《大国航空》正文卷第七百八十六章首飞眼镜蛇

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   当再次坐到了苏27的座椅上的时候，秦风的心中满是激动，和前几次一样，他熟练地做着起飞前的准备，把油门杆放在飞行慢车位置，然后按下右侧操纵台上的一个启动键，没错，别看飞机的发动机听起来很复杂，实际上的启动很简单，这就是一键启动。
    而且，这次并没有用地面的26v电源车启动，因为现在基地里面的电源车正在给一旁的另一架飞机启动，所以，用的是飞机自带的电池，在以前的小飞机上几乎不敢想。
    发动机的启动并不快，尾部传来涡轮机的啸叫的时候，已经过去了一分钟的时间，秦风看着面前的仪表，发动机输出仅仅三千牛的慢车设定推力，温度上升到了四百度。
    松开刹车，滑向跑道，在接到了塔台的允许之后，秦风将发动机推到了最大军用推力的位置上，然后松开了刹车。
    除了第一次飞行启动了加力之外，后续的几次飞行，几乎就没有用过加力，因为发动机的加力太烧油了，这样可以节省一些燃料，而且，在最大军用推力下，各种动作就能完成的很好了，比如现在。
    苏27的起飞依旧是迅猛的，它在最大军用推力状态下的推重比就和很多飞机的实际推重比相当了，而且，它的气动布局优秀，在二百公里每小时的时候，前轮就已经抬了起来，当达到了二百五十公里每小时的时候，整个飞机已经离开了地面！
    二百多的速度就能飞起来，同时在飞行中，最低速度还能够飞到一百多公里每小时，这绝对不像是一架喷气机干出来的，螺旋桨飞机能够有这样的性能就已经很不错了。
    拿歼七歼八来比，这种速度都得三百多，降落的时候也是，所以降落如果姿态掌控不好，就容易将轮胎压爆，相比之下，苏27的飞行，是如此的轻松流畅！
    起飞之后，继续拉升高度，当达到高度三千米的时候，秦风向后舱说道：“请求飞眼镜蛇机动！”
    终于要飞这个最著名的机动动作了，秦风用尽力气让自己平静下来，争取不要出任何的错误，在得到了允许之后，他扫了一眼空速表，四百公里每小时，正好符合要求的速度，现在，断开攻角限制器！
    将油门推动到百分之八十五的位置，秦风将操作杆向后拉到了怀抱之中，眼前的天空在迅速地翻转，大地离开了视野，全部都是天空，他的迎角在迅速增加，三十度，六十度，九十度！当达到九十度的时候，秦风扫了一眼空速表，已经降低到一百五十公里每小时了！
    不能再降了，再降低下去的话，就该进入失速尾旋了！秦风在这个时候，心头还有一丝不甘心，怎么回事？人家飞眼镜蛇机动，能够超过九十度，一百度，甚至最高能到一百三十度，但是自己呢？自己这次飞，只能飞到九十度的迎角，就无法突破了？这样自己的动作，是不完美的，只有机头向后，机尾向前，才叫做眼镜蛇机动啊！
    他推油门，操作杆，改出眼镜蛇机动，然后，继续飞其他的动作，这是他最后一次飞苏27了，飞完了这次，就该进入失速尾旋的专业训练了。
    没想到，最后一个动作，完成的也不够完美啊。
    除了这个动作之外，别的动作，秦风继续做的很到位，开到最大推力，进入破s机动，飞机稳稳地进入和退出，没有任何的抖动现象，接着是半古巴八字，开最大军推拉到65g。又是一个7g的360度小半径转弯，这几天的飞行中，他已经深深地喜欢上了这架飞机，只有足够高的推力，才能够赋予飞机无与伦比的机动性！
    远远地望到了机场，这次的飞行，已经算是落下帷幕，秦风对准跑道，然后打开了机背的减速板。
    苏27的机身背部有一块巨大的减速板，用于降落中使用，如果在空战中想要诓对方的话，也可以打开，不过现在的能量机动理论中，主动降低自己的速度是很愚蠢的行为。
    速度降低到了三百公里，秦风分下了起落架，打开襟翼，速度在继续减小，当落到地面上的时候，速度已经降低到了二百三十公里每小时，这是一次非常完美的降落！
    当飞机停到了停机坪的时候，坐在宽大的座椅上，望着头顶上缓缓升起来的座舱盖，秦风不想起来了，从这里下去之后，不知道什么时候才能再飞啊!
    “怎么，还舍不得下去？”后舱的普加乔夫向他喊道。
    你不下来，地勤怎么接手保养啊。
    秦风站起来，慢吞吞地向下爬，然后，最后一眼望了望座舱里面的一切，就像是送别爱人一般，一步步地走下来。
    “教官，为何我的动作，只能拉到了九十度？”秦风恋恋不舍地看着飞机，然后向普加乔夫问道，这也是他最奇怪的地方了，为啥不能像普加乔夫飞的那么的优美？自己哪里没做到位？
    秦风是追求完美的，这也是他觉得自己有遗憾的地方。
    “你做的已经很棒了，主要是飞机的问题，如果你飞单座的苏27，一定可以拉到一百度以上。”普加乔夫说道：“我们飞的是双座的苏27，而且，今天携带的燃料不多，主要存放在了前面，所以，重心靠前，想要把飞机硬拉到后面去，那可不容易。”
    原来如此！秦风顿时就明白过来了，不是自己的问题，是战机的问题啊！这就像是骑摩托一样，摩托车手可以让前轮离开地面，但是，如果将车头加上配重，让车头的重量太大，那就翘不起车头来了。
    不过，什么时候能飞上单座的苏27呢？
    这个想法，只能等到以后了，反正苏27已经回国了，他以后还是有机会的，现在，就向着最后一个难关进发吧！
    尾旋试飞的各种理论，为以后飞歼十的尾旋打基础！哪怕秦风以前飞过，也不是系统的，现在在这里，就是要系统地学习。