《我的1979》444、回家了[2]

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   就可以了。”李和对他目前是不抱多大的期望。
    伊万诺夫要带走巴芙拉回白俄罗斯，他手里握着大块大块的地皮和附属资源，仔细一核算有153处，他计划是靠收租过日子。
    李和却骂他没出息，“伊万诺夫先生，我希望你能成为东欧最大的地产商，好好学习吧。”
    主要的人员安排完以后，剩下的都是潘松给安排了。
    四百多人看着挺多，其实许多关键岗位还是面临人员不足的困境。
    李和的那辆凯佰赫座驾也被飞机托运回香港了，他也想拖回内地，可是就怕在内地坏了找不到地方修，还是在香港方便一点。
    潘松遇到了难题，“李哥，咱们之前购了三架用来运货的小客机，再卖的话，一时半会找不到买家，可是留在这里的话，一年的维护费可不便宜。”
    “你的意思呢？”李和看着潘松一副成竹在胸的态度，估计他心里应该有谱。
    潘松笑着道，“手底下两个俄罗斯的兄弟跟了我有2年，他们以前是苏联空军飞行员。我安排他们去伏尔加模具厂，他们不是太乐意，他们想继续开飞机，他们认为有三架飞机完全能够开一条航线了。”
    李和乐了，“这是要开航空公司？”
    潘松点点头，“我也觉得有点天方夜谭，可是他们很认真，已经找我说了五六次。所以我问你的意见。”
    李和犹豫了一下，开航空公司的风险太大了，不是因为亏损的风险，而是他担心在这一片随时会上演马航去哪儿这种事情。
    “你把那两个人喊过来，我跟他们谈谈。”
    潘松带过来的两个俄罗斯人个子都不高，看着三十多岁，却都有浓密的胡子。
    叫格尔哈德的人自豪的说道，“李先生，我们两个人都是tu-26飞行员，有高达800小时飞行时间数，不管是在经验和资历来说，我们都是优秀的飞行员。”
    李和打断了他的话，“可你们谈论的是开航空公司，运营一家公司和开飞机是完全两个概念。”
    年龄更大的别列谢夫道，“先生，航空公司最重要的有两个，一个是盈利，一个是安全，我们懂飞机，所以在安全方面你大可以放心。至于盈利，我们也有计划，如你所见，在大公司飞的都是主线，大多都是各个国家的首都与首都之间的，而不重视支线的发展，支线市场大有可为。”
    格尔哈德补充道，“别列谢夫的叔叔在谢列梅捷沃机场工作，我们向他打听了很多的东西，他可以帮助我们。而且目前失业人员有很多，我们随时可以从空军招揽到我们的很多同事，他们可以完美的胜任地勤、维修、通信工作，甚至有需要，我们可以买到更多更便宜的客机。”
    李和与他们聊得越多，了解的也越深，最后一咬牙道，“我同意了，我再给你们补充一千万美金的资本金。”
    全世界的私人航空公司多的是，人家有胆量，他李老二为什么就没有这个胆量？
    再说这一套苏联之行，他本来就计划花钱的，实际上根本花出去多少钱，给老普的钱都是计划中的，也只到账了几百万。
    所以临走的时候再花点也无所谓了。
    “真的吗？”格尔哈德似乎没有想到会这么容易。
    李和点点头，“但是只有一条要求，那就是把安全放在第一位！做好了我会继续给你们机会，如果做坏了，game over，你们将不会再有任何机会。”
    “谢谢，谢谢。”两个人激动的相拥而泣。
    至此李和的名下又多了一家叫达美航空的航空公司，只有三架破旧不堪的客机。
    李和回国的这一天，同行的还有刘保用、袁明等人。
    莫斯科市长、圣彼得堡市长、俄罗斯国家安全委员会主席、副总理都前来机场送行，钱袋子走了，让他们颇感失落。
    李和在登入机舱的那一刻，看到了人群后的老普。
    他笑着冲老普挥了挥手，老普也努努嘴挥挥手。
    飞机起飞，李和心里反而不踏实了，心里越是焦急，等待越是让人感觉度日如年。