《《龙的力量—南海扬帆》第五十二章：孤城墨守（五）

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   “这是犯罪！”当得知孟加拉空军突然空袭了西隆附近的印度空军野战机场的消息，正在加尔各答指挥着即将发起全面攻势的印度陆军上将乔京德尔暴跳如雷。他几乎不能相信这一切是真实发生在自己所身处的世界之中，拥有大量先进战机和地面防空设施的印度空军竟会被弱小的孟加拉空军炸瘫在跑道上。“这是犯罪，西夫德夫.辛格要为自己愚蠢和疏忽付出代价。”乔京德尔此刻唯一想作的就是把印度东部空军司令西夫德夫.辛格抓回加尔各答枪毙。
    “要知道孟加拉空军全部作战兵力不足抵挡我们一个战斗机中队。”乔京德尔无论如何也想不通这一切是怎么发生的。虽然前方的最终损失数据还没有传来，但是毫无疑问孟加拉人的这一次主动出击已经赚够了本。代号“黄金箭”的印度空第17攻击机/防空中队和代号“黑豹”的第37攻击机/防空中队已经遭遇了灭顶之灾。
    “这也不能说完全是西夫德夫.辛格的过错，长期以来我国在东部地区的防空系统便一直存在着严重的安全隐患。”面对着乔京德尔的雷霆之怒，卡尔马特中将此刻不得不站出来为自己的同僚说一句公道话。印度东部空军司令部早在多年之前就已经发现印度空军东部的雷达网存在着致命缺陷，没有建立起对低空进行有效侦测的雷达网。2005年曾有孟加拉低空飞行的军用直升机“误入”了印度东部地区的领空，然而当时印度空军的地面雷达网却没有发现这一“入侵”的低空目标，直到在特里普拉邦的边境安全部队（BSF）在肉眼距离发现了孟加拉军方的直升机，并向印度空军报告此事之后，印度空军才得知情况。
    这一事件之后，印度空军东部司令部不得不出面向公众解释：目前印度空军一直在严密监控领空内所有飞机和其他各类飞行器的一举一动，但由于印度空军目前的低空雷达大部分部署在印巴边境，所以在东部未能构成有效的低空侦测网，所以没有及时发现目标。为防止此类事件再次发生，印度空军当时就宣传要在东部地区着手组建其低空雷达网，并计划在梅加拉亚邦首府西隆地区部署低空雷达。但是现实的状况却是印度辽阔的过境之上需要更新的雷达设备实在太多，加上在安达曼—尼科巴群岛的要塞化建设。使得印度空军东部军区引进低空雷达设备，并建成雷达站形成战斗力的时间表一拖再拖。当然印度空军总参谋部对此也是振振有辞，印度空军东部军区主要的防御方向是中国空军从北部可能发起的进攻，而这一地区中印边境地形主要由高原和山脉组成。中国空军的战机根本不具备低空突防的可能，所以根本无须部署低空雷达网，至于孟加拉空军根本不具备进攻的能力。
    所以目前虽然印度空军拥有22个雷达中队、48个雷达信号分队、35个机动雷达分队、39个机动观察分队，但是仍主要部署在印巴边境一带，在其它地区雷达站相对较少。虽然印度空军装备着大量包括俄制P-12、P-15、P-18、P-19、P-30、P-40型雷达以及法制ST-68U型低空雷达和印度自制的英迪拉-2型低空雷达在内的众多地面雷达系统，但是直到印孟战争爆发之前，在西隆地区印度空军仍只在当地的制高点上设有高空雷达站，而没有低空补网雷达站的部署。
    而孟加拉空军正是利用了这一点，首先起飞大群的中国制歼-6型战斗机在印孟边境地区集结，吸引印度空军高空雷达群的注意力，而与此同时由8架捷克制L-39型“信天翁”式教练机组成的4个攻击机群则悄无声息的从锡尔赫特空军基地起飞，为了躲避印度军队可能在机场附近埋伏的地面侦察部队，这8架L-39型教练机由锡尔赫特空军基地起飞之后，先行向南飞行形成一种向孟加拉南部地区转场的假象。随后在折行向北，以低空掠过孟加拉与印度梅加拉亚邦接壤地区的卡西丘陵，在群山之间穿越了印孟边境出奇不意的出现在印度东北部梅加拉亚邦首府西隆附近的印度空军野战机场之上。
    卡西丘陵位于印度梅加拉亚邦的南部地区。东西长约400公里，南北宽约40公里，宛如一带屏障阻隔在孟加拉的锡尔赫特与印度梅加拉亚邦之间，其周围均为布拉马普特拉河及其支流所包围，海拔610米至1830米之间不等。最高点西隆峰海拔1961米。由于南坡正当西南季风之冲，所以成为世界上年降雨量最多的地区，著名的雨都乞拉朋齐就在它的南麓，北坡降水量显著减少。印度空军疏于对这一地区的防御的另一个重要因素是印度陆军第5山地步兵师的前锋部队已经越过了卡西丘陵，进入了边境城市乞拉朋齐。整个丘陵几乎遍布了印度陆军的眼睛。但是西夫德夫.辛格万万没有想到他的对手竟是老辣的萨伊夫.阿纳姆，有着中东战争经验的萨伊夫.阿纳姆在出击之前，便让所有的L-39型“信天翁”式教练机换上了印度空军的涂装。并要求飞行员在遭遇印度陆军部队时不要惊慌失措，相反要招手致意。这一招果然见效，忙于行军的印度陆军第5山地步兵师士兵在看到低空掠过的捷克制L-39型“信天翁”式教练机根本没有起疑，相反以为是友军在进行厉行的训练，无不欢呼雀跃。
    虽然捷克制L-39型“信天翁”式教练机一度被喻为“华约最好的轻型攻击机”，但是毕竟仅仅依靠机炮和对地火箭弹，对印度空军停放在跑道之上众多的战机攻击效果虽然致命，但是还是有不少的印度空军战机在攻击之中奋力冲上了跑道在身后此起彼伏的爆炸声中飞上了蓝天。不过这并不代表着你们已经逃出了生天。因为在他们的面前还有乘乱飞入印度领空的孟加拉空军的歼-6型战斗机。
    作为第一个使用歼—6型战斗机的海外用户，巴基斯坦空军可以说是世界上除了中国空军之外对这种超音速战斗机研究最深、最透的了。当1965年9月爆发的第二次印巴战争之后，美国政府便对参战双方实行军火禁运，巴基斯坦空军当时所有的前线战斗机（F—86和F—104）都是从美国进口，遭遇禁运无异于釜底抽薪。时任巴基斯坦空军司令的努尔-汗不得不在写给总理布托的信中明确提出必须寻求与中国的全面战略合作。
    伊斯兰堡寻求友谊的努力很快得到了中国的热情回应。努尔-汗空军元帅甚至直接率领的巴空军有关人员，乘坐C—130运输机从杰格里拉直飞中国的和田。在那里亲自接收了第一批中国生产的用歼—6型战斗机，并迅速投入了战备值班的任务之中，努尔-汗元帅后来回忆说：“当第一架歼—6型战斗机按照命令升空起飞后，我长长地吁了一口气。巴基斯坦空军不再挎着没有子弹的空枪充门面了！”随着后续歼—6型战机源源不断地到来，巴基斯坦空军甚至根据自己的情况为歼—6制定了具体的作训规则和西方化的飞行守则。这一东西合壁式的组合模式在后来被证明是相当成功的。巴基斯坦空军在吃透歼-6战机的基础上利用西方技术，为只有航炮的歼-6挂装美制响尾蛇导弹
    而作为原巴基斯坦空军的精英，萨伊夫.阿纳姆更对这种来自中国的战斗机的运用颇有心得。出色的爬升率和加速性能加上威力强大的机炮是歼—6型战斗机最大的优势，虽然这些优势在21世纪的今天已经显得日益落后，虽然萨伊夫.阿纳姆知道歼-6型战斗机仍可以与印度的米格-21型战斗机进行空战，甚至在一个飞行高手的手中可以压倒印度引进的苏-7、米格-27型战斗机。但是武器的代差却是无从回避的现实。所以萨伊夫.阿纳姆对这些出击的歼-6型战斗机不与对方作正面的对抗。而是在L-39型“信天翁”式教练机攻击之后，立即加速冲入印度的领空，在印度空军的野战机场附近等待爬升的目标。
    可怜“敏捷”PV3轻型战斗机由于采用类似法国“幻影”型战机的大三角翼，而导致升力系数低，爬升阻力大，而且大三角翼并不符合短距起降的要求。在逃出已经是一边火海的野战机场之时，正处于艰难爬升的阶段，面对着突然高速袭来的拥有优良中低空性能的歼-6型战斗机几乎是待宰的羔羊。随着30毫米在近距离的射击，一架架印度空军的“敏捷”PV3轻型战斗机在己方机场的上空被打成了火球。
    当然也并非所有的印度空军飞行员都甘愿引颈就戮的，惊慌之中一架“敏捷”PV3轻型战斗机猛得从爬升状态改为俯冲，在距离地面50米的低空在迅速拉起，试图以上升转弯摆脱对手的猎手。但是驾驶“敏捷”PV3轻型战斗机印度空军飞行员显然不知道，在低空和超低空和歼-6战斗机玩这种机动，无疑就是班门弄斧。孟加拉空军飞行员迅速切半径尾随而至，数次齐射将其打成铝片四飞的火球。
    而在击落了试图爬升的印度空军战机之后，孟加拉空军飞行员还驾驶着歼-6型战斗机对地面上的印军野战机场以及附属设置进行猛烈的火力压制。好不容易控制住了跑道上的大火，幸存的印度地勤和机场的保卫部队又遭到了敌机的反复扫射，不时有野战机场的油库和弹药库被击中，再度引发连环的爆炸。野战机场上的印度空军士兵一边躲避着纷飞的流火，一边咒骂着雷达站和防空部队的无能。拥有强大防空能力的印度军队竟被孟加拉空军堵在家门口痛揍了一顿。
    实际上印度空军的防空能力并不弱，目前印度空军总计拥有6个中高空远程防空导弹联队，下辖19个导弹中队、31个萨姆-3和6个萨姆-8中程防空导弹中队、8个“伊格拉”近程防空导弹分队，共64个防空导弹中分队。其中中/高空导弹主要用于要地防空，主要部署在昌迪加尔、新德里、阿格拉、孟买、巴罗达和加尔各答等重要城市和战区枢纽；而萨姆-3和萨姆-8导弹中队机动性能好，主要配置在印巴边境地区的斯利那加、阿旺提普尔、帕坦科特、阿丹普尔、阿姆利则、贾萨尔梅尔、纳利亚、布季和甲姆那加等地。
    不过印度空军的防空能力主要部署在印巴边境地区，包括54个导弹中分队，占总数的84.3%。而东部地区仅部署4个导弹中分队，占总数的6.2%。而即便如此，如果这些防空部队全部用于孟加拉战区，那么保护印度的天空并不困难。但是就在印孟战争爆发的前夜，一个危险的信号却引起了印度空军的警觉。印度空军发现中国空军有大批战机频繁的从兰州军