《进化之超越星辰》01409一战成神（中）
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：一战成神（中）
《太阳系合众星域星舰综合评定指南》最早编纂于黄金时代中期，大约是公元2560年左右，当时这本书是由太阳系合众星域协会的四大首脑级舰队指挥官共同商定并编纂的，其内容之丰富可谓奠定了如今的太阳系星舰评价体系的根骨基础。
依照这本指南中的体系评定，星舰通常分为三大体系，九个等级和四个特例。
乍一听感觉很复杂，没啥可读性。
可实际上这本全书加上扉页介绍文字也就七万字的评定指南内容十分的通俗易懂，评定标准和体系也十分简单。
所谓三大体系就是根据战舰综合体量的分类。
第一类涵盖了绝大部分的小型体量的星舰，基本评定标准为长度在5-30米左右，荷载人数不超过二十人，采用唯一或双核聚变动力总成的小型星舰。
第二类范围看似大了许多，实际上，这一类型的星舰种类反而很少。
与第一类差不多，基本评定长度在50-900米左右，荷载人数不超过200人，采用唯一或多组建曲率总成的中型星舰。
这一类型的星舰大多数都是运输型星舰和客运观光星舰，当然也有不少军用级星舰也在这一类别之中，其中最为世人所熟知的自然就是号称星战冲锋舟的“进击舰”。
至于第三类，这个类型只有下限，却没有上限，一般要求舰体长度至少要在1000米以上，和载人数也要求200人以上，同时基准动能总成不能低于四部多组建曲率总成。
星级文明时代的星域作战中，重型破击舰、护卫舰和驱逐型星舰都在其列。
当然，最具代表性的还是那些超体量的旗舰级“征战者”。
比如体长米的，荷载数万人的第二舰队“逐日号”就是具有代表性的第三类型超体量旗舰。
至于九个等级，并不是根据三个类型分别划分的。
这九个等级是按照星舰的用途区分的。
比如最简单的民用级和军用级，再然后在民用级里还单独划分了科学考察级专用星舰和珍稀矿物资源开采级星舰，军用级里也单独设定了用于紧急迁跃的星域开拓者级星舰和按照合众公约被严令任何一方都不得攻击的特殊护卫级星舰。
除了以上这六种以外，还有就是安娜贝尔号和逐日号这样的“征战者”级旗舰，无人操控，但可以横穿整个银河系的“进取者”级探索舰，以及可以作为人类移民者临时居住地的“星环”级特种星舰。
最后再简单说说四个特例。
四个特例专指四艘特殊星舰。
第一艘，也是最具有代表性的，就是综合体量接近三分之一个月球大小的“神之夏宫”——烬日余晖号。
这艘设计于一个多世纪前，被专门用作最高领袖级最高管理级成员居住的特种星舰已经不能单做纯粹的星舰来看待。
它们更像是一个人造的奇迹。
按照最新版的《太阳系合众星域星舰综合评定指南》的官方记录，烬日余晖号是目前人类唯一一艘移动生态船，它拥有完整的生命循环系统，是可以脱离太阳系在寂寥星空中单独存在的神迹级特种星舰，也是人类踏足第三级文明智慧的向征。
目前在地球上负责改造并全面升级地球生态结构的那些超巨型的气候巨兽就来自这艘普通人仅在书中读到过的神秘星舰。
第二艘比较特别，它是最早被写入指南的特例，却在指南的几次更新中被删除，最近一次删除是在十一年前。
不过目前已经被亚星共和国官方公开表示承认该星舰的存在。
这艘特殊的星舰就是由木星第二合众国当年建造的“灰石”号星舰。
它也是被整个人类世界公认的，第一艘离开太阳系，前往银河系流浪的生态型星舰，据传闻，人口仅一千九百万的第二合众国在同意向亚星共和国投降之前就已经准备好要将本国的精英全数送离太阳系，因而至今都没有多少人知道这艘“灰石”号的具体参数到底是什么。
仅有一些曾在木卫一参与过“灰石”号建造的工人凭着记忆描绘出了它的样子。
那是一艘看起来特别像权杖的奇特星舰。
不但整个舰身都没有采用任何金属，就连动力来源也并非如今人类科技所掌握的曲率之类的任何一种，它就像一个活物，而不是冰冷的，由人建造并驾驭的钢铁巨兽。
具体描述中记载，“灰石”号体长应该在米到米之间，舰身修长如权杖，舰首部分像一颗璀璨的巨型宝石，在它起航时，“宝石”会亮起并向前开拓出一片奇异的光辉通道，而后“灰石”号就如同被那光辉所吸引一般转眼间消失在了木星星域。
这是唯一一段有关“灰石”号的详细记载。
而它之所以数次被删除，是因为不少科学家认为，第二合众国是黄金时代尾声时期建立的一支小国，他们中的大部分人都曾是黄金时代参与木星拓荒的一般工人，根本就不是最前沿的科学家或者高级精英人才，因而这些人能够在短时间掌握一门新兴，甚至可以说超越当前人类文明等级的技术的可能性几乎为零。再加上曾在木星参与过拓荒的工人都或多或少的患有一种被称为“灵性/妄想症”的工作后遗症，而这种妄想症的最大特征就是他们会在清醒时进入梦境，所以……这些所谓参与建造了“灰石”号的工人的描绘是完全不可信的。
所以，“灰石”号才会数次被删除。
但现在官方又把它加回来，据传闻是“灰石”号曾向太阳系进行过一次广播，这次广播利用了一颗即将凋零的白矮星作为媒介，虽然那颗白矮星距离太阳系足足有三千五百光年，可通过量子协率送达的广播还是让亚星共和国高层震惊无比。
因而，“灰石”号才会作为特例重回《太阳系合众星域星舰综合评定指南》。
第三艘，“坎达里尔”号，也是已经成为传奇的一艘拓荒者级星舰。
被誉为正式开启了黄金时代大门的“坎达里尔”号是人类历史上首次根据具体星域以及行星结构特性设计的拓荒者级星舰。
它的外形酷似被摘下的向日葵，对于一些密恐症患者来说十分的不友好。
但正式这种向日葵结构让它成功的在木星上降落并为人类拓荒这颗伟大、神秘而又强大到令人无比绝望的星球奠定了扎实的基础。
坎达里尔号是由十七位顶级工程师联手设计，历时半个多世纪才在火星“鲁班七号”星舰工厂建造完成。
由苏氏企业联合其他多个超级企业，再加上政府注资，耗费达万亿的“坎达里尔”号几乎耗尽了当时人类的全部资源。
它能否实现人类的孤注一掷可以说也将决定人类未来的走向。
所幸，最后以水星神迹里供奉的那位神秘旧神之名命名的坎达里尔号不负众望，不但成功的打开了人类进军木星的大门，更在其后的一个多世纪里为人类产出资源无数。
现如今，这艘传奇拓荒者已经与木星融为一体，它的碎片被木星上那狂躁的云团每天裹挟着日行千万里。
但坎达里尔号却永远的铭记在了整个太阳系人类公民的心中，成为了真正意义上的传奇。
最后一艘，也是《太阳系合众星域星舰综合评定指南》争议最大的一艘。
“四象丰碑”号，也被称之为“两仪”舰。
是一艘体量仅仅能被归类到第二类型的特种星舰。
不过凡事看过“四象丰碑”号外观的人都会说：“这里是星舰，分明就是个黑白相间的魔方嘛！”
的确，“四象丰碑”号就是如此的特别。
它是一个规整的立方，边长九百米整，悬在天上时看上去就是个漆黑的盒子。
建造于黄金时代尾声时期的“四象丰碑”号最特殊的地方还不止在外形，它还有三个特殊。
第一，功能特殊。“四象丰碑”号的设计者并非人类科学的顶尖工程师，而是一位自称是玄奥密宗的传承人，他在拿着设计图满世界找人帮他建造这艘星舰的时候，几乎所有有钱有势能够帮他如愿的人都将其拒之门外。但最终，这位玄奥密宗传承者还是得到了一位神秘金主的资助，并于亚星共和国成立二十七年，也就是公元2655年的时候完工。完工之后，顺利启动的“四象丰碑”号既不能载人在各大星球间往来，也不能进行常规科学实验，更不具备任何攻击能力，因而很多人都说这就是个在天上造的“景”，只能看看。可在这位玄奥密宗传承者口中，“四象丰碑”号确是聆听上元文明痕迹的耳朵，只有这在里，他才能参悟宇宙的起源与结束，并适时的给予人类社会一些必要的帮助。
乍一听，这玩意好像真的很强。
可自打“四象丰碑”号建成以来，除了那位玄奥密宗传承者进出过两次以外，就再没有了动静，因此很多人都说投资方被一个江湖术士给骗了，而之所以不敢承认，主要是怕承认了太丢脸。
但神秘投资方却对此一直置若罔闻，反而越发的期待起这艘不能被称之为星舰的星舰在某年某月某时某刻给他带来意想不到的惊喜。
第二，能源特殊。星舰远航以及维持自身内循环都需要强大的能源供给，通常小型的星舰会采用可控核聚变引擎来作为首选能源配备方案，而中型以上则会选择多组建曲率供给。可“四象丰碑”号却不同，它在设计之初压根就没预留任何能源供给空间，整个舰体都是由无数个大小完全相同的立方组成的。因而，它刚建成时，不少科学家都认为它不可能飞得起来。然而事实却是……“四象丰碑”号不但好好的在太空里飘了近一个世纪，还经常神出鬼没的在各大星球附近现身，几乎成了亚星共和国综合防卫部最头疼的不确定因素。
在一段时间里，还有人提出要把这东西拆了，以防它哪天突然欲行不轨却没有人能阻止。
让人意外的是，虽然“四象丰碑”号就像鬼一样在太阳系里到处乱飘，可亚星共和国最高管理级对此始终不管不问，似乎是得到了某种默许。因而更多的猜疑就在网络上出现了……当然，至今也没人能说个明白……起码在非官方的民间组织眼中，“四象丰碑”号就是一艘“幽灵舰”，它迟早要惹出大麻烦。
第三，颜色特殊。可能很多人看到一条时就会纳闷。
不就是黑白相间吗？有什么好颜色特殊的？
：一战成神（中）
《太阳系合众星域星舰综合评定指南》最早编纂于黄金时代中期，大约是公元2560年左右，当时这本书是由太阳系合众星域协会的四大首脑级舰队指挥官共同商定并编纂的，其内容之丰富可谓奠定了如今的太阳系星舰评价体系的根骨基础。
依照这本指南中的体系评定，星舰通常分为三大体系，九个等级和四个特例。
乍一听感觉很复杂，没啥可读性。
可实际上这本全书加上扉页介绍文字也就七万字的评定指南内容十分的通俗易懂，评定标准和体系也十分简单。
所谓三大体系就是根据战舰综合体量的分类。
第一类涵盖了绝大部分的小型体量的星舰，基本评定标准为长度在5-30米左右，荷载人数不超过二十人，采用唯一或双核聚变动力总成的小型星舰。
第二类范围看似大了许多，实际上，这一类型的星舰种类反而很少。
与第一类差不多，基本评定长度在50-900米左右，荷载人数不超过200人，采用唯一或多组建曲率总成的中型星舰。
这一类型的星舰大多数都是运输型星舰和客运观光星舰，当然也有不少军用级星舰也在这一类别之中，其中最为世人所熟知的自然就是号称星战冲锋舟的“进击舰”。
至于第三类，这个类型只有下限，却没有上限，一般要求舰体长度至少要在1000米以上，和载人数也要求200人以上，同时基准动能总成不能低于四部多组建曲率总成。
星级文明时代的星域作战中，重型破击舰、护卫舰和驱逐型星舰都在其列。
当然，最具代表性的还是那些超体量的旗舰级“征战者”。
比如体长米的，荷载数万人的第二舰队“逐日号”就是具有代表性的第三类型超体量旗舰。
至于九个等级，并不是根据三个类型分别划分的。
这九个等级是按照星舰的用途区分的。
比如最简单的民用级和军用级，再然后在民用级里还单独划分了科学考察级专用星舰和珍稀矿物资源开采级星舰，军用级里也单独设定了用于紧急迁跃的星域开拓者级星舰和按照合众公约被严令任何一方都不得攻击的特殊护卫级星舰。
除了以上这六种以外，还有就是安娜贝尔号和逐日号这样的“征战者”级旗舰，无人操控，但可以横穿整个银河系的“进取者”级探索舰，以及可以作为人类移民者临时居住地的“星环”级特种星舰。
最后再简单说说四个特例。
四个特例专指四艘特殊星舰。
第一艘，也是最具有代表性的，就是综合体量接近三分之一个月球大小的“神之夏宫”——烬日余晖号。
这艘设计于一个多世纪前，被专门用作最高领袖级最高管理级成员居住的特种星舰已经不能单做纯粹的星舰来看待。
它们更像是一个人造的奇迹。
按照最新版的《太阳系合众星域星舰综合评定指南》的官方记录，烬日余晖号是目前人类唯一一艘移动生态船，它拥有完整的生命循环系统，是可以脱离太阳系在寂寥星空中单独存在的神迹级特种星舰，也是人类踏足第三级文明智慧的向征。
目前在地球上负责改造并全面升级地球生态结构的那些超巨型的气候巨兽就来自这艘普通人仅在书中读到过的神秘星舰。
第二艘比较特别，它是最早被写入指南的特例，却在指南的几次更新中被删除，最近一次删除是在十一年前。
不过目前已经被亚星共和国官方公开表示承认该星舰的存在。
这艘特殊的星舰就是由木星第二合众国当年建造的“灰石”号星舰。
它也是被整个人类世界公认的，第一艘离开太阳系，前往银河系流浪的生态型星舰，据传闻，人口仅一千九百万的第二合众国在同意向亚星共和国投降之前就已经准备好要将本国的精英全数送离太阳系，因而至今都没有多少人知道这艘“灰石”号的具体参数到底是什么。
仅有一些曾在木卫一参与过“灰石”号建造的工人凭着记忆描绘出了它的样子。
那是一艘看起来特别像权杖的奇特星舰。
不但整个舰身都没有采用任何金属，就连动力来源也并非如今人类科技所掌握的曲率之类的任何一种，它就像一个活物，而不是冰冷的，由人建造并驾驭的钢铁巨兽。
具体描述中记载，“灰石”号体长应该在米到米之间，舰身修长如权杖，舰首部分像一颗璀璨的巨型宝石，在它起航时，“宝石”会亮起并向前开拓出一片奇异的光辉通道，而后“灰石”号就如同被那光辉所吸引一般转眼间消失在了木星星域。
这是唯一一段有关“灰石”号的详细记载。
而它之所以数次被删除，是因为不少科学家认为，第二合众国是黄金时代尾声时期建立的一支小国，他们中的大部分人都曾是黄金时代参与木星拓荒的一般工人，根本就不是最前沿的科学家或者高级精英人才，因而这些人能够在短时间掌握一门新兴，甚至可以说超越当前人类文明等级的技术的可能性几乎为零。再加上曾在木星参与过拓荒的工人都或多或少的患有一种被称为“灵性/妄想症”的工作后遗症，而这种妄想症的最大特征就是他们会在清醒时进入梦境，所以……这些所谓参与建造了“灰石”号的工人的描绘是完全不可信的。
所以，“灰石”号才会数次被删除。
但现在官方又把它加回来，据传闻是“灰石”号曾向太阳系进行过一次广播，这次广播利用了一颗即将凋零的白矮星作为媒介，虽然那颗白矮星距离太阳系足足有三千五百光年，可通过量子协率送达的广播还是让亚星共和国高层震惊无比。
因而，“灰石”号才会作为特例重回《太阳系合众星域星舰综合评定指南》。
第三艘，“坎达里尔”号，也是已经成为传奇的一艘拓荒者级星舰。
被誉为正式开启了黄金时代大门的“坎达里尔”号是人类历史上首次根据具体星域以及行星结构特性设计的拓荒者级星舰。
它的外形酷似被摘下的向日葵，对于一些密恐症患者来说十分的不友好。
但正式这种向日葵结构让它成功的在木星上降落并为人类拓荒这颗伟大、神秘而又强大到令人无比绝望的星球奠定了扎实的基础。
坎达里尔号是由十七位顶级工程师联手设计，历时半个多世纪才在火星“鲁班七号”星舰工厂建造完成。
由苏氏企业联合其他多个超级企业，再加上政府注资，耗费达万亿的“坎达里尔”号几乎耗尽了当时人类的全部资源。
它能否实现人类的孤注一掷可以说也将决定人类未来的走向。
所幸，最后以水星神迹里供奉的那位神秘旧神之名命名的坎达里尔号不负众望，不但成功的打开了人类进军木星的大门，更在其后的一个多世纪里为人类产出资源无数。
现如今，这艘传奇拓荒者已经与木星融为一体，它的碎片被木星上那狂躁的云团每天裹挟着日行千万里。
但坎达里尔号却永远的铭记在了整个太阳系人类公民的心中，成为了真正意义上的传奇。
最后一艘，也是《太阳系合众星域星舰综合评定指南》争议最大的一艘。
“四象丰碑”号，也被称之为“两仪”舰。
是一艘体量仅仅能被归类到第二类型的特种星舰。
不过凡事看过“四象丰碑”号外观的人都会说：“这里是星舰，分明就是个黑白相间的魔方嘛！”
的确，“四象丰碑”号就是如此的特别。
它是一个规整的立方，边长九百米整，悬在天上时看上去就是个漆黑的盒子。
建造于黄金时代尾声时期的“四象丰碑”号最特殊的地方还不止在外形，它还有三个特殊。
第一，功能特殊。“四象丰碑”号的设计者并非人类科学的顶尖工程师，而是一位自称是玄奥密宗的传承人，他在拿着设计图满世界找人帮他建造这艘星舰的时候，几乎所有有钱有势能够帮他如愿的人都将其拒之门外。但最终，这位玄奥密宗传承者还是得到了一位神秘金主的资助，并于亚星共和国成立二十七年，也就是公元2655年的时候完工。完工之后，顺利启动的“四象丰碑”号既不能载人在各大星球间往来，也不能进行常规科学实验，更不具备任何攻击能力，因而很多人都说这就是个在天上造的“景”，只能看看。可在这位玄奥密宗传承者口中，“四象丰碑”号确是聆听上元文明痕迹的耳朵，只有这在里，他才能参悟宇宙的起源与结束，并适时的给予人类社会一些必要的帮助。
乍一听，这玩意好像真的很强。
可自打“四象丰碑”号建成以来，除了那位玄奥密宗传承者进出过两次以外，就再没有了动静，因此很多人都说投资方被一个江湖术士给骗了，而之所以不敢承认，主要是怕承认了太丢脸。
但神秘投资方却对此一直置若罔闻，反而越发的期待起这艘不能被称之为星舰的星舰在某年某月某时某刻给他带来意想不到的惊喜。
第二，能源特殊。星舰远航以及维持自身内循环都需要强大的能源供给，通常小型的星舰会采用可控核聚变引擎来作为首选能源配备方案，而中型以上则会选择多组建曲率供给。可“四象丰碑”号却不同，它在设计之初压根就没预留任何能源供给空间，整个舰体都是由无数个大小完全相同的立方组成的。因而，它刚建成时，不少科学家都认为它不可能飞得起来。然而事实却是……“四象丰碑”号不但好好的在太空里飘了近一个世纪，还经常神出鬼没的在各大星球附近现身，几乎成了亚星共和国综合防卫部最头疼的不确定因素。
在一段时间里，还有人提出要把这东西拆了，以防它哪天突然欲行不轨却没有人能阻止。
让人意外的是，虽然“四象丰碑”号就像鬼一样在太阳系里到处乱飘，可亚星共和国最高管理级对此始终不管不问，似乎是得到了某种默许。因而更多的猜疑就在网络上出现了……当然，至今也没人能说个明白……起码在非官方的民间组织眼中，“四象丰碑”号就是一艘“幽灵舰”，它迟早要惹出大麻烦。
第三，颜色特殊。可能很多人看到一条时就会纳闷。
不就是黑白相间吗？有什么好颜色特殊的？
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