《迷失在星空》第四十六章先进推进技术[2]

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   固体堆芯核裂变发动机，推进剂为液氢，比冲860秒，跟NASA的同类产品相当。核裂变发动机项目组正在研制是气体堆芯核裂变发动机，设计比冲7000~秒，推力可调，推进剂为液氢或液氮。
    固体堆芯核裂变发动机的代号是AND－1，气体堆芯的则是AND－2，这是ASA仅有的两种研究和改进项目。如果AND－2研发成功，登陆火星的载人飞船将以它为主动力。ASA的计划是十年内登上火星，建立小基地。
    核裂变发动机的防护很麻烦，正如古巴耶夫所说，氘氦三核聚变发动机才是最适合在太阳系内行走的动力，燃料丰富，推力极大，比冲可达一百万秒。易组合，易防护，大推力可以使用液氢或液氮作推进剂，中小推力则与离子发动机配合。
    ASA的太阳系外探测器将使用氘氦三核聚变发动机、等离子发动机和激光推进复合动力。至于时间表，管理层在密谋，但李庄不知道，也没问。他目前最感兴趣的就是月球、火星、木卫二和土卫六，另外金星可以看看。
    核聚变发动机在ASA的代号是ATD，氘氚聚变发动机为ATD－1，氘氦三聚变发动机为ATD－2，反应堆主要使用惯性约束技术，超声波核聚变是备选，但李庄这个科普级人士认为不靠谱。
    化学发动机、电发动机和核发动机都属于可以想象的范围，电磁轨道炮发射小型卫星没被ASA上下认为是同类，连代号都懒得给，因为这个项目的主导是WLMS，幸好没有出现NASA和花旗国空军吵架的情况。
    剩下都是另类的推进方式，ASA给离子风发动机的代号是AID－5，正式接纳了这个小实验室。ASA高层对这种无法在真空中使用的发动机很关心，认为它有前途。
    带有梦幻色彩的是反重力发动机，理论有十来种，都像模像样，但反重力实验室到现在也没能玩出成果来。作为正式单位，他们的代号为AID－6，可见ASA高层仍期望物理学进步后能在第一时间制造出这种超级发动机。
    宇航动力学实验室反物质发动机项目组的员工都来自物理学部，目前依赖于物理学部的进展，只有架子，暂时没代号，属于可期但很科幻的先进推进技术。
    动力学实验室的高级货最多，非常规的太阳帆和激光帆都有研究。LTA空间站有真空能实验舱，它是纳米科技研究院、理论物理研究所和宇航动力学实验室真空能推进技术项目组共管的实验舱。
    真空能发动机与反重力发动机一样是科幻小说中常见的货色，但科学家们仍在挠头。要想在此领域取得任何成功，就必须能做到对量子真空制造出斥力效应。根据理论是可能的，而制造及测量出斥力效应的实验很繁琐。反重力实验舱的进展离研发出真正的真空能发动机差十万八千里，副产品倒不少，勉强能自给自足。
    质能守恒定律和热力学定律是制造出真空能发动机的拦路虎，尤其是质能守恒定律，这个工学基石仍具有强大之极的生命力，只能改进，很难驳倒。我们利用现有理论体系制造出了众多的产品，说明这个体系大部分是正确的，不管理论体系怎么变化，技术体系只能被改进，而不会被证明错误，因为这违反认知，已经存在的东西不需要反驳。如果连被制造出来的成品都能成为幻影，那我们人类的存在也没有什么意义。
    自如地提取真空零点能，载人飞出太阳系会很轻松，而不像目前这样只有探测器才有可能抵达外星系。
    博大精深的物理学是自然科学的基石，至于数学到底是它的母亲还是兄弟姐妹，争论没有什么意义。
    汉密尔顿的文章符合公司的保密原则，计算机专家草草扫过便陷入发呆状态。时间和空间结构，意识与物质，都是老生常谈但复杂无比的话题。
    “我不需要了解这么多，如果谁能告诉我智能产生的原因，那我可以拜他为师，看来有必要增加对土卫六研究项目的资助，”李庄突然想到“泰坦研究”。
    NASA、ESA和ASA共同发起了这个项目，用于研究生物进化，经费不算充足，当年负责土卫六研究的科学家们大部分都老了，仍在一线奋斗的没几个。
    “我的心也老了，要是时间可逆就好，那我可以回去看看父母，唉，舅舅？”计算机专家又想起了双亲，随即联想到母亲唯一的哥哥，外公的大儿子，刚刚过世。
    李想前天回去奔丧，但计算机专家心如铁石，似乎没有这个人，包括丽莎在内都不知道他真正的想法，“机器人”大名在外。