《穿越清朝的太监》第一百章自行车运动（下）[3]

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   透油脂的粗麻索来代替链条。这种改动有利有弊，最大的不足是动力较小，平地骑乘都没有问题，但坡度过大的时候，绞盘就会打滑；而且尽管粗麻索比较坚韧，但磨损的也相当厉害，大概每骑乘上百公里，就需要更换。
    而最大的好处就是，这种自行车技术简单，完全可以批量生产！
    事实上，这种绞盘传动的自行车，在链条传动式自行车问世（年）之前，曾作为一个过度产物由英国的汤姆.雷斯率先发明，不过萧然不知道这一节，沾沾自喜的宣布：自己发明了世界上最新型的自行车！而等到福来洋行的新式机械陆续采购完备之后，链条式自行车的生产研发也完全可以提到日程上来了。
    通过内务府，萧然很容易就弄来了充足的原料。接下来的一段时间，自行车以平均每天十三辆这种惊人的速度源源不断的生产出来。萧然知道，自行车的生产，将代表着中国近代工业的开端，这个轰轰烈烈的“自行车运动”，也将被当作洋务运动的一个重要标志，而被永远的载入史册！这一刹那，萧然甚至能听到身体里的热血，在澎湃汹涌，轰然作响！
    接下来要做的，就是怎样策划自行车的推广活动了。毕竟老百姓对这个新鲜的洋玩意儿还不不能顺利接受。关于这一点，萧然早有预谋。
    让恭亲王奕项、自行车马拉松什么的，这个主意应该不错吧？