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更新时间:2013-02-15
大致的预算,真的是超过了所有人的计划,原本计划就是5000亿应该差不多了,但是没有想到,最后仅仅是初步计划就不会少于一万亿元,但是现在这样的设计,如果说减少其中的一部分来降低造价,却又是觉得不能割舍。最终,还是决定,引进外资。当然,这个外资是广义的,其中包括国外的资本还有国内的,非这些人的关系的外部资本。比如将其中的一些旅店建设甚至是经营权对外销售,以此来回笼资金。不过,还有一个也很关键,那就是加油站招标,利用这个也能够回笼很大的一部分资金。按照现在的规模,平均每50公里一个加油站,而且是两边各一个,服务站、旅店、超市等等,集合在一起,形成一个小小的海上服务区;另外每隔500公里就建设一个大型的海上生活区,包括住宅等基本设施,所有的这些都对外招标,到时候会回笼不少的资金。
另外,沿途的几个国家,让他们拿出一部分资金来,允许他们接入这条海上赛车道就是让他们花费好几亿元,就为了买一个准入证,至于其余的建设费用等等,不好意思,这里不是慈善会,自己准备。而且,在海上跑车道/赛车道与这些国家相交接的通道,所有的建设费用等等全部自己准备不说,建筑队还只能够找华夏的指定的那么几个建筑队。原因很简单,华夏控制着所有的泡沫钢铁不能流露出一点到国外——至少表面上是如此。
实际上这种保密也就只能停留在表面上,因为真正的建设期间,稍微做点手段就能够拿到一点泡沫金属,而这样的手段根本就是防不胜防。当然了,仅仅是依靠偷盗得到的这一点资料,根本就不够用不说,还因为技术的封锁等等,根本就不会有任何的进步。除非海动实业自己公布相关的空间技术和失重技术——这显然不可能!
“等等,王先生,我还有一个问题,我们的车道在什么位置,是国家的海上通途的外面还是内部?”就在大家快要离开的时候,有一个人突然问道。
“内部,我们可以说是沿着海岸线建设的,而国家根本就可以说是在海中央建设的,技术的难度上根本就不是一个等级,所以我才有信心用现在的技术将我们的跑车道建设好。也因此我们不用考虑什么军事防护措施,就是建设一个简单的没有什么技术含量的跑道而已,所以费用也不会很高。当然,这个不会很高,是相对于国家的海上通途来说的。
好了各位,现在大致的情况已经差不多了。现在做一下总结,目前总共预算约为一万亿华夏币,其中大约有超过六成的是因为大量的泡沫钢铁和钢铁骨架的费用,而这些我们海动实业将全部承担,不用大家耗费一分钱。当然,我们要求海动实业至少占据整个海上赛车道的60%的股份,至于其余的,将是具体情况另外计算。剩余的40%的股份,将按照投资的多少拆分股份,但是所有的股份都仅仅也只能是针对国内发行,任何国外人持股,无论是哪种方式,全都作废,收回来之后,大家重新分配。这点大家有没有意见?
很好,既然大家没有意见那么就照此执行,杜绝任何形式的国外持股,哪怕是干股等等。”王海还没有说完,下面的人就一头黑线,你既然问别人的意见怎么也要停个十几秒吧,但是你连两秒钟都没有留下,最多就是说话打了个盹卡,还有你这样坑人的吗!当然,大家现在谁也不敢说话,废话现在一切的权利都抓在海动实业手中不说,还有将所有的权利抓在国内,就不用担心别的国家乱伸手了,今天王海说的已经很明白了,只要不是华夏的控股,直接剥夺你的任何权利,连投资什么的都不认可。这话可是提前说好了的到时候被坑了可别说不知道;还别说,之后还真的有不少人用这个坑了个别的外国人,但是面对着强势的海动实业,面对着各种所谓的合理状况,睡觉都能够看到子弹壳等等的情况,也只能忍气吞声了。
而王海说的这些话,更多的还是要确定海动实业自己的利益,至于别的,爱咋咋地,该我没有一丝一毫的关系。当然,也不能太乱,否则那就是让大家都无法赚钱了。不过,还有一件是就是,在这里敲定了路费,只要进入赛车道,就是1万元,之后每天按照1000元计算,当天出来就要缴纳万元费用。至于国外的,不好意思,虽然也收一万元,但是这个货币单位却是——欧元!虽然现在欧元开始贬值,但是现在的价格也相当于华夏币的八倍,也就是对国外的报价就是八倍的华夏价格,这个标准将一直保持不变。对于有异议的,那好,要么加入华夏国际——貌似这个好难的说;要么不来!但是,王海现在计划,至少未来十年之内,将不会在建设别的专门的跑车道,否则投入太多了,产出就会相对的降低,并且经过商讨,将会在后续加大投资,建设一个海上的消费圣地!到时候,通过建设海上悬浮平台,建设各种居住小区等等,在未来十年之内,打造成一个真正的海上天堂,世界的商业新中心,立志成为东方的海上光华之路。
还有就是已经大致敲定的几个海上悬浮平台,暂定面积是5万平方米每个,共有十个,分别是渤海湾一个,临海【市附近一个,浦海市相邻的一个,宝岛附近一个,港澳地区附近一个,中沙一个,南沙一个,靠近克拉地峡一个。另外还有两个,准备在连接日本与南朝鲜之后,建设,完全属于华夏这一边,将对两个国家完全开放,冲击他们自己国家内部的赌【博【色【情业,人员都将从两个国家招聘。
不过,根据计划,很有可能这条海上跑车道将会对印尼连接,至于之外的地方,暂时不考虑,而且期限大致定位十年!这对周边的国家当然不是一个好信息,尤其是和印尼毗邻的澳大利亚,印度等国家,不过王海态度很明确,暂时任何的海上悬浮通道,都将不会对华夏海域以外的地方开放,当然,华夏海域周边的相邻的地方可以适当的考虑,比如日本,南朝鲜,菲律宾,印尼,新加坡,拿来西亚,越南,柬埔寨等等。至于别的,不好意思,产量有限,技术还不是很常熟,先等着吧。至于等多长时间,这个也没有办法保证,不是我们不想赚钱,实在是现在的技术还不成熟,资金也不是很充足,所以暂时只能确定,至少五年之内我们是没有任何的能力扩张了。
不少国家面对海动实业的答复可谓是一筹莫展,当然,得到了想要的那些国家,就会暗地里支持海动实业。到最后,海动实业说什么也不开口,这些国家也就只能干瞪眼。
至于海上的是做悬浮基地,本着利益均分的原则,海动实业只占据了一个,其余的都是明码标价的对外出租,当然了,根据地点的不同,租价也不相同。浦海市附近的,租价20亿元/年,暂定十年,十年后另行计算价格;最便宜的是宝岛附近的,这个位置有些尴尬,上有浦海,下有港澳,因此价格值达到了12亿。临海【市的,是海动实业自己的,这周围也是最近发展的重点区域,商业前景非常的好。至于暂时还没有头绪的日本和南朝鲜附近的两个海上悬浮基地,则分别被四家瓜分,每家出资15亿,因为接近这两个经济发达的国家,价格格外的高,但是每一家单独的出资额度,却只能占个中游;但是这还不是最贵的,最贵的当属南沙群岛附近的,因为这里是一个重要的口岸,周围数个国家不说,东边连接大量的岛国,西边连接印度等西方国家,可谓资源深厚,被五家合伙拿下,共得到金额35亿/年的租金。而建设这些海上平台,海动实业需要耗费的资本也不是很多。按照5万平方米,30米厚度,每立方泡沫钢铁平均造价1000元来算,就算是加上附加价值2000元来算,也就是30亿元,按照平均价格,两年就能够收回成本!而这些悬浮平台,按照试验情况来看,至少百年不用担心,这才是真正的暴利!
只不过,没有人知道,每一座海上悬浮平台内部都有一个高两米,不规则的面积多大100平方米的房间,里面摆放了一个低级灵石驱动的传送阵,为了以防万一。也是海动实业的秘密手段,可以在关键时刻救助这些身份敏感的富贵们,也可以在关键时刻做些别的,总之留下一个后手,做什么都好。
当天的会议散了,已经是三月底,大家回去看看,还有什么需要商讨的,没有的话,就要开始按照专家已经设计好的部分,开始施工了。
3月29号,会议刚开始,就有来自南朝鲜、日本、北朝鲜、菲律宾、汶莱、马来西亚、新加坡、印尼、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸这些国家的国内资本阶级纨绔代表参加,还有来自孟加拉国、印度、斯里兰卡、东帝汶、澳大利亚以及欧美的国家代表出席。看到这些人的资料,王海就开始皱眉,不知道今天会有怎样的矛盾冲突。这些年轻气盛的太子们聚在一起绝对不会有什么好事情。
而等到十点,会议即将开始的时候,太平洋诸岛国也浩浩荡荡的来了几百号人,还有俄罗斯的也来了十几个代表。最重要的是,还有世界银行等国际性银行也参与了进来!
乱,怎一个乱字了得!
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