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薛海栋来的很快,甚至都不需要邢宇去机场接,自己就坐着出租车赶来了。
两人也没有太多交流,联系一下何斌先去看车呗。别看薛海栋一直做大车的,看起小车来也是一直不含糊,在邢宇选出的车型里又排除了几台,原因没有细说。
然后直接跑去找何斌领导把事情订好了,留给邢宇一句,我在西安等你。回去我先整备,你不用管了。
来也匆匆,去也匆匆。周龙和邢宇还在为了车源犯愁的时候,薛海栋已经直接把车都订好,找物流回去了。
等两人联系好,弄好车辆已经又过去一个礼拜了,据说薛国栋在那边车都快整备好了。
在回到西安已经过去半个多月了,为了加快进度拉回来的车辆全部没有整备直接上拍卖会。早已经通知的阿卜杜也赶来了,这次还给邢宇带了一块小和田玉籽料,邢宇也不认识啊,就随手放到口袋里。
阿卜杜这次是坐飞机来的,除了拍卖会的车辆还让邢宇找一台双环ceo。
这里又牵扯了当地的一个故事,据说在当地有人买了一台ceo,全车改了宝马X5的标志,从此走上人生巅峰,天天忽悠各种小丫头。
还是那句话,有多少懂车的?看个标志一样,外形差不多,都以为这台车真的是宝马x5了,最牛逼的是,有一次被别人酒后追尾了,人家下车看了一圈,直接掏出两万块钱想要了解此事。
双环ceo才多少钱?新车也就10万多一点,二手车更是超级不保值,两年就一半的价格没有了。车主装的很生气,又多要了5000块钱,才算完。
这让ceo在当地一时间名声大噪,几万块钱买台车,几百块钱改一下,被人剐蹭一下就要赔两万,多剐蹭几次可以买一台真的宝马x5了……
双环ceo和宝马x5长得是真的像,2008年时候德国慕尼黑就判决,德国经销商销售的中国双环CEO汽车外形设计与宝马X5车型“相似”,属于“侵权行为”。除了CEO车型外,双环汽车的另一款车型小贵族,也被德国戴姆勒汽车公司指责抄袭了车型设计,后者为戴姆勒汽车公司经典的双座微型车。
双环是一个什么样神奇的公司?上世界八十年代末双环就成立了,有自己的冲压公司、力乐座椅公司、协众空调公司、红星汽车制造厂等分公司。但是找遍所有资料,都没发现有设计公司,就连设计团队也不知道是哪位高级工程师主刀。
从05年“开发研制”双环ceo之后,网上还说是国人小康生活和白领创业专用车,红遍全国,多次被评为最受欢迎的经济型SUV。
这种虚荣改装,和邢宇玩的专业改装又不一样,虚荣改装根本不想着什么实用性,就是一味的追求外形和某外国知名品牌极度类似,这类车型往往远看都还行,像那么会事情,近看就有很多不协调的感觉,在坐到驾驶室里面,那就根本看不成了。
双环ceo,市场还是有几台了,所有人也都默契的标注着一个较高的价格,钓鱼。
有自己人出面,那还是要给面子的。本来钓鱼就需要有耐心,不乏那些没有耐心的赚点钱就卖了,苍蝇再小也是肉啊。
在拍卖之前阿卜杜就如愿卖到了两台双环ceo,然后又给邢宇出了一个难题,“帮我改成x5吧?”
“嗯?完全改吗?中网,引擎盖,大灯叶子板,轮毂都要换掉才像样子的。”邢宇思考了一下说道。
“哎,朋友那样子要花多少钱呢?你帮我么,买上所有的那个标志就可以了。”阿卜杜摇着头,说道。
?你逗我呢?换全车logo就可以了吗?那也叫改装?邢宇一时间都反应不过来,这个也有点夸张了吧。
销售第一准则,顾客就是上帝。既然上帝提出要求那就满足呗,换全车logo也不是什么难事,逛一圈汽配城就能搞定。
盗版软件见得多了,盗版汽车也没什么奇怪的了,毕竟国人的产权意识薄弱到无可附加,就像各种免费看书的地方那么多,有多少人能去看正版?
拍卖会上,阿卜杜和两个甘省的,一个青湖的出尽了风头,不懂规矩就算了,给的那个价格,让下面坐着个其他老客户都新进胆战的,这什么意思,比我们卖价都高一点,你就收购了?
你们是不是不知道拍卖规则啊,后面还有拍卖会手续费要交呢?加上手续费卖给谁去啊。
拍卖会上的几个外来者的疯狂,周龙是高兴了,老人手们不愿意了,你这样玩,以后我们怎么赚钱?断人财路犹如杀人父母,周龙这没想到自己犯了一个江湖大忌。
造成的后果就是,公司其他人再像一些车商介绍车时,得到统一的回答“你们咋不直接介绍给那些外地贩子,给我介绍个锤子,我给不了他们给的价格。”
拍卖会是成功的,拍卖速度,拍卖价格都创造了一个新的历史记录。不少车市外瞎逛游的外车车商,后面才得知消息,后悔的捶胸顿足。这拍卖会还没有准备呢,就已经有人来缴纳拍卖保证金了。
可不是么,有几个阿卜杜相识的车商,看阿卜杜来了天天空调房子坐着,也不顶着大太阳在市场周围一个一个找,一个一个问。
这才三四天的功夫,就拉走三平板的车辆。比自己一两个月找到的还多,听说还都是一手车源,没有中间商赚差价。拍卖服务费?那才几个钱,谁在乎,再说谣言里也没人多说这个服务费的事情啊。
这次的成功让周龙信心爆棚,马上就计划安排下一次拍卖。但是公司有人不愿意了,认为这样无异于杀鸡取卵,再让我们联系外地卖家来参与拍卖会,我们会丢失当地的口碑,丧失当地的客户。
因为提出意见的是章俊平,周龙就以本地车商女婿为借口,自动屏蔽了这条建议。为此两人开始矛盾不断,冲突不断。
“走走走,我们邦度首都总公司,泸部分公司都已经发出邀请了,给我们免费提供车源,拍卖分成。”周龙这次准备大干一场,要把发达城市所有的资源整合一边。
马杰、邢宇、张峰阳都没什么好非议的,这都是领导的安排,我们就跟着工作就好了。
两个老人手没一个支持的。你要带走公司人一走十来天,当地业务怎么办?
邢宇这时也主动请缨,要求留下来管理当地市场,美名其曰让别的同事也去外地参观学习一下,实际是因为最近太忙了,把那边薛国栋的事情耽误了,能不去出差,解决一下这边的事情,那也是极好的。
这几天天天接到郎亮的电话,一直追问什么时候把车弄回去的。邢宇也只能实话实说,这边确实没时间啊,回到西安到现在甚至都没有去看过那十几台怎么样了。
“你来了?这些车都有问题。我们得先像个办法解决一下”邢宇刚到修理厂就被薛国栋当头一棒打蒙了。
这是要坏事吗?
与其说这批车的问题,不如说从奔驰厂家娘胎里就带出来的先天性问题。所有的从设计开始,就有一个缺陷。
薛国栋从收回这批车后,也专门研究了一下,这时候听到过一些消息,某年某月某日甘州省一台,刹车跑偏,造成几死几伤的重大交通事故。
同年国内又发生了多起因为刹车问题造成的交通事故。
找了很多资料,也找了不少老师傅现场查验。发现此车的右后轮刹车管在后桥的上面部分呈扁平状,厚度还不到2mm。另外有人注意到,该车排气管与后桥形成十字交叉,其间隙过小,右后刹车油管却不适宜地从此间通过。当车辆负重受压行驶过程中,车体上下伸缩,冲压挤扁了刹车管,致使刹车油管严重变形,油路不畅,从而危及行车安全。
这全部都是问题车,从设计之初就存在了,奔驰继承了自己一贯作风,隐瞒不上报。卖给韩国双龙没人管,卖给汇众同样没人处理。
这都是主机厂为了制造成本造成的恶果。现在看来收回来的这几台车辆都不存在这样的问题,检查了一下刹车管都还完整没有破损。但是谁知道以后会不会有这种情况发生呢?
西部地区的路面也是常有非铺装路面,上下颠簸也是正常的,回去还主要就是拉游客。满载的情况下跑颠簸路面这种情况就更容易发生了,万一在山路上发生刹车管破裂,那后果。
邢宇还想一炮而响,万一出点状况那就是遗臭万年了。
怎么办?找厂家?谁理你?自己动手解决吧,他不是刹车油管走位不好吗?他不是刹车油管质量不行吗?
厂家不管,我们自己解决,薛国栋说大车上遇到这样刹车油管的问题更多,换一个带硬壳的刹车油管,找那些专门给大车加工高压管的师傅新走一下位置,避开这些容易碰撞的地方,应该就能解决问题。
为此邢宇不得不再次请来了洪野山,这刹车管走位,自己可搞不定,修理厂的其他师傅也都是能动嘴,嘴上说的好听,实际操作起来,一个个就干瞪眼了。
老将出马,一个顶三。解决方案又便宜,又实用。
加长刹车管绕路走,然后两个橡胶垫块当限位器。问题虽然没有从根本上解决,如果想更好只能换后桥设计了。
但是现在车主开车时候,只要定期检查限位器的情况,万一有破损及时更换,就不会再有大的问题,有问题时候注意控制车速,也算是先有了一个刹车跑偏的心理准备,也能更快更及时的解决问题。
邢宇想不通,这几百块钱能解决的事情,为什么生产厂家不去做。
“这都是钱闹的。”薛国栋和洪野山异口同声的解答了邢宇的提问。
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