《重生之动力时代》第719章远东布局

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   晨曦的朝霞，渐渐在金角湾的海面洒下一道道五光十色的眩目波光。
    临海而建的那一大片别墅区中，已经有不少早起晨练的人们或是小跑，或是散步，慢慢往各自的家里走。
    穿了一套相对宽松的鹅黄色运动装的卡列妮娅，在两男两女四名警卫的陪伴下，很是悠闲地地一边散着步一边不停地四处张望打量，正在一点点地寻回那些一直被她深藏在记忆深处的童年时光。
    十六岁进入莫斯科中.央陆军大学就读之前，卡列妮娅一直生活在这个高档住宅小区里面。但自从她被苏联国家安全委员会吸收并宣誓加入后，她就再也没有回来过。
    符拉迪沃斯托克是一个风景秀丽的旅游疗养胜地，在全苏联仅次于黑海和波罗的海沿岸城市位于第三。
    苏联的城市规划设计师们，充份利用了这符拉迪沃斯托克的山丘地形、临海位置和大片森林的特点，经过总体规划设计，将穿上滨海山城装扮得秀丽多姿，别具一格，环境幽美，景色令人心旷神怡。
    时隔十三年后重新回家，卡列妮娅已经是苏联太平洋舰队所有高级将领最受欢迎的尊贵人物，这种殊荣，甚至是超过了太平洋舰队全体将领对苏联最高领袖的敬重。
    这种敬重，并非是卡列妮娅现如今担任的国家安全委员会远东局局长这个职务，而是因为她对太平洋舰队的核心领导层有着救命大恩。
    在原有的历史中，1981年2月7日，一架编号为ussr-的图104a型客机在苏联列宁格勒圣彼得堡附近的普希金城军用机场刚刚起飞，就一头栽向机场跑道，机上52人全部遇难。更令人震惊的是。罹难者中包括了太平洋舰队司令在内的16名海军将领和一名陆军将军，以及太平洋舰队的其他核心领导。规模庞大的苏联太平洋舰队一时竟陷入了群龙无首的境地。
    月7日也成为苏联海军历史上最沉重的一天，要知道。就是在战火纷飞的二战中，苏联海军也只损失了4名将领。近代世界航空历史上发生过很多大空难。事后大都会将相关资料和信息公布于众，供专家学者研究参考。但是苏联发生的这起大空难，至今仍是疑云密布。
    而昔日不可动摇的太平洋舰队，自那次元气大伤的空难后就开始走下坡路了。经过苏联后期的没落以及俄罗斯时期的不受重视，虽然太平洋舰队在远东拥有天然良港，但在海军中的竞争力急剧下降，始终无法走入俄军政领导层关注视线中。
    而这一时空，因为杨卫平一直在谋求对苏联进行布局。所以他对记忆中很多跟苏联有关的资料都极为重视。
    图104喷气式客机，是世界上第二种喷气式客机。这款客机是在苏联图波列夫设计局为苏联空军研制的第一种喷气式轰炸机的基础上研制开发出来的。图104a在1970年到1980年间是苏联最高级的喷气式客机，是苏共政治局主要成员的指定专机，同样也曾经作为勃罗日涅夫的专机。1981年其改进型的图104a发生的空难造成的损失，不但很快让图104彻底退出现役，而且深刻地改变了苏联太平洋舰队的命运。
    年2月初，苏联海军每年一次的海军联合作战指挥演习照常在列宁格勒海军基地举行，在时任海军总司令戈尔什科夫海军上将的主持下，海军四大舰队司令以及主要军事主官云集列宁格勒，参加了这次海军司令部对各舰队司令部指挥能力的考试。按照海军的要求。太平洋舰队司令及其下属主要军事主官于1月30日乘坐太平洋舰队的图-104专机，从弗拉迪沃斯托克启程飞往列宁格勒。经过一周考核后，他们准备返回太平洋舰队驻地。此时传来喜讯：太平洋舰队在这次考核中被戈尔什科夫评定为优秀。
    在2月7日的返航飞机上，乘坐着太平洋舰队司令安杜尔特?斯比利德诺夫海军上将、舰队航空兵司令戈奥尔基?巴甫洛夫海军中将、太平舰队副司令谢尔盖?瓦西里耶维奇?费多托夫等总计16名太平洋舰队的将领，滨海军区的一名陆军将军也搭机返回符拉迪沃斯托克。其他人员还有太平洋舰队的主要军事主官和一些政.府要员，其中包括滨海地区苏共党委书记拉马科金及其夫人。
    月7日，列宁格勒下了一场雪。下午，普希金军用机场接到消息，称一场不小的暴风雪即将来临，但让人疑惑的是，竟没有人命令取消这次航班。
    塔台在向太平洋舰队专机发出起飞指令后。飞行员仅仅滑行了不到几百米的距离，甚至没有滑行到跑道边缘就匆匆起飞了。飞行员机组都是太平洋舰队航空兵部队的优秀飞行员。他们驾驶类似机型已经超过10年。他们的起飞动作，采用了当时刚引入苏联的国际流行的平衡法。可使飞机迅速飞离地面，但这样做却使飞机离灾难更近一步：迅速爬升使飞机的升力迅速下降，而升力和飞机重量比值也随之下降，在这种情况下，飞机的平衡性降到了极限。
    刚刚升空的飞机仅仅飞行到50米高度时，就遇到了强大的侧翼气流。飞行员为克服这股气流，便习惯性地将飞机向右侧气流方向压了过去。没想到，极其不稳定的机身遇到了强大的气流，飞机顿时像断了线的风筝向地面一头栽去，从起飞升空到最后坠地仅仅用了8秒钟。
    杨卫平当时不能确定卡列妮娅那位担任苏联太平洋舰队副司令要职的父亲是否也在其中。不过这种能缓和卡列妮娅父女关系的救命大恩，杨卫平还是决定帮卡列妮娅一把。
    再说了，在杨卫平对苏联解体前的整个布局中，苏联远东军区和太平洋舰队将是极其重要的一环，对于这种能改变苏联太平洋舰队整体命运的大事件，他也是乐于帮帮忙的。
    于是乎。杨卫平找了个机会跟卡列妮娅透露了这个信息，而卡列妮娅则抱着宁可信其有的心思于2月7日在那架改进型图104a起飞前赶抵机场，声称kgb接到情报。这架图104a存在安全隐患。
    对于kgb的情报，太平洋舰队杜尔特?斯比利德诺夫海军上将、舰队航空兵司令戈奥尔基?巴甫洛夫海军中将自然是非常重视。
    经过图波列夫设计局的专家和地勤师组成的紧急排障调查组的仔细检查。最终确定这架图104a的飞机襟翼在开启时有不对称性的情况发生。如果这个故障没有及时排除，飞机起飞后将导致机体发生严重倾斜，加上这架图104a有超载情况，这个后果将不堪设想。
    航空专家们的排查结论，当时足足把杜尔特?斯比利德诺夫海军上将、舰队航空兵司令戈奥尔基?巴甫洛夫海军中将等人足足惊出一身冷汗。
    如果不是卡列妮娅及时赶过来阻止这架图104a升空，他们这些太平洋舰队的核心将领肯定是被一锅端了。
    在接下来的事故原因调查中，卡列妮娅当然不会将情报来源如实相告，而是声称这是西方间谍精心策划的一项阴谋。并且顺势在全苏联展开了一场声势浩大的肃奸反谍大行动。弄得欧洲和美国都紧张不已。
    至于杨卫平为什么会提前获知这架图104a存在安全隐患，卡列妮娅也有选择性的给予遗忘。她并不认为这是杨卫平派人安排的一个阴谋，因为杨卫平及其天工集团在苏联境内的势力几乎为零，根本就没有可能策划这么一个足以对天工集团构成致命打击的惊天阴谋。而是自动脑补，将这归结于杨大老板这位上帝之子的眼睛真的能看到未来。
    也是通过这件事后，更进一步地坚定了卡列妮娅对杨卫平产生了一种近乎盲目的崇拜和迷信。她不仅收获了整个太平洋舰队全体核心领导层的感恩戴德和友谊，而且还顺理成章地把手伸进了图波列夫设计局，为杨卫平设计的y20b全球霸王战略战术轰炸机实现工业化量产提供了不少技术情报参考支持。
    苏联太平洋舰队并没有步历史的后尘，远东军区的地位也没有遭遇任何损失。在卡列妮娅的穿针引线下，大批原北缅企业开始在苏联远东地区渐渐落户开花。
    杨卫平现如今当然还不敢明目张胆地在苏联欧洲地盘伸手染指。只能将目光先盯着远东地区。
    早在苏联卫国战争期间，其远东地区的工业基本上是为军事服务。战后，苏联在这方面的政策依然没变。还是优先发展国防工业，并逐渐在远东建立了一批以军事工业为中心的城市。这类苏联于二战后扩建的新兴城市都有一个共同的特点，即生产结构单一，专为军工生产服务。
    以滨涨边区为例，其90%以上的区中心都是为军事工业服务的城镇。如：制造飞机的阿尔谢尼耶夫，从事核潜艇修理维护的大卡缅，专门为国防工业开采原材料的达利涅戈斯克和卡瓦列罗沃。所有这些原材料在民用工业中使用率极低。
    基于远东战略考虑，苏联在远东的军事设施和驻防部队非常多，有一百五十万军队和太平洋舰队。很多企业首先要承担起直接为本地区部队服务的任务。使得军事工业在客观上就处于优先发展的地位。
    卡列妮娅重点关注的约有四十家军工企业，其中三十二家组成了地区军事工业综合体。分属于苏联造船工业部、航空工业部、电子工业部、无线电工业部和国防工业部。
    自安德罗波夫上台开始实施渐进式改革后，苏联大部分的国防企业转为隶属苏联联邦工业部下设的各个专业局。这些企业1985年的产值几乎占了军事工业综合体总产值的90%。
    实际上。苏联还有许多为军工生产服务的民用企业。这些民用企业也生产军工产品。如哈巴罗夫斯克石油加工厂、“日勃伊-1”工厂、哈巴罗夫斯克第一钢筋混凝土制品厂、日出缝纫机厂和电子技术厂、硫酸厂、远东柴油机厂、霍尔斯克水解厂等等。几十年来，苏联超限度地强行扩大军事潜力使得远东地区的经济变得高度的军事化，而且达到甚至超出国防实际需求的水平。
    由于远东的工业带有浓厚的军事色彩，同时也影响了本地区机器制造业的生产结构。加上各企业分属不同部门，彼此间的协作关系相当薄弱。因此造成人才、资金分散和重复生产，导致了生产部门的专业化很窄，实行配套生产，缺乏发达的科学研究基地。其研制和设计部分基本上局限于某些高备及单个部件和零件方面，绝大部分原料和配件都是由苏联中心地区供应。
    对这种情况，早经杨大老板面授机宜的卡列妮娅已经有了通盘的改良规划。率先进驻远东的这些原北缅企业，就是搅动这潭混水的鲶鱼。而有了远东军