《重生之大学霸》作品正文卷1045章视察工厂！

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   在杨杰前世记忆中，捷豹路虎被天竺国的塔塔集团公司接过去后也是大力地奶这两个品牌，大力奶出了奇迹，捷豹路虎这家公司持续盈利到2017年，全球销量达到了五十万辆。
    塔塔汽车能够挣钱，能够挣多少钱，当年全取决于捷豹路虎这个火车头跑多快，当年捷豹路虎品牌的营收达到了三百多亿美金，占到了塔塔集团公司整个营收的百分之八十。
    不过当汽车厂商都要进入四个“现代化”后需要投入更大的资金，塔塔集团公司作为母公司自己就没办法再奶下去了，而捷豹路虎这个公司光靠自己赚回来的钱也不足以支撑更大的研发投入。
    塔塔集团公司也是不想将手中的优质资产给卖出去，而是希望资金实力雄厚的其他汽车集团公司合作。
    不过那时候汽车集团公司之间已经不兴品牌收购这一套了，玩得都是技术共享这一套。
    这次福尔德集团公司将这两个品牌卖给中原汽车集团公司也是特殊的情况，毕竟前者确实是需要足够多的现金流，而华兴集团公司手里攒着大把的钞票。
    当然，塔塔集团公司也是跟福尔德集团公司接触过，不过福尔德集团公司跟中原汽车集团公司的合作一直都是比较愉快的，比尔福特也是坚持将这两个品牌卖给华兴集团公司。
    这次既然将捷豹路虎两个品牌都收入囊中，杨杰也是希望将这两个品牌好生地经营下去，反正也是没花多少钱。
    现在中原汽车集团公司也没有再去收购什么品牌的打算了，杨杰也是希望收购回来的品牌能够和中原汽车公司集团公司之间技术共享，形成内部之间差异化的竞争。
    施韦德博士等人对于杨杰的意见自然是高度重视的，也是表示会加大电气化的投资力度，和中原汽车集团以及华兴集团公司公司加强合作，新建新的动力总工程系统工厂，包括燃料电池动力系统和燃油版动力系统总成，为为捷豹路虎未来产品生产燃料电池动力模块和新的燃油版动力系统总成，同时也对旗下的两座工厂进行全面地改造升级。
    捷豹路虎公司在混动技术上并没有什么积累，所以杨杰也不会让这家子公司去涉足混动系统技术的开发。
    他希望是捷豹路虎在几年之后捷豹路虎所有新推出车型均将提供燃料电池车型选择，因为现在欧洲很多城市氢燃料加注站的数量也是越来越多了，这为捷豹路虎推出这种类型的豪华车辆提供了非常好的条件。
    接下来的十年将是汽车行业变化最大的十年，可能接下来这十年的变化比过去50年甚至一百年的变化都要大。
    要达到这种体验方式，那就需要通过网联化、电动化以及所有不同的因素加入进来，通过科技创新，使整个出行方式发生一个质的改变。
    捷豹路虎品牌在这方面也必须依靠中原汽车公司公司和华兴集团公司将手中这这方面最先进技术的转移过来。
    当然，约翰牛自己国内的研发机构的一些领先技术捷豹路虎自然也是要用上的。
    杨杰也是希望捷豹路虎变成以技术研发为主的汽车品牌，约翰牛国内的汽车产业虽然已经没落了，但是这个国家还是有很多的研发机构，有很多的技术专利还是可以用上的。
    现在捷豹路虎公司总人数在一万多人的样子，研发人员数量在数千人的样子，华兴集团公司现阶段主要是对捷豹路虎公司内部从头到尾进行彻底地整改，至少也得花上个几年时间。
    两天后，杨杰带着白冰和宋曼丽等人来到了伯明翰布罗米奇堡生产捷豹跑车的工厂进行视察，工厂外墙上那辆破墙而出的捷豹让人忍不住想进去一探究竟。
    这座工厂有着非常悠久的历史，以前不但制造汽车，还生产过战斗机和轰炸机。
    这座工厂占地45公顷，有三个车身车间和一个涂装车间和三个总装车间，在进入工厂大门后就可以从板间仓库外面的墙壁上看到这座工厂这么多年来的大事记，这座工厂的历史要从上个世纪三十年代开始。
    工厂方面的负责人则是陪同杨杰等人首先在板材冲压车间进行了视察，因为捷豹采用了全铝合金材料，因为铝合金的延展性不是很好，这些铝合金冲压的工艺要比使用钢板的的冲压工艺要复杂了很多。
    这些铝合金冲压件也很少采用焊接的工艺，而是采用了铆接和胶接的工艺，这主要是这座工厂之前是生产战斗机和轰炸机，那些航空技术也是延续到了汽车制造上面。
    在车身制造车间里面，杨杰也是注意到这里自动化程度并不是很高，大概只占到一半左右，检测设备并不是很多，基本上也就是保持在九十年代末的水平。
    杨杰注意到这个工厂的良率也并不是很高，出现不良品的情况也是不少。
    这座工厂比起宝马集团公司和中原汽车集团公司制造水平和工艺水平确实差了不少。
    杨杰对于工厂的生产情况并不是很满意的，随后也是视察了另外的索利哈尔工厂。
    这座工厂的占地面积比布罗米奇堡工厂的要大上了三倍的样子，现在这座工厂在上个世纪48年夏天开始生产路虎系列车型，自从1970年首台揽胜下线以来，索利哈尔也成为了揽胜系列产品的生产基地。
    相比较布罗米奇堡的工厂，这座工厂的改建空间自然要大上了许多。
    杨杰随后也是去了捷豹路虎在利物浦郊外的哈利伍德工厂进行了视察，这座工厂建成于1963年，也是是座名副其实的老工厂。
    一番考察下来，杨杰对于这三个工厂的情况都不是满意的，这三个工厂的现代化程度都很低，而且也缺少一个新车的测试中心。
    杨杰也是对施韦德博士提出了要求，这三座工厂必须全部进行现代化改造，三座工厂实现柔性化生产，每一座工厂都能生产不同类型的车辆，另外还需要重新购买土地兴建一座捷豹路虎新车研发的试验场来对各种新车进行高强度的实验。
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