《龙起苍茫》第234节铁路战争[2]

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   接轨处起。至山东韩庄，长6公里；南段自韩庄至浦口，长粥公里。
    可以说是英国银行团与德国银行团的一次成功携手，不过那是在打手,蹦年口月，英、德资本集团背着中国，在伦敦举行会议，擅自决定承办津镇铁路（天津至镇江）。
    清政府屈服于帝国主义的压力。于！蝴年5月签定了借款草合同，打手,咄年签定了借款合同，后来将铁路改为津浦铁路。
    帝国主义国家大规模地对华资本输出，抢夺路权、矿权，开设银行。开办工厂，这些都是控制中国经济命脉的重要手段，而他们刑分势力范围之后，首要的便是修建铁路，依靠铁路来控制他们的势力范围。
    当年由于人民的反对，美国人才放弃了粤汉铁路的修建权。直到去年南洋资本携手民族资本大举进入粤汉铁路与川汉铁路，又掀起了夺回铁路自主权的浪潮。
    除了打击列强的银行与商品倾销，李秉衡一直在想着如何从列强的铁路分一杯羹，或者捣捣乱。
    比如津浦铁路与滇越铁路，以及正在修建的其他铁路，都是重点打击对象。
    铁路是列强的命根子，不像汇丰银行，倒了便倒了，大不了再扶植一个银行起来，想要夺走铁路，无疑是要他们的命。
    滇越铁路修建成功并且通车。这是早晚的事情，他并没有想过要让这条铁路永远无法通车。
    滇越铁路把云南的河口、蒙自、昆明三斤，通商口岸连在一起，把铁路沿线的个旧锡、弥勒竹园红糖、宜良大米运送到省外和国外，加速了云南商品经济的发展。
    所以说，也是有利有弊，他想在云南开发，那么云南封闭的自给自足的自然经济必然会使得开发的进程迟缓，达不到预想的效果。
    可是在云南的开发也离不开交通，将来的贸易更是离不开交通，所以。又离不开滇越铁路。
    只有等攀枝花到成都与昆明到攀枝花的铁路修建成功，才能使得云南对滇越铁路的依赖程度下降，少受别人控制。
    目前跟法国人的谈判其实已经与南洋问题不完全搭边，基本是围绕着橡胶、锡矿以及云南问题。
    这其中争论最激烈的当然是云南问题，尤其是云南的贸易与资源问题，加上滇越铁路，双方吵的不可开交，要不是穆尼埃怕了徐锡麟，不敢像对待满清一样对待南华对法谈判专使，只怕谈判桌都要被拍烂几张。
    其实徐锡麟的内心是很无奈的。南华在云南问题上倒像是帝国主义一般，与法国争夺利益，要不是李秉衡来电劝解他暂且隐忍，他是绝对不会答应与法国人妥协的。
    法国人将云南视为自己的囊中之物。南华横插一脚，在云南大肆开矿。让他们非常不满，更加不会同意南华资本进入滇越铁路。
    “北有多事，我们实力弱小，不易太早进入，但是南方必定要早定，四川、云贵加上广西，再联结两湖，数年可推翻满清。若光是凭借武力，我们只需要五个主力师便可以打垮满清全**队。
    但战争毕竟只是政治的延续。政治只是经济的玩物。”
    “用武力统一全国之前，没有能够在四”与云贵等地保证一个基本的工业体系，一个自由的商品经济市场，收回或是压制列强的许多特权，那么就无法再政治上赢得人心，对于将来大势是不利的。”
    “中华多难，革命艰难，党派林立，势力众多，我们的敌人有许多。满清统治者、地方官僚地主、立宪派与顽固派、洋人干涉势力，甚至是革命党派内部。除此之外。我们的民族经济还没有成为国家经济主流，虽然买办阶级与官僚资本、的主资本在这次股灾中损失惨重，但根本没有受到大的损伤，将来他们仍然是我们的大敌。”
    “如今南方主要是英国人与法国人的阻碍，必先收拾法国人，然后再断了英人的爪子，不几年，欧洲或许有大战，他们自顾不暇，我们便可以放手大干一场。”
    李秉衡向来对徐锡麟毫不隐瞒他的想法，直接指出了当前的关键，南洋已经步入正轨，而进军国内的方式，目前还只能是经济上的。
    如今外面前看得到南华与法国的友好接触，也看到双弈的愉快合作。却并不知道南华的包藏祸心，也并不知道笑脸的背后是刺刀。（未完待续）为了方便访问,请牢记bxwx小说网，,您的支持是我们最大的动力！