《醒狮》第一节高科技暗中较劲[2]

醒狮最新章节目录
   了解决的办法，但是只能利用卫星再次越过我国的20多分钟时间，根据探测到的卫星状况来采取补救措施，幸运地获得了成功。如果我国拥有全球监视系统，那就不会如此被动了。
    更大的问题是美军的侦察卫星越来越频繁地采取变轨机动，如果没有全球监视系统，就不可能排出“星表”，许多战略隐蔽措施就难以进行。反过来，我国虽然掌握了微动量推进技术，但是卫星变轨飞行实施起来仍相当困难。卫星的机动绝对不能等同战机的机动。卫星本身以8000米秒的速度在疾飞，变轨用的推进器推力极小，仅1公斤或几百克重，要推动几吨、十几吨重的卫星，加速度是非常小的，推进器要工作很长时间，卫星要飞行几千公里才能偏离原轨道几十、上百公里。没有全球探测系统要控制这一动作难度就太大了。
    那么去扩张领土吗？当然不是的。以远望号之类的探测船效果也不好，费用高，而且船舶自己还要定位，还要消除雷达天线自身晃动的影响。更大的问题是在战时还要保护这些船。项目组提出的办法，一是，争取在友好国家以民用方式建卫星探测站，部署大功率探测雷达。二是，研制小功率高灵敏度的探测雷达、被动雷达和无源探测器，安放在驻外使领馆的屋顶。
    王刚和军委领导极为赞赏王兴国项目组的研究成果，决策由王兴国组建一个太空战司令部，暂时挂在第二炮兵司令部，这是我军天军的雏形。
    王兴国以极大的毅力把散布在政府各部委、各军种的相关部门的人才和设备集中起来。尽管有高层的全力支持，这也绝非易事，王兴国他们做到了。他们的许多项目都具有很高的优先级，因此其他各方的最新成果他们都能享用。例如金龙电池的首批用户自然有他们。众所周知，大型卫星、宇宙飞船的耗电量相当大，供电是一个重要问题。一般长寿命的卫星如通讯卫星、GPS导航卫星、海洋监视卫星、同步轨道的预警卫星等都是使用太阳能电池板供电。而近地大型侦察卫星、宇宙飞船和航天飞机只能使用电池，而且为了得到大功率电能大多数是使用液氢－液氧燃料电池。
    然而这有相当的危险性，美国的“阿波罗13”就是由于燃料电池发生爆炸才导致登月失败的。燃料电池不但危险，单位质量的发电量也不大，按说液氢的热值高过汽油，燃料电池的效率又极高，怎么会这样呢？其实所谓的热值是指燃料在大气中氧化时发出的热量，要知道为氧化1公斤氢需要8公斤氧呢，综合起来每公斤装置＋燃料还产生不了1千瓦·小时的电能呢。任何人都可以想见12千瓦·小时公斤储电量的金龙电池对我国的卫星和飞船意义有多大。
    金龙电池还被应用于等离子微动量推进器上。不少人醉心于“星球大战”中航天战机的宇宙空间来回穿梭的壮观景象，不过那在近期是没有可能的。以美国的航天飞机为例，它在没有空气的外层空间以8000米秒的惊人速度沿着环绕轨道飞行，它的质量在40吨以上。速度的变化、角度的变化都得依靠推进器，甚至减速都是如此。即使以氢氧作为推进剂（这是目前能量最高），其燃气的喷射速度也不过4000米秒，根据动量守恒定律，如果使用1吨推进剂，也只能让航天飞机的速度增（减）100米秒，速度只不过变化了八十分之一！
    而等离子推进器则是完全不同的概念，它使易于离子化的金属物质转化成等离子体，然后把等离子体在磁场中加速到100千米秒喷射出去。此类发动机目前已经实用化了，但推力都很小，达到1千克重级的都算是“大推力”级的了。与动辄几十吨、几百吨推力的火箭发动机相比，只能算是“微动力”了。你可别小看它，它甚至可以工作几个小时呢，因为受磁场的约束，超高温的等离子体不会碰到喷管。在没有阻力的空间，它可以推动几十吨的飞船。根据动量守恒定律，只需要40公斤的推进剂就能让40吨的飞船同样加速100米秒。当然为此要消耗大量的电能，以往只能靠太阳能电池板积累电能，或微型核电堆供电来工作，用于姿态控制或变轨飞行。
    现在依靠金龙电池供电就能扩大应用范围了。
    我军独立开发的航空发动机的电磁TVC也成功地移植到火箭发动机上来了。美、俄等国的固体燃料火箭中曾经添加了铝、镁等金属粉末，那是为了增加固体燃料的能量。我国研究人员则适当添加了铯的粉末，它很容易在喷流中形成等离子体，通过喷管周边的电极片和磁场就可以致偏这股等离子体喷流，由于气流的附壁效应会引导更多的燃气偏移中心轴线，由此产生强大的控制力矩。这比石墨舵或摆动喷管的响应速度快，还可降低装置重量。
    为高温涡轮研制的钨基高温合金也应用到了火箭燃烧室和喷管，还应用到再入大气层的返回舱的耐热护盾上。
    镁钠合金对“斤斤计较”的宇航事业更是意义重大，它的比强度大大高于钛和铝合金，而加工性能又极佳。我国电脑、电讯技术的飞速进步对宇航事业的重要性也是不言而喻的。
    王兴国率领的一班人可以说是站在巨人的肩膀上攀登高峰的。国家的资金投入是巨大的，别的军事研究部门的投入是成倍地增长，而他们得到的经费则是十几倍的增长。他们不负众望，经过2年的拼搏，取得了一系列震惊世界的骄人业绩。
    去年12月20日他们研制成功的“火流星－1”型空射型反卫星导弹进行的第一次试射，由苏－34攻击机携载到高空发射，在480公里的高空成功地拦截了一枚我国多年前发射的探测卫星，将它炸得粉碎。由于我国预先的明示，美军的侦察系统全程跟踪了这次拦截试验，俄、日、英、法的探测系统也观察到了攻击的结果。原来的卫星破碎成了大片的“碎片云”。其意义不言自明，美军在500公里以下的重型侦察卫星都已落入我军的打击范围。
    早在1986年美军就由F－15在空中发射的反卫星导弹进行了拦截试验，美军的导弹，长5.5米，直径0.5米，重1196千克，前端的寻的拦截器长0.33米，直径0.35米，重公斤，依靠碰撞的动能来摧毁目标卫星。当推进器把拦截器送到预定位置瞄准目标后，就与拦截器分离了。其关键的技术是在寻的器的指引下，小发动机阵列能让拦截器准确地命中目标卫星。要知道两者的相对速度高达11千米秒啊。
    “火流星－1”重1350公斤，也可以由Q－6攻击机挂载发射。拦截器要大得多，重38公斤，采用微型曲面相控阵雷达作末端制导，周边是一圈36个阵列小发动机。还有一个5公斤的战斗部，这是为了对付现在的大型侦察卫星，它们有巨大的太阳能电池板。如果拦截器撞击在电池板上，并不能让卫星完全失效，加上战斗部就万无一失了。
    今年元旦刚过，1月3日我军的“夸夫－1”型空射型反卫星拦截器再次大显神威，由1架安－124搭载到空中发射，是一箭双星。其中的一枚，经过两次变轨飞行后击中了00公里高度的一颗目标卫星－那是我国多年前发射的一颗椭圆轨道卫星。“夸夫－1”型完全不同于“火流星”，它是我国空射卫星计划的一部分。早在上世纪末，美、俄等国就在研究空中发射卫星的方案，它的好处是不言而喻的：不必使用昂贵的发射场；效能也会高得多，因为载机可以把火箭送到万米高空，并让它得到300米秒的初速。在发射商业卫星时可以大幅度降低成本，由此能在国际市场上夺占更大的份额。
    美国1990年开始研制的“飞马座”系统，三级固体运载火箭，直径1.3米，长15.2米，总重19吨，采用B－52（后改为L－1011运输机）挂载发射，由于此类飞机不可能垂直仰升，所以第一级火箭有机翼。飞马座可以向低轨道发射最大质量为182－454公斤（视轨道高度而异）的卫星。后来美国又在研制第一级采用冲压式发动机，可以进一步提高效率，卫星的最大质量可达858公斤。
    俄国1999年推出的方案与“飞马座”不同，力度更大。采用二级液体运载火箭，重达100吨，由“鲁斯兰”装载，发射前使载机的飞行接近于失重状态，然后投下火箭（这可能是空投史上的壮举了），火箭在空中点火升空。可把3吨的载荷送上200公里的极地轨道。
    如此好事当然是有极大的技术难度的，首先要有巨型运输机，还要作必要的改装，才能挂载或搭载如此重的火箭。空中发射自然有一系列的自身问题，火箭一定要选可靠的，脱离装置也不是容易设置的。但是在发射小型卫星时其效益实在是太吸引人了。各国的研制人员都在为此拼搏。
    我军从俄国、乌克兰引进了安－124，并且联合进行了改进。又引进了俄国的空中发射技术，并聘请俄国专家继续改进。俄国苦于缺乏资金，还是愿意进行合作的。我国为了研制下文要提到的空中发射的航天飞机，在控制液氧、液氢――这对最危险的、而比能量又最高的推进剂上开发了独创的技术，所以运载火箭选择了“液氧－液氢”推进剂。这项耗资巨大的工程并非单纯为了发射反卫星拦截器，它是我国进一步降低空间飞行器发射成本的计划的一部分。它还是“三位一体”战略核武器计划的重要组成部分呢。
    美军早在1974年就首次以C－5“银河”运输机在空中发射了“民兵”洲际弹道导弹，其后空中发射洲际导弹就构成了“三位一体”核武器系统的重要一环。我国引进安－124并将其改进为电动螺旋桨推进，大大地延长了它在空中的巡航时间，它的庞大机舱至少可以容纳3－4枚东风－41型洲际导弹，一旦成功地实施空中发射，在空中巡游的这个导弹发射台当然有很大的威慑力。
    “夸夫－1”的第一级有机翼，由特殊设计的冲压式喷气发动机推进，当运载火箭整体被推出安－124的后舱门时，它只有很小的速度，不足以启动冲压式发动机。因此一开始在燃料喷入燃烧室时，有液氧汽化后同时注入，当火箭被加速到2马赫后，迎面气流在进气口形成的动压就足以把自身压入燃烧室，因此可以停止液氧的喷入。第一级可以把火箭送上4万米高空，并赋予其2千米秒的速度。第二级是氢氧液体燃料火箭，它可以把3吨的载荷送到00公里的轨道，因此一次就可以把2个“夸夫－1”