《超级生物帝国》【280章招聘工作[2]

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   装成其他的船型，甚至于在发生战争的时候。可以快速地改造成大型运输船、快速护航航母、导弹巡洋舰等等。
    可以说，‘天澜系列’虽然看似不起眼，但却是模块化生产的一个典范，因为整个系列都是采用了标准模块化生产的模式，无论建造速度还是改装难度。都已经创造了地球造船史的一个奇迹。只不过，有关‘天澜系列’的诸多秘密细节，只有段磊、朱浩洋以及帝国高层了解。
    为‘远航物流’制造的这六艘‘天澜系列’只是一个开始，因为‘远航物流’将来还会根据自身业务的发展，进一步扩大船队的规模。而且，在成功制造3万吨级别的快速商船之后，‘玛卡造船’随时可以把船只的吨位提升到10万吨左右，成为目前主流的远洋货轮级别。
    ‘天澜系列’的成功投入使用虽然在外界并没有引起太大的轰动，但是先期投入运营的三艘‘天澜系列’在将近四个月的航行。所收集的数据引起了业内人士的普遍关注。
    由于‘天澜系列’中大量采取了数字化的操控模式，整艘船只所需要的航运人员数量陡减，只需要24个人，三班倒值班，就可以保持24小时不间断航行。这对于减少人力资源成本，有着极大的好处。另外，最让船东们感兴趣的是‘天澜系列’的燃油成本相当低，是目前国际航运界平均水平的80%而已。
    由于‘天澜系列’装备了‘玛卡动力’最新研制的‘天火’燃气轮机。在热效率上比目前商业化程度最好的通用动力+燃气轮机还要好，达到了惊人的45%。已经相当接近柴油机组的效率。在如今燃油价格节节攀升的情况下，能够降低燃油成本，总是一件很受船东欢迎的事情。
    当然了，最让人感兴趣的莫过于‘天澜系列’采取了全程模块化生产、组装的模式，随时可以根据实际的需要进行改装，达到合理利用资源的目的。此外，‘天澜系列’的模块化构造使其在发生故障的时候，可以把故障部件拆卸下来，更换新的部件，从而降低维修难度和节省维修时间。
    当‘玛卡动力’对‘天澜系列’船只的实际运行数据的分析报告出炉后，‘天澜系列’很快被一些船运公司当做下一阶段重点关注的对象。很多船运公司估计，一旦装备上‘天澜系列’，对于公司的运营将会起到相当积极的影响。
    相比于‘海丘系列’庞大的船体，不需要专用泊位的‘天澜系列’显得更为灵活，更为接近目前国际船运界的主流需求。
    在‘远航物流’的订单完成之后，香江的‘远东船运’以及围船王的船运公司都陆续向‘玛卡造船’下了订单，分别订购10艘‘天澜系列’。这也是‘玛卡造船’在接受了‘海丘系列’订单之后又一大订单，这也表明了‘玛卡造船’已经开始进入了正轨。
    ‘远东船运’的大部分货船都是在上世纪九十年代栋建成入主之后购进了，经过将近二十年的运营，这些船只老化情况相当严重，已经不能适应如今越加繁忙的运输任务。在2011年前后，‘远东航运’曾经向海城造船订购了8艘8888的标准货柜船，取代了原先的一些货柜船。如今，这8艘8888标准货柜船已经成为了‘远东航运’的主力船只，主要往返于海城至香江、欧美航线。
    不过，随着华夏经济的不断好转，再加上美利坚次贷危机、欧洲债务危机所造成的影响逐渐减弱，国际航运的业内人士都认为国际航运界将会迎来新的发展高峰。虽然前段时间由于‘改良麻疯树’大规模推广而引起的金融风暴多少还是造成了一些萧条，但是栋建成和围船王都认为，金融市场的动荡对于实体经济的影响并不大，购置新船的计划依旧如常进行。
    因此，在金融风暴稍稍平息之后，栋建成和围船王联袂来到海城，准备和‘玛卡造船’签订新的造船协议，为各自企业的发展注入新的力量。
    对于‘玛卡造船’来说，10座大型船坞即将全部进入投产的状态，这将会是一个标志性的象征，成为‘玛卡造船’跻身世界一流造船企业的一个序幕！
    ps：ps：明天就是五一，恭祝乡亲们节日快乐！