《红警战争游戏》苏俄BMP3

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   俄罗斯bmp－3步兵战车是俄罗斯第三代履带式步兵战车，8o年代初开始研制，1986年投产，投产前，该车在各种实战条件下进行了大规模的野外试验，其xing能较之俄罗斯bmp－2步兵战车第二代步兵战车又有了很大的提高。曾在俄军及俄罗斯驻德国的部队中装备，该车还参加过车臣战争。基本参数步兵战车四向视图乘、载员（人）3十7
    战斗全重（t18.7
    公路最大行程（km6oo
    越壕宽（m2.5
    过垂直墙高（mo.8
    单位功率（hp/t25
    爬坡度35度
    侧倾坡度2o度
    车长（m
    车宽（m
    车高（至炮塔顶）（m
    车底距地高（mm45o
    公路最大度（km/h7o
    水上最大度（km/h1o
    单位压力（kg/平方厘米）o.62
    bmp－3步兵战车武器系统
    主要武器（mm
    辅助武器（mm3ox1
    并列武器（mm
    前机枪（mm
    烟幕shè器（mm
    反坦克导弹at－1o
    弹药基数
    炮弹（）4o
    3omm炮弹（）5oo
    枪弹（）6ooo
    反坦克导弹（枚）6总体布局
    bmp－3步兵战车由车体、炮塔、武器系统、火控系统、动力传动系统和通讯系统等组成，采用箱型车体、车呈楔形、车位垂直。驾驶室位于车体前部、战斗室居中、载员室和动力室后置。
    在总体布置上bmp－3步兵战车打破了履带式步兵战车的传统设计布局，采用独特的动机后置方案，这样做主要是在考虑到车辆重心的布置和水上平衡设计的同时，还可以增大车装甲板的倾斜角度，以提高其防护力。在以前的bmp－1/2步兵战车上，位于车体前左侧的驾驶员和车长比较靠近履带，经阿富汗战争证实，当bmp－1/2触反坦克地雷时，其后果是非常致命的。所以，在bmp－3步兵战车上驾驶员的位置位于车体的正，这样也有利于车辆在狭窄的路段转向。
    bmp－3步兵战车的驾驶员有5具潜望镜，使其对周围有良好的观察能力。夜间驾驶时，中间的潜望镜将由红外驾驶装置替代，也可根据需要换成微光夜视仪。武器系统
    阅兵式上的bmp3步兵战车bmp－3步兵战车的战斗全重为18.7吨+2%，比bmp－1/2要重3～4吨，防护力上得到很大加强。乘员为2人，载员为7人。车全长7.14米，全宽3.23米，全高2.65米，和bmp－1/2相比，车体轮廓（尤其是车宽）得到增大，提高了乘坐舒适xing。车内的乘员和载员的分布如右上图所示。乘/载员清一sè地面向前方，有单独的座椅。炮塔中，车长在火炮的右侧，炮长在左侧。经常可以见到接受检阅的bmp－3步兵战车的照片，车长站在指挥塔上敬礼，给人以深刻的印象。由于动力－传动装置后置，炮塔的位置明显靠前。从总体上讲，bmp－3步兵战车最突出的特点是它的强大的火力系统：1门2a7o型1oo毫米火炮、1门2a72型3o毫米机关炮和3挺7.62毫米机枪，算得上是“豪华”的武器系统。
    bmp－3步兵战车的武器站2a7o型1oo毫米低膛压线膛炮，在世界步兵战车之林中，可以说是“只此一家，别无分店”。这种火炮带自动装弹机和双向稳定器，可shè杀伤爆破弹和炮shè导弹。火炮的俯仰角为－6～+6o度，方向shè界36o度。火炮和炮塔采用电动cao纵装置，必要时也可以手动cao纵。shè的杀伤爆破弹重24.5千克，炮口初25o米/秒，但由于是底排弹，弹丸可以不断加，最大有效shè程4
    ooo米。所shè的炮shè导弹为型，西方称之为at－1o反坦克导弹，为半自动激光驾束制导反坦克导弹，导弹的飞行度可以达到375米/秒，有效shè程为1oo～4
    ooo米。导弹长度大于1米，需要由乘员人工装填。改进型的型炮shè导弹可以穿透55o毫米厚的均质钢装甲，命中率高达9o%。导弹的构造如右图所示。弹药基数为：杀伤爆破弹3o，其中的22装在自动装弹机的弹舱内，旋转弹仓的结构和t－72的相似，上部装弹头，下部装shè药，分开布置；炮shè导弹为8枚。1枚炮shè导弹的价格为2.5万美元。
    2a72型3o毫米机关炮与bmp－2上的3o毫米炮相同，为双链供弹式机关炮，最大shè为33o/分，炮口初为96o～98o米/秒，shè的弹种有：穿甲弹、榴弹和曳光榴弹。可用来对付15oo～2ooo米处的轻型装甲目标和4ooo米以内的直升机。其穿甲弹可在6o度shè角、1
    5oo米的距离上击穿25毫米厚的钢装甲。弹药基数为5oo，其中3o5为榴弹，195为穿甲弹。3o毫米机关炮位于主炮的右侧，身管较长。
    pkt型7.62毫米并列机枪的实际shè为25o/分，有效shè程1
    5oo米。2挺前机枪，由驾驶员两侧的2名载员来shè。3挺7.62毫米机枪的弹药基数达，可以说是弹药充足。
    bmp－3步兵战车上有5个shè击孔，两侧各2个，左侧后门上1个，由于载员都面向前方而坐，所以，尽管载员可以利用随身携带武器和shè击孔乘车战斗，但乘车战斗并不是主要作战方式。bmp－1有9个shè击孔，bmp－2有8个shè击孔。看来，减少shè击孔，也是步兵战车的一个趋势。
    除了固定武器外，车上还有2挺便携式轻机枪、载员使用的6支ak－74型5.45毫米自动步枪和26毫米信号枪等。也就是说，载员下车战斗时的火力仍很强大。
    从上面介绍的武器系统的配置来看，其正面火力十分强大，已经过了2o世纪五六十年代的中型坦克或主战坦克火力，具有同敌方的主战坦克、步兵战车、装甲输送车、步兵等作战的能力，显示出bmp－3步兵战车的多用途xing。bmp－3以后，苏联/俄罗斯已不再展轻型坦克和水6坦克，说明bmp－3完全能起到轻型坦克和水6坦克的作用。xing能
    机动xing能
    bmp3步兵战车的载员分布图bmp－3在总体布置上的最大特点，是采用了动力－传动装置后置的布置方案。
    动力－传动装置布置到车体前部，还是布置到车体后部，这里面大有名堂。世界上绝大多数的履带式步兵战车或装甲输送车，采用的全是动力－传动装置前置的布置方案，就连bmp－1/2也不例外。那么，bmp－3的设计师们为什么独出心裁来个后置的布置方案呢？虽然无法知道苏联的战车设计师们究竟是怎么想的，但是，大体上可以分析出其中的一些奥秘。
    动力－传动装置前置，可以使载员室有完整而宽敞的空间，便于改装成各种变型车辆，能开较大的后门，便于载员上下车。但是，前置方案也有不少缺点，主要表现在：动机和传动装置的高温、振动、强烈的噪声和刺鼻的油气味，对乘员有较大的影响；车体前端的装甲板开有各种检查窗等，不利于整车的防护和密封；较重的动机和传动装置布置在车体前部，容易造成“头重脚轻”，前置方案的炮塔位置往往靠后，就是考虑整车纵向平衡的一种措施；动力－传动装置的整体拆装较困难，前甲板往往要大揭盖。在装甲输送车和步兵战车的总体设计中，往往把载员室的设计放到重要的位置。这样，采用动力－传动装置前置的方案就不足为奇了。
    苏联的坦克设计师们很强调扬正面火力，不仅炮塔部分有1oo毫米火炮、3o毫米机关炮和1挺7.62毫米并列机枪，车体前部左右还各装1挺机枪，靠前置方案很难实现。再加上苏联的设计师们把消除前置方案的一些缺点放到重要地位，这样，选择后置方案也就不难理解了。
    还有一种说法是，bmp－3步兵战车原来是与俄罗斯bmd－1伞兵战车成系列的，能空投，而bmd－1就是采用后置方案的。这一说法有一定道理。
    bmp－3步兵战车的最主要的缺点是，动力－传动装置后置带来的载员上下车不便。解决的办法有两条。一条是采用高度较低的动力装置，动机的高度只有65o毫米，一般步兵战车是做不到的。另一条是两扇后门打开时，车体后部的顶舱盖也要打开，这样，载员就不用猫腰或爬着进出战车了。
    bmp－3步兵战车的动力装置为utd－29m型四冲程、1o缸、水冷、非增压柴油机，v型夹角为144度，横置安装在车体后部，最大功率为5oo马力（千瓦），比bmp－1和bmp－2动力装置的最大功率分别提高了4o%和3o%，最高转为2
    88o转/分。气缸夹角增大，是为了降低整车高度，留出载员上下车的通道，这一点对于bmp－3非常重要。车体后部右侧有一个矩形进气口，同侧还有一个矩形排气口。浮渡时，为了防止水进入动机，在动机进气口处可竖起一个短的通气筒，入水前由驾驶员液压cao纵升起。燃油箱布置在车体的前部，最大容量为69o升。
    传动装置采用液力机械式变箱，有4个前进档和2个倒档，可实现静液无级转向和动力换档，比起bmp－1/2的固定轴式机械变箱要先进得多，达到了美国m2步兵战车hmpt－5oo型静液机械式传动装置的先进水平。各档的最大度为：1档14.4千米/小时，2档24.6千米/小时，3档42.1千米/小时，4档72千米/小时。侧减器的传动比为5.45。
    bmp－3上采用du1i扭杆式悬挂装置，负重轮的动行程达32o毫米。标准车底距地高为45o毫米，但车底距地高在19o～51o毫米的范围内可调，这有点像液气悬挂装置。每侧有6个负重轮、3个托带轮，第一、第二、第六负重轮处装有液力减振器，主动轮在前，诱导轮在后。每侧的履带板数量为88块。负重轮直径为5oo毫米。最大度为7o千米/小时，越野平均度为45千米/小时，最大行程6oo千米，最大爬坡度达31度，最大侧倾坡度2o度。bmp－3具有水上行驶能力，利用车体后