《玄魂纵横》中国战机[2]

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   种单发单垂尾10吨级轻型空中优势多用途战机，采用国际上新一代战机流行的机腹进气、双三角中单翼加三角前翼的近耦合鸭式气动布局，其优点是既能发挥三角翼飞机高空高速的优势，又通过前翼增加升力，保证中低空亚音速格斗的机动性并大幅缩短起降距离。这些推测反映了歼-10的作战任务与“幼狮”有所不同：“幼狮”采用下单翼和固定式进气道，以战场遮断为主，夺取制空权为辅；而歼-10则是中单翼，带中心激波锥的二元可调进气道，强调低空空战格斗性能和高空高速的机动性，并兼有对地攻击性能。而且因为进气口前移，进气道略带s形涡轮叶片不至于一览无遗，可以降低发动机的雷达反射回波，翼身融合体更加饱满，所以歼-10的隐身性能和内部油箱容量也更佳。推测认为，歼-10前起落架为双轮，考虑了粗暴着陆的需求。主起落架在机身下方，让出了宝贵的机翼下方空间，便于携带更多外挂武器，预计外挂点可达到11个。
    中国苏30
    中国在1990年首次向俄国订购26架苏-27sk，1995年增购26架，并取得更先进的苏-生产许可证。1995年初两国达成技术转让协议后，彻底改善中国空军对地对海攻击能力的计划于1996年启动。计划的核心就是购买苏-30。
    经多番谈判后，中俄双方确认了总值数十亿美元的军售合同，于李鹏总理访俄期间签署。合同包括苏-30mk的转让意向性框架协议，双方同意转入技术细节谈判。至此中国以22亿美元购买了60架苏-。
    基本技术数据
    翼展米
    机长空速管除外米
    机高6.36米
    机翼面积平方米
    空重千克
    正常起飞重量千克苏-千克
    最大起飞重量千克苏-千克
    机内油箱载油9400千克战斗载荷8000千克
    最大速度2125千米/小时1380千米/小时海平面
    最大爬升率230米/秒
    实际升限米
    航程3000千米
    转场航程6990千米
    起飞滑跑距离550米
    着陆滑行距离670米
    最大过载8.5g