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因为开学了,所以我和老赵去驾校学习的频率也降低了不少,即使每天一趟都保证不了。并非是我们没有空余时间,而是排队等待的时间实在太过漫长,新招的学员一批又一批,我们这些老面孔又不能插队。除此之外驾校的上下班时间规定得很死,教练的午休时间还必须要保证充足。大三虽然课程安排比大一大二要轻松得多,但每天的上午下午至少也会有个一两节课,很难凑出可以用来排队的时间。而且上的都是专业课,更别想着逃课这种事了。
老赵在技术上比我熟练,所以对他来说去多去少都无所谓。而我却不同了,只是两天没去就会感觉手生,而且驾校那无法调节的座椅更是让我充满心理阴影,所以很多时候我都会自己去碰碰运气,人少的话就练一下,人多了就直接扭头走人。
开学后差不多一个礼拜的样子,我和老赵的考试预约总算是下来了。驾校的工作人员在通知我们的同时也不忘提醒我们多去熟悉熟悉,甚至明里暗里透露着给我们开小灶的意思。交警队只有在工作日才会安排考试,所以我和老赵都得请假,好在老师们都挺给面子,提前打了招呼就没算我俩缺勤。趁着周六周日还有时间,于是乎我俩便去做了最后的练习。
到了驾校,依旧有很多人在排队练车,我有点大失所望,觉着一天也就能练个两趟,安心地和老赵一起在一旁找地方坐下,玩起了手机里的俄罗斯方块。在练了一把后,我终于体会到了开小灶的意义:教练让练过一次的非考人员都回去了,留下了我们这几个准备上战场的。我看了看,按照当前的人数,光一上午我就还能再练两把。老赵不以为意,因为他是我们几个当中车技最好的,每次都能完美地实现入库、移库、出库。如果他愿意,完全可以代替教练坐上副驾驶的位置教授那些新学员。
经过两天的集训,我对自己的技术总算有了八成的把握,唯一要担心的就是考场里的那些意外因素了,例如考试车老旧、考官心情不好、天气下大雨视线不佳等等。周日晚上,我和老赵难得地早早上了床,我在脑子里不断地模拟着考试场景,甚至做梦的时候都在考试。
周一的早上五点,我和老赵一起蹑手蹑脚地下床洗漱,即使如此,大彪班长依然还是被我吵醒,睡眼朦胧地祝我们考试顺利。又是经过了差不多两个小时的车程,我和老赵被带到了当初考理论的地方,只不过这次我们需要等更久。虽说考试车也不少,但终究不像考理论能几十个人同时进行。我俩从早上一直等到下午,太阳已经开始西斜,在我们都以为当天要考不了时,总算在下午3点左右的时候得到了进场允许。
我和老赵的考试号被隔开了许多,所以考试的车辆也不一定是同一辆,如此一来我也就无法知道车况,只能从前面考完的学员那里打听。可是排在我前面的人高矮胖瘦各不相同,技术也都相差许多,有的说离合高要注意,有的却说比驾校的车要好,有的说位置跟驾校学的不一样,有的又说教练说的都没错……本来等了一天我刚开始那种紧张的心情早已平复,这三言两语七嘴八舌的瞬间又让我双手冒汗后背湿透。随着考试的号码越报越近,我的手竟然开始发麻,整个人都快晕过去了,感觉高考都没这么紧张。
该来的总归是要来的,在报到我的考号和名字的时候,整个人反而瞬间就有些坦然了。我起身走出了等候区,来到指定的考试车辆。考官已经帮忙将车开到了出发的位置上,以前都需要自己把车开出来,难道刚才的那一位已经挂了?算了,这样倒也让我省事不少。
按照教练所交的,我上车打算调整一下座椅,但又怕像测试的时候一样突然“咔”的那么来一下,于是就按原来的位置伸脚够了一下离合,发现正好,便直接关门系上了安全带。踩住离合,挂上倒挡,放下手刹,左脚慢慢抬起,随着车子慢慢地移动,我的心也提到了嗓子眼,心里不断默念:千万别熄火!千万别熄火!根据平时所学,我顺利地将车倒入车库,四周的红外线警报没有响起。我来不及放松,赶紧开始移库。毕竟不是老司机,我还是需要将头探出车窗一边看着左前轮,一边打着方向盘,将车一点一点地挪到右边的车位。因为没有倒车雷达,所以还得注意后边不触感碰线,整个人以一种奇怪的姿势操纵着车辆。如果是刚学车的时候,那么一天下来肯定是腰酸背痛腿抽筋了,但如今,早已是一口气上五楼不费劲儿!
当我把车端端正正地停在车位上后,考官示意我下车。按照测试时候的流程我还需要将车开到出发的位置,考官这是几个意思?系统也没提示我哪里扣分了啊?我将车挂回空挡,拉起手刹,解开安全带,推开车门走下了车。回头看到后面电子显示器上“考试通过”几个字,一份激动之情无以言表,强忍着欢笑一路小跑去休息室和老赵汇合。老赵凭着娴熟的技术自然也是顺利过关,他还主动直接把车开回了出发点,让考官省了事。
回到学校的时候已经是晚上,与大彪班长一起在食堂简单吃过晚饭后,我们便回寝室好好地在网络虚拟世界中庆祝了一把,感觉就像是已经拿到了驾照一般。如果不是第二天还有课,我们肯定又去网吧包了宿。
然而,事情远没有我们想象的那么简单,真正的考验才刚刚开始,因为接下来就是让人闻风丧胆的项目:九项!在驾校练习科目二的时候,那些学员就经常提起九项的恐怖之处,坡路起车、侧方停车、起伏路、S型路、直角转弯、百米加减档、限速通过限宽门,以及让人怀疑人生的单边桥和连续障碍。为了降低难度,我们那时候从2+2变成了2+1,坡路起车和侧方停车必选,剩下的一项随机抽取,运气好的抽到起伏路、直角转弯这些,立马就能通过,运气差的碰上连续障碍、单边桥,那么通过率基本只有20%。而且,跟以往一样,要约考必须先通过驾校的测试,而驾校的测试里连续障碍和单边桥是必考……
不过好在当时我们对这些事情还并不在意,那一晚我睡得很熟,根据第二天大彪班长的抱怨,我和老赵的呼噜声此起彼伏,让他彻夜难眠。
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