《重生之大学霸》作品正文卷1598章气急败坏！

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   不过米国内部对这件事不是没有反对声音的，议会内部的一批建制派议员对于米国官府跟兔子之间签署的全面对等的适航标准交叉认证协议也是进行了抨击，认为这个协议将摧毁米国在航空制造业上的领先地位。
    这些建制派议员都是些在上个世纪参与制定苏修解体、整垮霓虹国半导体产业等策略的谋划者，这些人自认为自己是天选之子，世界霸主米国的主人，一直以来用各种手段来用温水煮青蛙的方式来试图改变兔子这个国家的性质。
    在进入这个世纪初的时候米国就准备集中精力开始整兔子了，但是这个计划被911事件给打断了，给了兔子以及华兴科技集团公司萎缩发育的十来年时间。
    等到米国人准备抽出手来准备对付兔子的时候发现兔子在通信信息、半导体产业、航空航天产业以及军事技术上已经全面发展起来了。
    最让这些建制派成员接受不了的是华兴科技集团公司竟然在最核心关键的产品技术领域取得了突破，甚至卡住了米国半导体产业的脖子，譬如说光刻机。
    这个是绝对是让人无法接受的。
    这几年米国方面是想法设法地将华兴科技集团公司的产品设备赶出米国国内的市场，但是依然没办法做到对华兴科技集团公所有的业务斩尽杀绝，因为米国众多的公司跟华兴科技集团公司有着这样那样的业务往来，为了各自的利益都是或明或暗地出手帮助。
    别的不说，音乐在线平台、第三方支付平台、游戏主机及互联网游戏平台以及先锋能源集团公司都是有米国本土这些大公司的参与，而且很赚钱，牵涉到了非常多政商界人士的利益，尽管华兴科技集团公司在在这些业务上做了切割，卖掉的很多米国的业务也是赚了很多的钱，但是华兴科技集团公司跟米国这些米国本土之间的业务往来可从来没有断开的。
    凤凰资本收购摩托卢拉的手机业务和大量的手机专利这个项目就有米国国内不少公司在暗中助力。
    表面上华兴科技集团公司在米国现在只剩下先锋能源集团公司这个控股公司，这个加州的地方性企业跟关系到加州数千万人口的用电，而且是一家私企，尽管米国官府一直以国家电网安全的理由要让加州收回先锋能源集团公司的股份，但是加州方面不同意，而且米国官府也拿不出钱来进行收购。
    因为先锋能源集团公司成立后可以说实际上垄断了加州地区的电力资源供应，加州每个居民都离不开公司的服务，每个月都要交上上百美元的账单，市值超过了八百多亿美金，就算米国官府想管在这方面的政令都出不了华府大门。
    在米国国内电力这一块全是私人的，电网在建设之初便是分散破碎的，电力产业结构非常复杂，尤其是电网的产权结构支离破碎，分散掌握在超过五百家的公司与组织手中。
    再加上米国宪法高度重视对私有财产权的保护，不能随意干涉电力公司的经营，反倒是给了先锋能源集团公司在米国发展很大的空间。
    杨杰当年在加州能源危机的时候布局将加州的两大电力公司能源公司给拿下来后成立先锋能源集团公司，到现在已经过去了十来年，这家电力能源集团公司也是成为了米国电力能源市场的头部企业，很多投资项目不少是向米国国内的这些金融大鳄们借钱，
    不过集团公司的股权还是依然掌握在他的手中。
    对于这个情况，米国国内的这些建制派以及官府都是知道的，在这件事情上动手脚的话这些华尔街的金融大鳄们为了保护自己的利益就无法同意，因为这些金融大鳄自己本身对参与这些电力资源公司本身的营运不感兴趣，这么麻烦的事情就交给先锋能源集团公司去做，自己到时候收钱就行。
    因为在这方面动手脚的空间很小，付出的成本也很大，基本上这件事就不了了之了。
    这些年米国一直想复制当年对付霓虹国半导体科技产业的招数来对付兔子以及华兴科技集团公司，但是兔子不是霓虹国，兔子国内的市场空间大得多，而且兔子中央层面不断地向半导体产业加注，不说别的，在晶圆厂建设速度和数量上就远超米国和其他的地区。
    米国方面国外投资委员会以危害米国国家安全的理由一直阻止霓虹国和欧洲众多的半导体供应产商向兔子国内提供设备产品，其实也是让众多的半导体供应产商恨死了，因为兔子现在国内有着世界上最大的半导体芯片市场，米国这么搞就是挡人财路。
    挡人财路如同杀人父母，这些半导体供应商也是通过各种方法给国内的中晶微和华越电子集团和华晶集团公司供货。
    因为华兴科技集团公司从一开始就在半导体产业上进行布局，在关键材料和关键设备上能够在米国对华兴科技集团公司动手之前就已经实现了很多的突破，所以米国想用这种手段延缓兔子国内半导体产业的图谋搞了几年后都没有成功，反倒是等来了华兴科技集团公司在极紫外光刻机设备产品的率先商用化，兔子国内的晶圆厂在制程工艺上实现了对米国半导体公司的反超。
    这个也是刺激到了米国这一批传统建制派的自傲心理，这种处处唯我独尊，“老子天下第一”的心态被被打破后也是显得有些气急败坏，反正对于兔子和米国打交道的时候怎么都看不顺眼，在米国国内不少媒体上大肆攻击这次双方签署的协议。
    反倒是米国国内的这些航空企业对此事显得颇为务实，尽管这些建制派跳出来横加反对，但是米国国内的航空制造业势力集团影响力是非常巨大的，米国官府在这件事情上的态度还是很坚定的。