《帝国玩具》第二百九十七章考察

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   中国造船业的腾飞原历史中是要到二十一世纪以后了，以大港造船厂为例，其真正掌握巨型总段造船法和平地造船法，至少要到2005年才具备了这样的能力。
    那么国内造船厂究竟差了什么？这是胡文海打算“拔苗助长”最需要回答的问题。
    他并不是重工业、或者造船业的从业人员，并不了解这里的具体原因。但以他对国内改开之后产业发展的普遍经验，无非是三种因素。技术、管理和资本，有了这三个因素，不仅是重工业，任何制造业都可以跨过产业升级的门槛。
    具体到国内的造船业要从苏式造船标准向西方造船标准转变，船台、船坞造船向平地造船法转变，整船建造向巨型总段造船法转变，经过他这段时间的研究，发现需要解决的问题，大概有这么几种。
    首先的首先，就是必须解决资本问题。没有资本，技术和管理就无从谈起，更遑论是产业升级了。巨型总段造船法虽然只是个思路问题，可要想应用同样需要对船厂进行改造，需要大量的基础设施建设和设备更新。
    比如说移动总段需要的巨型龙门吊，需要的总段载重车，需要的顶升系统，需要的校准系统……
    对于当前国内普遍应用的分段造船法来说，总段造船法无疑是重了两个数量级。在总段合拢过程中，对精度的控制比分段要求高了何止两个数量级，甚至是为了能够配套沿海布置的分段厂，还需要新的信息化通信系统和在海上运载总段的特种船。
    为了上平地造船法，甚至还要有专门用来给船舶下水的自航式浮船坞，半潜船、起重船，有点小野心的国家哪个不得有。
    真的经过了解之后，胡文海才知道，前世看的那本网络小说实在是有些不靠谱。巨型总段造船法确实是一层窗户纸，可同样是捅这个动作，大概是比王宝强捅师娘可难多了。
    但是巨额资本投入进去了。是不是就一定能掌握了这个技术，实现产业升级？
    这可未必，未来中国够有钱了吧？可要搞微电子，华晶华虹还不是一样只能跟在美日后面连年亏损着。
    技术和管理虽然拍在资本后面。但仍然是实现产业升级的必要条件。胡文海搞出巨型总段造船法的技术也有大半年了，然而中船总公司在此之前却始终游移不定，难道是不知道这项技术好吗？
    当然不是，巨型总段造船法的优势根本就是一目了然。让中船迟迟没有行动的，无非是体制问题。
    八十年代国企的问题太大了。尤其是六机部原本连国企都不算，而是仅仅部改企三年。可也万幸中国船舶工业总公司不过是个三年的“新生儿”，哪怕不是白纸，总归是有柴树帆作画的地方。
    经过足足半年多的准备，中船才勉强做到了高层的统一思想。
    统一什么思想？无非是为了做大蛋糕，大家愿不愿意改变现行的体制。怎么改变？答案明摆着，搞绣城模式。
    内部兼并竞争，国企员工的劳务派遣化，打破大锅饭甩掉社会三产包袱，盘活资产存量。说实话也真是多亏了中船如今的董事长是柴老。资历够高，一把手主导部改企转型，而且眼看着就要退二线。
    也只有这样的机缘巧合之下，他才心无旁骛的去强力推动中船的内部改革。
    说实话，胡文海对国企改革中干脆出售企业并不反对。但尼玛有些人的吃相则实在不要太过难看。
    连续多年亏损到资不抵债的国企，就因为搞了个管理层收购，企业人员全然没动，当即就实现扭亏为盈。
    国资委里都是一群玛德智障吧？
    国企就算要卖，那也是把亏损企业的领导们先都一脚踢出去，追究其经营不力的责任吧？然后资不抵债的干脆破产。还有口气的剥离债务合并到经营状况良好的集团里，最后能活下来的自然是资本雄厚管理良好、适应市场的托拉斯。
    柴老最难的、也是贡献最大的，就是要去打造这样一个内部竞争模式。哪怕不能让领导干部们能上能下，起码也要建立起经济效益在企业内是第一话语权的环境。
    就像以后国内主政一方的官员们。靠招商引资、靠GDP说话一样。企业领导的评价，不看别的，起码要让企业利润的权重占到50%以上吧？
    难吗？真是难。哪怕以柴老的身份地位，在八十年代这么搞也是一屁股坐到火山口上。
    可也真是简单，当胡文海一万亿日元贷款的消息传回国内之后，至少在表面上再也没有人敢于反对这样的改革。五十亿美元。这是什么概念？到1991年苏联解体的时候，地图头戈尔巴乔夫念兹在兹的美国援助才两亿美元，可结果这点钱都还是美国人骗他的。
    五十亿美元规模的一万亿日元，这尼玛真是能碾碎任何抵抗的终极力量。
    就和国民老公泡野模那么容易似的。
    事实再一次证明，世界上没有钱解决不了的问题。如果有，那就是钱还不够。
    一万亿日元砸下来，这就是最大的主观能动性。
    “老巴，还愣着呢，出发了啊！”
    “哎，来了来了！”
    巴立德用沾了水的梳子前后又仔细的梳了梳自己的头发，这才依依不舍的从房间里跑了出来。
    这别说是出国了，他巴立德自小到大连在国内都没有好好转一转过，又怎么能不对发达国家的日本感兴趣？这年月，出一次国，真是足够在人前吹嘘十年八年的丰功伟绩。
    海西造船厂在系统内不算大，可也不能说小。五千多人的厂子，放到所在的海州市里也算出挑的厂子了。六机部那时候海西船厂日子过得就不错，比上不足比下有余嘛。作为厂长的巴立德小日子也颇为舒坦，他家系统内关系不少，凭着这些关系，总能拿到一些计划内订单。
    船厂不比其他小单位，拿计划内物资总是相对比较容易。宝钢出的船钢不仅造船能用，放到市面上也是相当紧俏的货色。
    八十年代中国钢产量不过区区四千六百多万吨。连小小的韩国钢产量都高达一千三百多万吨。总量比不了，人均就更比不了，何况还有历史累计人均，中国钢铁供应根本无法满足八十年代爆发的基础建设投资。
    计划内的船钢放到市场上。变成计划外物资转转手三五倍的利润就到手了。
    当然，这些钱往往不是被海西造船厂吃掉了，而是便宜了社会上无处不在的倒爷。钢材出了缺口怎么办？无非就是偷工减料或者回头高价收购计划外钢材。
    那不对啊，既然要回头买钢材，干嘛要把国家拨付的计划内钢材拿出去卖？
    这里面的说法。那就不足为外人道了。
    巴立德靠着造船厂的级别、系统内的关系，还有倒手物资的利润，这两年倒也让海西造船厂风光了一时。
    这次系统内要组织赴日考察团，他巴立德想到自己还从来没有出过国，当即上下好好活动了一番，果然顺利的拿到了这个名额。只不过时间有点紧，上级单位催促着让他成行，厂里未免就有些没有安排的妥当。
    不过巴立德自问自己在系统内多少算是有点关系，靠山听说最近也有希望再上一步，离开一段时间也不怕厂里人造了反去。
    这天是到日本来的第二天。第一天下午到了日本，安排好了住宿之后，团里就通知了接下来的安排。两天考察日本石川岛播磨重工在东京的技术单位和小型造船厂，然后就是大家喜闻乐见的自由活动环节，听说日方还安排了一些旅游项目。
    旅游什么的倒是还好说，这年月国内还不怎么流行。可自由活动的时候大采购，可是出国最大的福利。为了能尽量多买点日本产品，巴立德硬是凭着老脸借了将近一千美元。
    放到八十年代中国，这可真是一笔巨款了。为此巴立德的心思一点也没放到考察项目上，一心想着两天后自由活动要去哪。团里的翻译他倒是使出了十八般心思去结交。就为了能帮他向日本人打听一下哪里购物的条件更好。
    这不是，一大早上考察团出发，翻译小刘就跑过来叫上了他。巴立德总算照着镜子最后一遍整理了自己的衣着，昂首挺胸的跑了出去。
    “小刘。刘翻译！”巴立德伸手搂着翻译小刘，笑的眉眼不见：“老哥哥我今天可全指望你了，一定要帮我和日本人搭上话啊！”
    “巴哥，你放心，有机会我一定忘不了你。”小刘也是一样的笑着，点了点头：“不过等回国了。我妹妹的工作可还要巴哥您多费心思了。”
    “你妹妹的工作包在我身上了！”巴立德拍着胸脯，信誓旦旦。
    一辆空调大客车停在酒店门口，考察团的人鱼贯而上，迎着早上东京的海风踏上了去往石川播磨重工技研院的道路。
    如今的日本重工业企业之间，尤其是三菱、三井、住友这些重工业财团可谓是暗流涌动。
    三菱当然想自己就吃下中国未来可能的一万亿日元采购，但问题是三菱银行自身，根本无法提供这么大的贷款额度。
    三菱要推动对中国的政策贷款，离不开通产省、外务省和大藏省的全力配合。而哪怕是项目通过日本政府的支持，最终也肯定是组成银行团共同负担这样一笔大额贷款。
    与其最后变成三菱全力推动项目，而其他财团的银行坐享其成，还不如一开始就集结其他财团的力量共同参与。
    这不是，三菱最先找上的就是三井财团。三井和新科也不是第一次接触了，方剑阁经过索尼的关系，投资外汇市场用的就是三井旗下樱花银行的金融杠杆服务。新科向三菱采购的一期工程三亿美元，就是从樱花银行的账户上划走的，这事儿三菱想隐瞒也无法向三井隐瞒。
    与其在推进项目的时候被三井下黑手，不如开始就把他们拉进项目里来。三菱想的很明白，这一万亿自家绝对无法独吞。与其犯了众怒，不如主导这里面的利润分配，大家一起把项目拿下来。
    有一万亿日元这么大的市场吊着，三井开放个石川岛播磨重工的考察简直是不值一提的小事。
    在常人无法察觉的高度上。一个又一个日本举足轻重的金融、重工业企业正加入到这场惊心动魄的博弈之中。
    石川岛播磨重工，顾名思义是由历史上的石川岛造船厂和播磨重工合并而成。石川岛重工在1853年就诞生于日本东京石川岛，兵库县的播磨造船厂则是1907年成立，可以说实在是历史悠久的不能再悠久了。如今大名鼎鼎的吴海军工厂。就是石川岛播磨造船厂的一部分。
    不过当然，到了1985年的