《重生之奋斗在香江》第二百二十七章精密零件

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   ;听到新摩托车要试车，很多员工都赶过来了，整个试车场周围是乌央乌央的一大片人，有得还把自己的家人也带了过来。
    这里面有不少是原庞巴迪的公司的工人，公司被兼并之后，除了极少数人外，他们当中的绝大部分人都留了下来，他们知道现在欧美的经济总体形势都不好，辞了职又到那里去找工作？况且安布雷拉公司的给他们开出的待遇，以整个加拿大来说都的名列前茅的，再加上公司的管理层还是原来的那些，凌世哲并没有对他们进行大调整，因此他们绝大多数都留了下来。
    进行路试的这两辆倒三轮摩托车，是公司合并后推出的第一款摩托车，所有的员工都知道这是他们的老板凌世哲亲自设计的，他们中的很多人都亲自参与了该车的制造，因此该车一出来，厂子里没任务的工人，都跑过来看试车。
    艾莉森、福斯特、克里斯托弗以及周远航也过来了，甚至就连安迪.格鲁夫也从万里之外的香港的赶了过来。因为这款摩托车凝聚了公司太多人的心血，如果成功，公司以后的发展会顺利许多。
    凌世哲等公司高层没有跟那些工人一起在露天观看，而是走上了场地边上的一栋观测大楼，刚坐下来，试车就开始了。
    两名试车员向前来观看试车的员工和家属挥了挥手，大家也报以热烈的掌声，接着他们分别骑上了各自的摩托。点火，一次打燃，非常顺利，发动机的启动噪音小的超出了他们的预料，跨坐上去，两名车手开始向试车场的跑道驶了出去……
    试车不是赛车，没有任何激烈或者精心动魄的大场面，从头到尾都的平淡无奇，看得人是枯燥无味。
    首次试车。所以两名的试车员没有做太过激烈的动作，更没有往那些特别烂的道路上开，只是做了几个简单的转弯和倒车动作，以检测摩托车的几个部件是否能正常的工作。
    几圈跑下来。回到起始地点，一大帮技术人员带着各种仪器向二人为了上来，两名试车员把两辆摩托车交给了他们，走到一边的椅子上休息喝水，看两名试车员一脸的笑容。看来这次试车的效果的应该还不错。
    一帮技术人员折腾了半过小时，两名试车员又从新的骑上摩托车，开始了第二轮路试，估计这一回应该会有大动作了。
    第一轮的测试结果也出来了，那瓦利接过现场工作人员送来的检测报告，来到凌世哲身旁说道：“茁值牟馐苑浅Ｋ忱底痈鞲霾考脑诵卸己苷＃萋值囊Ш虾芙裘埽挥谐鱿炙煽寤蛘呱⒓艿募Ｏ蟆７⒍捅渌倨鞯牡魇院推ヅ涞那榭鲆膊淮怼Ａ矫猿翟彼担ν锌鹄匆坏愣疾环蚜Γ浅Ｇ崴桑逖榉浅５陌簟！?br>“双离合器的表现怎样？”一边的克里斯托弗问道。
    “换挡非常的轻松、顺畅，而且整个过程都是自动的。“
    “加速性能怎样？”布劳迪.麦克劳问道，他是gs发动机的总师，对发动机的表现是非常的关心。
    “从数据上看，加速性能卓越，特别是线性加速，反应非常的迅速。发动机表现的很稳定，由于路试才刚刚开始，所以我们还不知道从0到100公里的加速需要多少时间，不过从报告上看。应该不会超过10秒。而且在节油能力的表现上也非常的可观——试验数据是30%。”那瓦利回答道。
    “我们在实验室测得的数据是40%以上。”麦克劳淡淡的说道。
    “已经不错了，这台发动机的特点就是高效率、低油耗、低噪音，”凌世哲插话道：“实际路试数据总会比实验室的数据相比，总会有些误差，如果路试后，这款gs发动机的可靠性达到令我们满意的要求。我想畅销不是问题。”
    就在众人说话的当口，第二轮路试已经结束了，这一次可没有第一次那么轻松了，那两名试车员包括他们骑的摩托车，全身都铺满了灰尘，甚至身上还有不少的泥水，两名试车员摘掉头盔从车上下来，全都疲惫不堪，早已没了先前的那种轻松神态，这还没有完，他们还要向那些工作人员讲诉驾车的体验和感受，以及在驾驶过程中，车子有没有出现什么不好的情况。
    看来任何行当都有他辛苦的一面，试车员看起来的轻松，新车出现都是自己第一个驾驶，可是有几人知道这里面的辛苦。
    这次的检查测试花的时间非常长，差不多将近有两个小时。两辆摩托车被清洗之后，另外两名试车员接替了先前两名试车员的工作，开始了第三轮路试，这一次将是真正的路试，对试车员和摩托车来说都将是真正的考验，只有过了，首次试车才能算成功。
    按照北美的法律，一辆新车要想推出市场，不跑足100万公里，是想也别想，首轮测试只是刚刚开始，更苦更累的还在后头。
    当晚凌世哲就在工业城住了下来，第二天又去了航天城。现在航天城不光承担着飞机的制造，连航空发动机的制造业是在这里。
    “怎么样，图上面的东西能造出来吗？”在航空城里，凌世哲向克里斯托弗和王元卓以及周远航问道。
    图纸上画的是一种螺母，一种新型的航空自锁螺母。
    众所周知，螺母是航空发动机最基础的零件。与其它工业上用的螺母不同，航空发动机，螺母螺栓绝对不能松动，一点发生松动就会失效，螺母螺钉都松动失效，搞不好装配到位的零件就会松动失效，一旦发生这样的情况，后果不堪设想。
    因此，航空发动机上的螺栓螺母要充分的考虑锁紧要求，在装配工艺上也采取了一系列的锁紧措施进行防松，如使用锁片锁紧，使用刚才一样的细小钢丝锁紧，甚至是使用自锁螺母，或是左旋螺母。
    所谓自锁螺母，就是不需要锁片或钢丝锁紧。拧紧之后不会发生松动的螺母。
    左旋螺母相对于右旋螺母，我们见到的螺母一般是右旋螺母，左旋螺母由于和一般的螺母方向相反，和发动机旋转件的旋转方向也相反。会随着零件旋即，越来越紧，从而达到锁紧的目的。
    航空发动机上的螺母螺栓的锁紧，在民用机械产品上，螺母的锁紧也非常常见。最常见的就是安装一个弹垫，利用弹垫的弹力达到锁紧的目的。
    不过，弹垫锁紧可靠性差，随着震动，或长时间使用等等，会存在失效的危险。航空发动机上一般用得比较少。
    航空发动机上有很多的旋转件，如风扇，压气机，涡轮等等，这些部件对螺母有着各种各样的苛刻要求。当前市场上的航空螺母使用的是第一代航空螺母，这种螺母在安装时非常的费事，对操作人员的要求很高，而到了检修拆卸时，又更加的费事，于是凌世哲想到了后世一种全新的自锁螺母。
    这种螺母属于第三代螺母，比现行的自锁螺母先进很多，技术含量也高很多。
    后世共和国的发动机之所以发展不起来，航空螺母就是一道无法逾越的坎，即便是第一代航空自锁螺母。共和国到21世纪都没法自产，即使生产制造出来了，也属于次品，因此。国产航空发动机上一般不使用国产的自锁螺母，而往往使用进口货。
    这样问题就来了，一旦发生战争，西方国家只需把这种螺母一禁运，共和国的所有战机就得全部趴窝，任由西方国家的战机对国家进行肆无忌惮的轰炸。这也是为什么说航空发动机是现代工业上的明珠，它上面的美一个零配件都含有极高的科学技术。
    这种第三代航空螺母被人们称为“永不松动的螺母”，这种螺母即使工作环境再恶劣，震动得再厉害，也不会发动松动，这种螺母不但被广泛的使用在航空发动机上，甚至在民用领域也有着极大的使用前景。
    航空发动机的研发需要海量的资金支持，安布雷拉的喷气与推进实验室，还什么都没干呢，光是前期的基础投资，各项费用加起来就花了他差不多40多亿港币，而且未来还要花费40多亿港币，才能建立一座完整的航空动力实验室，进入发动机的实质研发以后，还不知道要花多少钱。
    要知道在欧、美、苏等发达国家，航空发动机的研制费用超支，是家常便饭的事情；因此，为了能最大程度的减轻总公司的财务负担，凌世哲就把这个来自于后世的第三代航空螺母给拿了出来，相信这能成为公司的新财源。
    凌世哲的记忆中，能制造第三代航空螺母的公司，全世界不会超过三家，这种自锁螺母，和普通螺母不一样，螺母的内螺纹孔分为两部分，有几扣丝扣是正常形状，另外几扣丝扣呈微微的椭圆形，且有一点点的偏心，锁紧就是靠这几扣与众不同的丝扣，技术含量也在这几扣丝扣上。
    椭圆程度怎么样，偏心多少，这就是核心技术，不要看简单，其实里面包含的东西一点都不简单。正因如此，它的价格才卖得极为昂贵，这种螺母市场的需求量极大，如果能够制造出来，安布雷拉将会意外获得每年至少3亿美元的净利润。
    三人围着这张图纸研究的半天，最后克里斯托弗说道：“颐且丫辛舜蟾诺耐沸鳎涣硕嗌偈奔洌颐蔷湍馨蜒纺贸隼础！?br>“是吗？可不要吹大象，”见他们三人一副自信满满的样子，凌世哲决定给他们泼一盆冷水，“这张图我也给那瓦利看过，他告诉我全世界能生产这种东西的，不会超过三个。要知道他也是搞机械出身的。”
    克里斯托弗笑道：“如果是以前，我也不敢打包票，可是经过cmos半导体工艺生产线、智能数控机床以及24英寸硅晶圆等技术这些年下来的折磨，我们已经积累了丰富的加工各种复杂零件的经验‖这种螺母对别人来说是大号的难题，但对我们……并不是一件不能攻克的难关。”
    又指了指图纸，克里斯托弗继续说道：“这种新型航空螺母的难点在于加工制造工艺，材料方面，第一代航空螺母用的材料已经完全足够了，只要我们花的心思，是能够制造出来的。”
    凌世哲点点头道：“很好，尽快的组织人手把它搞出来，这将是我们公司新的利润增长点，样品出来以后，要尽快的申请专利。”
    “好的夷懿荒芪室幌拢阕急赴阉桓羌易庸旧俊?br>凌世哲明白克里斯托弗的意思，安布雷拉精工部门不但负责cmos半导体装备的制造，甚至还负责ecu、abs、edb、汽车发动机等汽车精密零配件的生产，但前几天凌世哲决定要把精工公司分拆，把汽车零配件这一块组成一家新的公司，所以克里斯托弗今天就婉转的问一问，这种螺母能不能让