《明末黑太子》正文卷第1184章：遵章守规[2]

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   r>通州与新城这两头的房价自然是最高的，其次便是之间负责装卸货物的小站点。
    围绕这些站点已经形成了面积不小的住宅区，未来三五十年就可能直接连成一大片了。
    要不是路基附近是有驻军的炮楼，驻军还会不分昼夜的进行巡逻，光是这些百姓就能偷光火车上的物资。
    昊菁皇帝可以默许百姓们白蹭铁路所带来的福利光环，但从事飞贼业务，那就肯定不行了，抓到一个毙一个！
    铁路东段的起点就是天津，西段已经修到了博斯腾湖。
    未来还会延伸至巴尔喀什湖，甚至更远的乌拉尔山。
    南廷此前也在忙着修建铁路，可惜勘测之后发现修桥的费用居然比铺设路基和铁轨还高！
    反而是郑芝龙在自己控制的福建以及琼州修建了两条铁路，琼州的铁路就是用来运输从金矿挖出来的矿石的。
    云南的沐天波也修了一条铁路，虽然距离很短，只是从昆明到曲靖，但总比一点没有要好得多。
    若是能与贵州境内，从贵阳到安庄卫的铁路连通，那也算是小有成就了。
    对于地方修建铁路，昊菁皇帝也表示支持，但资金方面得地方自己想办法。
    朝廷会派科学院的勘测人员免费帮助勘测沿途情况，选择最佳线路。
    还会派出路基和桥梁工程师，帮助地方修建铁路沿线的桥梁并指导铺设路基。
    最后就是免费赠送整车，包括车头和车厢，地方不用在这方面花钱。
    棘手的征地之事，肯定得由地方衙门去解决，朝廷不会惹这个麻烦。
    不过昊菁皇帝相信各地的百姓和富绅都会欢迎铁路经过自己的土地，因为这就是一条“大金龙”。
    铁路修到哪里，哪里的经济就会立刻好起来，这是显而易见的事情，因为修铁路就等于是修路。
    只要有了路，能把人和土特产带出去，再穷的地方也会逐渐便富裕的。
    云贵铁路虽然是自行存在的支线铁路，但对于西南的发展，特别是支援缅甸，有举足轻重的意义。
    云贵两省方面也表示在未来十年内，会把各自的铁路连通起来，并将铁路西段努力向缅甸放向延伸。
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