《科技之全球垄断》正文卷本章对近期剧情单独解构，剧情上有困惑的读者或可一阅。

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   看了第560章大家的留言对于免费策略的困惑，相信看这章的内容应该没有疑惑了，主角选择免费不是像现实中特斯拉那样宣布永久免费，另外特斯拉真这么干过，企图心真大，然后烧不起然后选择“真香”系列。所以文中选择免费20年，但文中的规模太大了，不是现实中特斯拉能比的，所以还是不行，得需要更合理的解决方案来解释。
    这章的正文内容主要是解释了两个问题。
    第一，补贴是需要天量资金的，主角拿不出来只能国家解决，但钱不能凭空出来，那国家从哪里拿钱补贴？两个方面，新能源车这个经济发动机带来的经济溢出，以及新能源车的普及减少了环境治理成本，节省出来的钱挪过来补贴。
    这种大局统筹调度规划的能力就体现了我兔制度的优越性了，要是放在西方是绝对不可能实现的，光是议会提案就能给你耗几年，黄花菜都凉了。
    第二，免费的目的是加速产业变革发展的一种手段，而不是目的，只有快点让更多的电动车跑在马路上，才能盘活整个局面，然后这也是对第一个问题的补充，比如传统燃油车少了，尾气排放少了，减少污染源，环境治理成本自然会降下来，污染是发展的产物，发展过程中产生的问题应该通过发展来解决，也就是可持续发展。
    主角的事业庞大到这个层度不能用小商格局来看待，重大的布局都是会对经济大盘产生巨大影响，而经济学是一门复杂科学，辐射的广度、深度都是千丝万缕的。
    所以站在更高的全局视野来看，免费与国家和主角都是利大于弊，也在理论具备可行性，粗略的算了一下，免费给车主供电消费20年下来平均每年总支出大约1.3万亿（主角原本应该要分摊2500亿/年，大约20%）
    从全局经济效益带动来看，能贡献3%左右的GDP，超过2万亿以上，所以这买卖不亏，那就可以干。
    更长远来看电力结算货币的铸币税，印一张百元纸币成本0.01%，等于%铸币税，而未来的电子货币普及印钞成本都省了，理论上越往后几乎无限接近0成本。
    现实行不行不知道，因为没有人做过，也不存在主角这种夸张的巨头集团，所以这是个伪命题，但也因为如此才有了这本。
    这个单章算是对剧情内容解读的一个补充，让大家能够更好的理解。
    也许免费不是最好的解决方案，但至少是一个可行的解决方案，在逻辑上相对合理，不存在明显的弱智BUG。
    写商业科技文就是这么麻烦，哪怕是小玉疯狂排除一些漏洞，除了一些不能过审而不得不留下的BUG，肯定还有漏洞，这点毋庸置疑，只能说尽个人最大努力写成相对好的故事吧。
    这本书是打算稳稳当当的从过去写到近未来，大约三四百万字的样子，完本之后不打算写商业科技文了，太折磨人，这不是Flag，绝对不会真香……emmm~
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