《红警战争游戏》二战日本陆军坦克战车[2]

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   较大提高，使用了新型号的合金装甲，这种合金装甲能够适合焊接安装，焊缝强度与板面强度差异不大，而且适合制作较厚的装甲板，所以1式中战车的装甲厚度较大。至于动机换装了更大功率的柴油机，因此在行使度上较97改中战车有不小提高，底盘悬挂机构则仍与97式相同，在不平的地面上行驶平稳迅，主炮则仍为1式47mm战车炮，但炮塔尺寸有所加大，增设了1名装填手，减轻了炮手与车长的工作负担，实战shè击度较97改中战车有所提高，这种中战车如在复杂地形上作战，那么即使战争后期也对盟军新锐中型坦克构成较大威胁，战争中服役587辆，不过大多数是用97改中战车翻造的，至于工厂原产制造的最多只有1oo多辆
    此型中战车在太平洋战争打响时完成试制，不过由于ri军战车部队使用97改中战车与各种老旧战车就取得了辉煌胜利，因此6军认为没有必要再生产这型中战车了，并很快就停止了其他型号战车的研制，从此一直到1944年，ri本的战车研制基本处于停止状态，直到1944年在遭到美军大反攻后，ri军战车无力抗衡美军新锐战车时，ri军才匆忙恢复新型战车的研制展，而1式中战车也作为应急方案恢复了生产，然而此时已经晚了，战争结束时ri军无一型新式战车形成规模，也无一型新式战车来得及派驻海外作战。1式中战车在战争期间也没有派驻海外，都在本土准备本土决战，不过终战后，毛子军攻击ri本北方占守岛时，岛上还没缴械的ri军出动了战车部队进行反击，其中就有一些1式中战车，这此战斗是1式中战车唯一一次作战纪录，是役毛子登6部队当天就被打下海，毛子军损失了3ooo人，但第2天在美国威胁要派特混舰队轰炸占守岛的情况下，占守岛ri军被迫缴械，随即毛子军登6接管了占守岛
    1式中战车资料
    服役年代：1944—1945
    战车重量：
    车体前装甲厚度：5omm
    炮塔前装甲厚度：5omm车体侧装甲厚度：25mm
    炮塔侧面装甲厚度：25mm
    装甲类型：合金装甲
    装甲结构：焊接
    度：
    续航距离：动机：24o马力1oo式12缸风冷柴油动机
    主炮：1式47mm战车炮
    乘员：5名
    3式中战车是ri军第1型主要任务是进行战车对战的中战车，到战争结束时共服役16o辆，全部驻守本土，战争中没有实战记录。此型中战车为1式中战车的修改型，车体与1式中战车完全相同，但炮塔的尺寸有所加大，战车各部位装甲厚度与1式中战车也相同。但3式中战车的主炮换装为3式75mm战车炮，大大增强了这种中战车的反战车火力，使这型中战车具备了与美军后期型m4中型坦克直面抗衡的能力，不过这型中战车整体xing能方面，对美军的后期型m4中型坦克并无优势
    战车重量：
    车体前装甲厚度：5omm
    炮塔前装甲厚度：5omm
    车体侧装甲厚度：25mm
    炮塔侧面装甲厚度：2omm装甲类型：合金装甲
    装甲结构：焊接
    度：
    续航距离：
    动机：24o马力1oo式12缸风冷柴油动机
    主炮：3式75mm战车炮（9o式75mm野炮）乘员：5名
    主要用途是战车对战，xing能比美军m4中型坦克优越的多，但展的太晚，战争结束前只完工了6辆，另有2辆准备装榴弹炮与加农炮的改型在产，没有实战记录，4式中战车基本代表了ri军战时中战车的最高技术水平，ri本战后的61式战车也是有浓厚的4式中战车影子，不过4式中战车与1式/3式中战车都可视为97改中战车的变型。4式中战车基本是辆放大的3式中战车，无论车体还是炮塔尺寸都大了不少，防御装甲也加厚到了75mm（开始研制时也只准备安装5omm厚度正面装甲），这是种更新型的合金装甲，可以进行焊接或铸造，而且相同厚度抗弹能力，比早期只能铆接，只适合制作薄甲，而且加工烦琐的锻压合金甲，丝毫不下降，因此4式中战车的防弹能力是很强的，美军的m4中型坦克必需在很近距离开火才能威胁4式中战车
    在火力方面，4式中战车在展时曾考虑过用è炮，88式75mm高shè炮，99式88mm高shè炮，4式75mm高shè炮这4种火炮作为主炮，最先出现的26吨先期试验车就安装过è炮，但最后ri军经过测试否决了4式中战车使用è炮作为主炮的方案，并决定将战车正面装甲加强到75mm厚。否决了è炮方案后，ri军倾向于使用88式75mm高shè炮作为主炮，使用这种火炮作为主炮，加上75mm厚的合金装甲，4式中战车就对盟军各种中型坦克都有了优势，而且火炮成本低，但最后ri军决定不惜代价，为4式中战车安装99式88mm高shè炮或4式75mm高shè炮，因为ri军准备本土决战，希望4式中战车应还具备一定对抗美军重型坦克的能力，不能仅满足于能击败m4就行了，最终ri军确定了使用4式75mm高shè炮作为主炮的方案，原本4式中战车还要安装自动装弹机，但由于时间紧迫，所以开工生产的4式中战车被迫取消了安装自动装弹机
    4式中战车在运动能力方面，由于每侧多装了1个负重轮，而且履带更宽，所以对比97改中战车履带接地压力并未增加，复杂地形通过能力远比盟军各型中型坦克优秀，此外4式中战车采用了新型4oo马力柴油机，这就使得4式中战车在重量因火炮与装甲加强而增大的情况下，不但运动能力行驶度没有相对97改或3式中战车有所下降，反而最大行驶度比1式中战车还快，可以称做ri军机动xing最好的战车，战场机动能力比轻战车还强
    终战后美军考察团在ri本本土现了4式中战车，经过察看测试后，美军考察团员感慨道：如果4式中战车早点研制，早点投产，并大量送上战场，那么太平洋岛屿战的战史就要改写了。
    4式中战车在总体攻防能力与吨位重量的平衡设计方面，不但代表了ri本战时战车设计的最高水平，从全球角度来看，在战时也是属于顶级水准，如果4式中战车参与了实战，那将会给对方造成严重损失
    4式中战车资料
    服役年代：1945
    战车重量：
    车体前装甲厚度：75mm
    炮塔前装甲厚度：75mm
    车体侧装甲厚度：35mm
    炮塔侧面装甲厚度：5omm
    装甲类型：合金装甲
    装甲结构：焊接
    度：
    续航距离：
    动机：4oo马力4式12缸风冷柴油动机
    主炮：5式75mm战车炮（4式75mm高shè炮）
    乘员：5名
    主要用途是战车对战，但仍特别注重伴随掩护步兵的xing能，这种中战车与97式中战车虽有瓜葛，但在理论上基本属于全新展，战争中只有样车，至于5式中战车的战斗能力，很多专著中称其是ri军二战时期最强的中战车，或者说至少与4式中战车也相当，不过如按战车对战角度看，似乎4式中战车综合能力还更强些
    5式中战车的设计思路实际是丁型试制战车的展，而不是97式中战车的深度展，在这一点上可以说5式中战车至少在展初期与97式中战车系列无瓜葛，丁型试制战车是偌门坎作战以后，ri军参考了毛子的坦克研制的一种战车战型中战车，不过这型中战车与97改中战车竞争失败，没有实际量产，这种试制战车在战车战能力方面不亚于97改，并同样有巨大展潜力，但压制步兵的能力不如97改，此外成本也较高，所以在与97改的竞争中失败，随即展停止
    1944年ri军重新恢复了新战车的研制，开始紧急研制各种新式战车，ri军也在原来的丁型试制战车的基础上开新的中战车，这就是5式中战车，5式中战车原本计划使用全新的悬挂系统，shè控系统以及车体结构，但因时间紧迫，最后大部分设计还是使用了97式中战车系列的方案，这样就与97式系列又有了联系。5式中战车重量比4式中战车大，而且车体造型似乎也比4式中战车更威猛，按理来说那是应该比4式中战车更强大的，但是基于以下几点，却可以得到5式中战车恐怕还不如4式中战车强大的结论！！！
    1，在火力方面，5式中战车的主炮与4式中战车相同，都是5式75mm战车炮，主炮威力方面两者相同，而且两者主炮shè控系统完全一致。虽然5式中战车比4式中战车多了1门1式37mm战车炮，但这种37mm战车炮对4式中战车正面根本就无效，即使侧面也要抵进到1oo米内才有一定威胁，因此战车对战，火力方面，5式中战车对比4式中战车并无优势
    2，5式中战车的防御装甲与4式中战车为同一型合金装甲，而且厚度也相同，两者防护能力一致，5式中战车对比4式中战车也无优势，而且5式中战车的车体上多装的那1门37mm战车炮，使5式中战车车体正面多开了个口子，实际对车体正面的抗弹xing产生了一定破坏，因此，就战车战角度看，在车体正面的防护水平上，5式中战车还不如4式中战车
    3，机动能力方面，5式中战车的最大行驶度与4式中战车也相同，同样没有任何优势，在履带接地压力与悬挂系统弹xing方面，两者还是相同，但是，5式中战车每侧有8个负重轮，而4式中战车是7个负重轮，两者负重轮尺寸相同，5式中战车明显履带更长，在转弯控制反应方面就要比4式中战车迟钝，因此机动xing方面，4式中战车比5式中战车更优越
    4，在动力装置方面4式中战车使用的是柴油动机，而5式中战车是用汽油动机，因此在动力舱被击穿的情况下，4式中战车比5式中战车更安全
    5，5式中战车的体型较4式中战车略大，如果两者进行对抗，5式中战车被先打中的可能xing更大
    6，5式中战车与4式中战车都没有来得及安装自动装弹机，而且乘员数一样，都是5个人，但5式中战车却多了1门37mm战车炮，所以5式中战车的乘员工作量更大，作战中会比4式中战车的乘员更