而这次音羽要面对正是零式战斗机，还选飞蛇不是自己作死是什么？
    f4u-1a的性能就好不少了，毕竟这玩意怎么说都是太平洋战争中后期的飞机啊。
    其安装的r-2800型在起飞时就能提供2000马力的恐怖动力，不过由于其体积太大，导致f4u-1的自重达到了5吨，成了所谓的“飞砖”，因此才被分到了3的低权重。
    不过平心而论，f4u-1的极速还是很不错的，至少零战追不上就是了。
    火力方面，6门勃朗宁机枪打欧洲战场的飞机可能有些吃力，但是打零战却是一打一个爽。2350发的载弹量也是相当充足，想怎么扫就怎么扫。
    唯一美中不足的大概就是6挺机枪都是在机翼上了，不能像轴炮那样精准狙击目标。
    说完了美系，便是德系的-2以及-1了。
    -2在外形上与f-1是一样的，唯一的不同就是发动机中的机炮。
    f-2换成了载弹量200发的机炮，虽然口径从20mm变成了15mm，不过备弹和弹道都有了提升。
    弹药方面，虽然没有了薄壳弹，但取而代之的金属陶瓷核心燃烧曳光弹同样不可小视。这玩意别说飞机上那个位数厚度的装甲了，就连坦克顶盖都打得穿，完全何以做到无视装甲强秒飞行员。
    不过话说回来，提升了整整0的权重，就是换了个炮而已，实在是怎么想怎么血亏啊。
    一些早期型的f-2依然在机尾装有增强条，后来生产的把辐条移到机身内部。有少数早期型f-1的起落架舱门是方形的，后期型f-1和f-2的舱门则全是圆形。所有的f型战斗机优先供应海峡前线的部队，如jg2，26，27，53。
    其他的部分倒是和f-1型大同小异，因此在这不做多重复。
    是整个系列的第一个成员，自然也是最慢的一个，不过比起同时代的其他战机还是要快上不少。比起后来那些重量级的后代，他应该是最轻也是最好操纵的一个。
    -1机翼外侧配备两门老式的机炮，引擎罩和翼根处配备机枪。
    这个火力配置只能用糟糕来形容了，两挺mg17可以直接无视，的数量上虽然比-1多了一倍，但每挺的备弹还是60发。
    a-0和a-1的最大问题还是发动机过热，常常引发火灾，好几次差点造成全面停产。
    接下来就是苏系的拉-5f了，在拉-5通过一段时间的前线使用和实战测试，拉-5的缺陷被一一暴露。拉沃契金有针对性的就这些问题进行了改进，于1943年早些时候推出了拉-5f，该机改进了空气动力性能，通过拆除油箱进行减重，加大了操纵翼面的面积，换装马力更大的m-82f引擎。1943年3月拉-5f到达前线部队。
    由于增压器的问题，拉-5f的高空性能并不优秀。不过拉-5f在4000米内还是相当强悍的。
    另外，拉-5f在性能方面也是相当平衡，跑不过的绕的过，绕不过的跑得过。
    火力配备为机头上方的两挺20mm史瓦克机炮，每门备弹170发。史瓦克机炮的射速很快，所以在近距离伤害还是很可观的。
    再加上是轴炮，不用考虑交汇距离的问题，倒是在一定程度上弥补了史瓦克的弹道问题。
    虽然比起神机拉-5fn差了一些，但拉-5f性能在3也相当不错了。
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