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今年的428青藏高原拉力赛共设5个比赛地点,分别是青海省西宁、共和、乌兰、德令哈、格尔木,将历经7天6个赛段共多公里的征途,最终抵达青藏高原腹地格尔木。赛段以沙漠、戈壁、干河道、雅丹地貌为主,涵盖青藏高原各种地貌。
这次的比赛没有深入藏区,终点站只是在青海的格尔木,海拔难度都有一定的降低,这也是凌浩选择这次参赛的一个主要原因。
因为428青藏高原越野拉力赛是以公益为前提和基础的一项赛事活动。公益活动贯穿整个赛事过程。通过西藏卫生部门,着重致力于改善藏区的卫生医疗条件,倡导爱心奉献,倡导生命平等。
组委会要求只能量产车参赛,石宁夏不得不临时找来了两个长城的车壳,这也是行业内默认的潜规则,量产车的比赛,经常能看见除了车壳没有一样是原厂车的赛车,底盘、发动机、变速箱被更换那更是在正常不过了,之前有个品牌参加国际赛事时候,细心的人都能看出来,那台车就是途乐底盘,丰田发动机……
邢宇最近店里上的大部分都是新车,置换车辆什么也早跟薛海栋打好了招呼,让他帮忙照应一下,有些他哪里不太好出手的越野车也放在了邢宇这里寄售,临出发的时候,薛海栋本来也准备一起来玩玩的,自己店里有些事情没有忙完,也就作罢了,这让他郁闷了好久。
费龙开着自己才买的牧马人,骚.情的跑来做后援了,也不帮着车队拉什么东西,车里一般情况下就坐了邢宇、魏晓、马朵。
看着他殷勤的在哪里和马朵拉着家常,邢宇明白这是‘醉温之意不在酒’。看马朵也没明说拒绝,魏晓又有一个人陪着,邢宇也就没有说什么。
这次比赛有两台赛车,只有邢宇一个半专业领航,满尼当赛手那是绰绰有余,但是真的要让他带路,那很有可能直接带到沟里去,拿到路书第一时间拉着满尼沟通细节,第一次参加长途拉力赛事的凌浩也在旁边听着邢宇的见解。
至于时辉,他一直和石宁夏在根据路况调整车辆,这次比赛的海拔都在4000公里以上,一些以前比赛的赛车调校经验是不够用的,一个简单的油气混合比,就要耗费他们大量的时间……要有动力,还要节省燃料,赛道半途可没有加油的地方,只追求动力,不考虑油耗,可能半途就因为没油而不得不退赛了。
石宁夏的建议是多上一台外挂电脑,通过两台调校不一样的电脑控制车辆动力和省油的选择。时辉觉得电脑多了,电器件就多了,这样不稳定,而且这次比赛高手不多,他的建议是我们都稳稳的跑,能顺利完成所有比赛就可以了,至于名次,428的完赛率一直都不高,只要能顺利完成名次自然就有了。
两个人的改装理念不同,石宁夏认为时辉不信任自己的技术储备、时辉认为石宁夏太自傲,听不进别人的劝说……
两个都50多岁的老汉,天天争论的面红耳赤,邢宇非常佩服两位老哥哥的体力,现在海拔都将近三千米了,大声说几句话就有点喘气,两为老人家还能有争吵,还能争吵那么长时间,这要多好的体力支撑才能完成?
最终两人谁也劝不了谁,石宁夏在自己的赛车上多装备了一套外挂电脑,至于时辉和凌浩的车上,差点拆掉电喷系统,换上化油器装置,你不是嫌弃电子元件多了,故障率高吗?那我电喷系统都可以给你改成机械供油,你还有什么说的……
时辉认为这是和自己顶牛,气呼呼的说:“以后再也不租你的车了,回去我自己在打造一台赛车,一定比你牛。”
虽然有争吵,那只是理念的不同,石宁夏还是很好的完成了后勤保证任务。
第一个赛段西宁到共和,基本都是有型路面,海拔暂时没有给人和车带来太大的影响,虽然时辉和邢宇已经多年没有配合过,这次比赛的赛前交流也很少,可默契这种东西,谁也说不好,没什么难度的拿到了一个第二名,看着前十都没有争取到的石宁夏,时辉说话声音又提高了一个八度。
晚上休息的时候,石宁夏提出意见了:“老时,租的车,你也爱惜一点啊,这才第一天比赛,你看看,回来底盘就有问题了,羊角球头都有需要更换的……”
“那是你车不行,要是我的帕杰罗EVO没有卖掉,我才不开你的车呢。”时辉回怼。
“什么叫车不行,我们都是第一次跑,第一场比赛本来设计的简单就是为了熟悉车况,试验车辆性能的……”石宁夏最见不得别人说自己车辆不好了,这下子也有了店火气。
“我这样极限操作,才能试验出你车辆的性能,你应该感谢我才对……”时辉也是不依不饶。
周围人们赶紧劝架“时辉哥,注意一下自己的身体啊,这才第一天没必要那么拼命的,你现在见坡就飞,是不是邢宇指挥的,他那个‘飞车狂魔’外号现在害死人……”
“石宁夏哥哥,你也不要生气,时辉也是对新车不熟悉,你车的动力好,一下子不适应收不住。跑得快,你应该高兴,这是体现你赛车的好……”
大家心里都明白,要不是有石宁夏,韩巍这样的技术狂人存在,我们都还在玩百万的进口赛车,正是有了这些技术狂人,没日没夜的专研,才让赛车运动更加普及。
我们经验不足时,国外赛车和零配件都是天价,一旦我们理解了赛车,能够制作赛车和生产一些零配件,他们开始降价了,看看现在国外二手赛车就没有10年那么高了吧,石宁夏一直以来的观念都是要开发国产赛车以及零配件,制作我们国产赛车,只有这样才能降低制作赛车成本,才能有中国制作的赛车,为了参加国际赛事有我们全华班团队,努力。
这是他每次微醺之后的感慨,他朝着自己的目标也一直在努力着。
至于时辉,他也不是想和石宁夏争论什么车的问题,他是太想要好名次了。
多少年以后,邢宇独自坐在电影院里,看了一部电影,为了两个镜头哭泣过:在极其困难的情况下,凭借高超车技顺利通过各个关卡要道,再加上五年来他每天都会在脑子里对巴音布鲁克赛道默记二十遍,最终顺利接近终点战,一路的飙车技术看得让人胆颤心惊,眼看胜利在望,不料接近终点时,一个石子导致刹车失灵,孙宇强让张驰提前减速,这无疑让他放弃这次比赛,可张驰却说了一句“我不是想赢,我只是不想输”。所以最终张驰没有听从孙宇强的建议提前减速,而是不顾一切的向终点冲去……
这个镜头让邢宇哭泣,是因为想起了过去,比赛种种,想起了时辉尾骨碎裂的时候,咬着牙坐在车里,让邢宇继续前进……
想起了满尼因为头盔不合适,被面罩弄得一脸鲜血,一边抹着鲜血,一边继续比赛的场景……
想起了冯永鹏,摔伤,拄着拐棍拿了一个第二名的事情……
想起很多,因为车辆或者身体问题,在赛道里苦苦挣扎的场景……
只是因为心中所爱,赛手们,能忘记一切,眼前剩下的只有赛道,所有的梦想简单暂定为冲刺到终点……
第二个镜头,孙宇强驾驶着1246车队的集装箱卡车,在前往比赛大本营的中途遭遇翻车,张驰的赛车因此损坏严重。
两个人为了车辆一筹莫展的时候,作为对手的林臻东提供了维修材料和场地,当记星脱掉衣服露出一身健硕的肌肉喊出:“让我来……”并且马上钻到车底下去维修的时候……
为对手提供帮助,正是腐族一直追求的“天下腐族是一家,路越远,心越近。”外出比赛,赛场救援拖车,是比赛里常有的镜头,有人自己成绩很好的情况下,碰见别的车辆出事故,也会停下帮忙……
至于后勤保障的技术人员,从来没有休息日,车手休息的时候他们在检查修整车辆,车手出大本营比赛了,他们在收集数据,检查易损材料是否充足……
几个人徒手拆卸一台发动机,肩背手抬……在泥泞的地面上直接钻到车底去更换悬挂套件更是常事。
石宁夏经常跑完比赛,也不休息,还要在维修场地指挥监工,也经常被周围其他车队的朋友拉去解决一些车辆的技术难题……
时辉和石宁夏的争吵还没结束,两人又勾肩搭背的去检查车辆,调整数据,还是那句话,高原比赛谁的经验都不够,大家只能每天凑在一起,商量汽车是否需要加装什么配件,电脑版的数据是否需要更改……
也许不是每个人都有那么崇高远大的理想,邢宇当时只是想给自己增加更多的故事,期望借助这些故事来增加以后的聊资,在资本市场也能吹出一个和藏区遇狼求得一只天价藏獒的故事……这样也能给自己的公司带来更多的现金流……
但是他也被石宁夏的工匠精神感动着,以前得过且过的APP设计,邢宇心里也有了新的计较,差不多的想法是不能再有了,回去就算亏本再多,也要打造出一个精品……
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