《重铸清华》八、铁路纷扰（一）

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    到了同治六年的二月，沉寂半年之久的交通部终于生出了事端。
    “什么？”李鸿藻刷的站了起来，不敢置信的问着内管家，今个恰好是休沐的日子，一早就请了倭仁、翁同龢几个同在弘德殿当差的同事，准备喝茶清谈消磨一日，没成想，坐下来没有说几句话，就得到了如此一个让人不高兴的消息。
    “穆扬阿要建铁路？？！？”李鸿藻刷的站了起来，满脸铁青，“胡闹台！”
    中国人认识铁路，大约是从19世纪30年代末开始的。息力在《英国论略》中介绍道：英国“又造（车力）辘路，用火车往来，一时可行百有八十里”。郭实腊在《贸易通志》中比较详细地记载了西方的铁路情况，并提出铁路“亦中国所当法”。洪仁玕更在《资政新篇》中提出修筑铁路的计划：“先于11省通11条大路以为全国之脉络”。
    “铁路一成，对洋人入侵国土长驱直入有利，洋人可瞬息直达城下，这可是资敌啊。”翁同龢捏须慢慢说道，“正是这个道理，除资敌之外，占用大量农田、拆迁民宅坟墓，破坏风水；铁路修成后，沿线舟车挑夫、行栈铺房无以为生，必将聚为流寇。”李鸿藻面无表情得说道，“这铁路，修不得！”
    留着山羊花白胡子的一个老头声色俱厉得说道：“礼记云，作淫声异服、奇技奇器以疑众,杀。这铁路且不说别的，单单一个改地貌，震动天下龙脉，穆扬阿就免不了去菜市口剐上那一刀！”
    说这番话是徐桐，他顽固守旧，嫉恶西学，他家住在东交民巷，与各国使馆相近，他就在大门口贴上“望洋兴叹；与鬼为邻”的对子，来表示自己对洋人的憎恶。还有一事，他对这两个位于伊比利亚半岛上的海上强国，颇为不解，曾有过这样一段议论: “西班有牙，葡萄有牙，牙而成国，史所未闻，籍所未载，荒诞不经，无过于此”。可谓之贻笑大方。
    倭仁自从上次同文馆之事受挫，一直都是萎靡不振，如今得了这样的消息，不免也是大怒：“失我险阻,害我田庐,妨碍我风水，别的不讲破土修建铁路那是要破“龙穴”的,坏大清风水的事,决然不能做，这穆扬阿还到底是不是八旗子弟了？减灭国运的事情，哎，他真是该死。”
    李鸿藻叫管家把穆扬阿上折子的抄本拿进来，对着在座的几位说道，“年兄们，请宽坐，我且看看他说了什么。”
    翁同龢脸上是淡淡的，徐桐发了好些火，又说了好多牢骚话，喉中干渴的紧，转过头拿起茶几上的茶盏就准备喝茶，看到翁同龢的样子，便开口问道：“叔平，你的意思呢？”
    “诸位前辈在前，小子怎么敢多说话，”翁同龢微笑说道，如今他不过才三十五六，就已经是帝师了。
    翁同龢之崛起， 自然得益于其父翁心存。翁心存官至体仁阁大学士，后为同治帝师。自此，翁氏家族进入鼎盛时期，称“一门四进士、一门三巡抚； 父子大学士、父子尚书、父子帝师” 。在道、咸、同、光四朝， 翁氏两代累任高官。当咸丰六年翁同龢以27 岁中一甲一名进士后，便擢任翰林院修撰。同治四年，又接替父业，入值弘德殿，为同治师傅。未完待续。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。