《大明舰队》第二百七十七章造船业的退步[2]

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   老本的基础上，还有阿拉伯人的船只进来，造船业算是比较发达的。到了元末，张士诚和陈友谅的水师都非常发达，造船业和十分先进。
    朱元璋一统天下之后，到明成祖朱棣的年代，明朝接收了大批原张士诚和陈友谅的造船工匠，明初造船技术是处于上升之中。
    可是后来，造船技术却开始走下坡路，造的船越来越小。至于宋朝和元朝曾经有过的车船早已失传，大明自己的宝船也失传了，到了明末，只能造两百吨级左右的船，能造出最大极限的船，也就四百吨级。
    通过各种资料对比，宝船的数据肯定是有水分，不过再有水分，排水量一千多吨级到两千吨级之间也肯定有。
    按照料罗湾海战的描述，红毛鬼战舰是三十多丈长的巨舰，根据荷兰人自己的资料，是四十多米到五十米之间长度。而大明宝船，长度五十多丈，以此推算，宝船的长度大约在六十多米到七十多米之间，也就是一千多吨级到两千多吨级的排水量。
    可是那样的排水量，已经是很了不起的巨舰了。
    到了明末，不要说一千多吨级的大船，连造三四百吨级的船都很勉强。
    “车船，本藩可以弄出草图来，再交由船匠具体设计。”王新宇信心满满的说道。未完待续。