《锵锵民国三人行》202飞机12系列

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   了军是最容易再军也是披费比最高的军种，自建军伊始…口”区对空军的热情就一直没有消退过。而自暴击若宫丸号开始，空军也伴随了国防军历次行动，并发挥了重要的最用，其重要性也被国防区领导层所深知，对飞机制造机相关的产业的投入也是毫不吝惜，大力支持。
    只是受限于各种原因。空军装备的飞机以仿制一战末期各国成熟的飞机为主，也局限在小型的战斗轰炸机，载弹量也超不过半吨，国防区现在甚至没有大型的可用于鱼雷攻击的飞机吧玉藻和王助的到来使得制约国防区航空工业发展的最大短板，没有自有人才的局面立即得以改观，很快就有了成果。
    两人在福建时就已经有了一种双发水上巡逻兼作鱼雷轰炸机的设计方案，碍于经费和材料的原因一直处在图纸上，现在在国防区，啥也不缺，只把原来的浮筒起降方式改为陆轮方式，在华籍技师们的努力下，很快两架双发双翼功率达到劝马力的原型机制造出来，暂命名为口型试。
    但却被陈建峰给否决了。提出将飞机继续改进，将帆布蒙皮改为铝制波纹蒙皮，机体结构也尽可能采用钳材，增加机体结构强度，以增加负荷速度。这几乎是全部推到了原有的设计重来，王助等飞机技师对此却是没有任何意见。
    原来受限于材料为代表的基础工业的限制，过惯了穷日子，还没有习惯大手大脚的阔气，现在是可以尽情按照自己的思路设计理念大展身手了，而陈建峰也提出了要将新型飞机的发展方向定位于单翼机，轰炸机运输机定位于多发大型化，由此要求王助等中国自有飞机技师在短时间内要多设计开发新机型。
    在马尾的时候，王助就在查阅有关的资料时，他注意到戈登贝纳特杯飞行比赛的第六届的冠军飞机代顿莱特单翼飞机，它有可收放的起落架，前缘和尾部都有可调的副翼。全金属结构的机身，只有旧弓力就飞出了劲公里的时速，在旧旧年那时这个数据是很惊人的，他敏锐的意识到单翼飞机将是未来的发展趋势。并构思了一架以代顿莱特式单翼飞机为蓝本的新型飞机设计计划，这次正好用上了，而且其理念与陈建峰不谋而合。
    让王助他们欣喜的是。国防区能提供世界最新研制的各种飞机详细资料，图片，发动机参数，载重载客能力等等详细之至，而这些资料的获得方式大多竟然是那些公司的推销员推销产品时散发的，譬如容克的个和最新型的三发凹；还有的则是具有完整的生产图纸，譬如美国福特收购的金属飞行器公司的斯托特凹单发全金属客机，乃至维克斯休泼马林的引。
    尤其让王助他们狂喜的是，汉中飞机厂竟然已经建成一个回流风洞，而一系列的风洞已经开工建设，这些风洞在一个飞机设计师的眼里价值要远远高于那些厂房和设备。
    让飞机技师们狂喜的是鲁北的飞机制造厂经过这些年已经培养了一批优秀的飞机工业的技师和开发出一系列的新工艺新技术，当然从飞机发动机各种铝材木材胶合剂等完善的航空工业产业体系也让他们兴奋
    已。
    有了这样好的条件，汉中飞机厂一下同时展开三个。机型的开发，以口型为蓝本的双发轰炸机改进型；出的的仿制改进型；全新系列的下单翼全金属结构具备俯冲对地攻击能力的强击机和歼击机；而羊角沟的老工厂则是全面仿制斯托特弛和容克以及继续维持原有型号水上飞机的生产。
    期间，陈建峰要来了新的指令，研发载重超过一吨或更大的滑翔机。
    羊角沟飞机厂早就已经经开发出系列用于教学的滑翔机，譬如两个人就能抬动的单人单翼滑翔机，这种滑翔机类似于德国滑翔俱乐部早期的那种，抬到山顶等高处。由几个人抬着放飞，由驾驶员操作借助气流滞空飞行，最后依靠机腹着陆降落在平地上。
    国防军空军的飞行员都有驾驶这种飞机的经历，而作为国防军的新锐兵种伞兵教导大队和陆战队的队员大多都有过飞这种简单飞机的经历，当然他们的起飞高度和飞行距离各异，出于安全的角度大多在,四米的高度以内，距离也很短。飞过的人都这样评价，就像是做了回大风
    。
    国防军的飞行员培体系还没有健全，伞兵队的成立后承担了飞行员体能练和初级飞行技能知识的初级培这一阶段的职责，伞兵进一步是飞行员，不前进是伞兵，好在现在的飞行员不需要太高的文化程度，而能进入伞兵大队至少是具备相当于初中文化程度的学历。
    而载重一吨以上的滑翔机显然不是练用，更不是运输用，研制他只有一个用途，机降作战。
    如此一来，不算出的仿制，仅仅汉中飞机厂就有四型飞机的设计开发任务，得益于王助等飞机技师的天才智慧，得益于汉中飞机厂完善的设施，得益于之前积攒下的技工贮备，更得益于计委的计算中心在数据演算方面的大力支持，各种机型的开发有序迅速顺利的进行，而同期羊角沟的飞机厂却是忙的热火朝天。
    自,口旧年列强对华武器禁运开始，飞机就被列为军备属于禁运的范畴，不管是民用还是军用飞机，实际所谓的禁运就不曾打断民国各势力对于飞机的采购，尤其是第一次直奉大战中的空战更是激发了各势力对于空军力量的重视，只是他们能够采购到的飞机性能并不是各国最先进的军用飞机。
    由此，羊角沟的飞机厂陆续开始接受订单，大量的销集最初那些性能落后的飞机，订单已经排到明年的六月，而其中最大的主顾却是张作霜。一下子就订购了一百二十多架各型飞机，此外齐叠元萧耀南曹镇都是各自购置了十几架几十架不等。
    可以说，国防军的空军面临着
    ,左”的考管羊角沟点机厂不断的对原有机型升级眶谜。使得相比销售的飞机有一定的性能优势，但这种优势还达不到不对称的绝对优势，这也是汉中飞机厂出现几种机型同时开发的局面。
    力年代是军用航空沉沦的时期，最明显的特征就是最先进的设计理念和技术乃至材料都是先出现在民用航空器材上，民用飞机的性能也远远超过军用飞机。就在民用飞机突破劝公里时速大关的时候，各国空军残存的主力机型依旧停留在一战末期的猛公里上下徘徊。而替代层板木材亚麻布面部的波纹蒙皮也是最先在民用飞机上使用，各国的主力机型还依旧使用亚麻布蒙皮的双翼飞机。各国受限于经济因素并不是特别重视空军的建设。而这一局面直到三十年代初期都没有得到改观。
    但是航空技术并没有因此停下前进的步伐，一系列的革新不断出现，新的设计理念层出不穷，得益于机械工业等基础工业的发展进步，航空发动机的从旧旧年的凶纤瓦（4马力）的基础上不断增大，重量功率比也超过公斤马力并继续增大，美国的星型气冷发动机已经广泛应用。英德的直列或型排列的水冷发动机也取得一系列进展，以各种风洞水槽为基础开展的流体动力研究也开展的如火如荼，各国的中央航空研究机构也纷纷成立。
    只是尽管如此。双翼机，敞开式座舱，非气密客舱。不法意机体整体流线型，对于细节的考虑不完善都是航空业的病疾，仅仅改善制造工艺和机体的流线外形就能在现有动力和结构的基础上大大提高原有飞机的性能，国防区的汉中飞机厂采用就是这一种思路。
    新研制开发的飞机普遍采用了流线外形，座舱改为封闭式，发动机加装整流罩，飞机采用气密结构，机翼上野加装了襟翼副翼，杜拉铝板材和管材采用聊接方式构成飞机机体机翼的主受力结构，波纹蒙皮同样大量运用替代原先的帆布蒙皮，而且铆接的聊钉都经过打磨处理，使之与波纹蒙皮的四槽保持平整，整个机体外观异常的顺滑，波纹蒙皮沿着气动方向有序排列。
    这得益于国防区“开发”出了新的铀器新的火花塞，使得引进自德国的飞机发动机性能大幅提高，最高马力达到豌马力。使得因为车采用金属原料造成的飞机自重增大动力不足的问题得以解决。尽管与罗伊斯罗尔斯公司正在开发的超过一千多马力的发动机有所差距，但是已经够用了，主要还是形成了劲至沏马力的三型产品系列，并能进行批量生产，而且重量马力比达到了,公斤：,5马力的先进水平。
    气密结构和封闭式座舱则是得益于有机玻璃的“研制开发”成功，有机玻璃的生产工艺非常简单，就是将丙姊酸脂加热发生聚合反应，得到聚甲基丙烽酸酯，当然这是秦冬雅的功劳。
    而且化油器火花塞都是仿制引2上的改良版,以这些汽油发动机关键技术为交换，国防区获得了派人参与罗尔斯罗伊斯公司新型航空发动机开发的机会，并注入部分研究经费，具有分享这些新开发技术成果的权利。
    空军并不是有了多少架飞机多少名飞行员就具备了完整的战斗力，只能说是初步的战斗力，形成战斗力还需要一个庞大的体系支撑，而这个体系涵盖飞行员。的勤空管等保障人员的培养元练体制。相关的刮练机制这些涉及直接人员战斗力养成的方面。
    更重要的还有工业基础以及科研开发能力造就的航空飞行器持续供给能力，油料武器等物资的生产能力等等诸多方面的因素，缺一不可，那一个短板都是致命的，这也是陈建峰能放心的销售飞机的原
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    即便那些势力能组建一支空军力量，但那支空军即便采用正常的消耗作战方式，按照相等的战损计算，也只能维系短时间的存在，这还不考虑飞行员的养成，飞机性能方面的差距等等因素，飞机便宜但也不是谁也能轻易玩转空军的。
    经过将近半年的努力，四型飞机终于全面完成各项地面试验，和前期的验证试飞，现在马上就要进行定型试飞，试飞的地点就在汉中飞机厂自有的试飞基地。一条一百米宽三千米长的超级跑道，跑道旁是经过休整去除杂物的平整土地，基地内有包括医疗室在内的飞行员休息中心，地勤也在这里有完善的车间，一座用木料钢材搭建的十五米高的塔台也已修建好，唯一的不足是通讯还很落后，除了广播和有线电话系统，主要是依靠旗语等各种信号旗。
    试飞永远是一项需要勇气属于勇士的冒险活动”吧年,2月日，在西方人认为不吉利的日子，由曲树强担纲首席试飞员，秦强光张焕光作为次席试飞员的试飞组在新建的汉中试飞基地开始了口雷击机即轰口的定型试飞。
    除了医疗消防等保障部门的人员和机修队的技师