《动力之王》正文卷第1965章见面会

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   有了高级别领导的关注，整个TU-204空中加油机项目论证小组以最快的速度搭建了起来，一个星期后，相关协作单位的人员陆续到位，图-204空中加油机的第一次碰头会也正是开始了。
    王大志满面红光的说道：“诸位朋友大家好，今天到来的朋友有认识我的，也有不怎么熟悉的，我自我介绍一下，我是商飞集团的王大志，我谨代表我们商飞集团欢迎大家参与到图-204空中加油机的项目论证当中来。”
    王大志的话音一落，大家立刻纷纷鼓掌。
    今天到来的都是各家协作单位的领导、专家以及工程师，就像是王大志说的那样，大家有知道他王大志的，也有没见过王大志的，但无论如何，每一个人对于商飞集团都是很佩服的。
    “谢谢，谢谢，谢谢大家对我的鼓励，”王大志笑吟吟的点头道：“嗯，今天这个碰头会、或者说是见面会呢，目的很简单，就是大家彼此相互认识一下，大家有什么疑问或者问题，也尽管问，千万别客气。
    咱们先坐下来聊聊，等聊完了，我请大家好好吃一顿，从现在开始，咱们就是图-204空中加油机项目的朋友了。”
    王大志的话音刚落，立刻就有人说道：“王总，我是金陵飞机系统工程研究所的，我有个问题。”
    “金陵飞机系统工程研究所？”王大志眉头微皱，想了片刻，恍然道：“你们就是空中加油吊舱的生产和研发单位，对吧？这位同志，怎么称呼？”
    “我叫黄玉华，是金陵飞机系统工程研究所的副总工程师，咱们国家现在使用的RDC-1型空中加油吊舱就是我带队研制的。”
    眼前这位其貌不扬的老兄，竟然是我国RDC-1型空中加油吊舱的项目总工程师？听到这话，王大志顿时肃然起敬，连忙客气的说道：“原来是黄总工，就养大了……黄总工你好，你有什么问题？”
    黄玉华也不客气，直接问道：“是这样，王总，我看了你们提供的相关资料，从贵方提供的资料来说，用图-204改装多用途空中加油机确实是一个不错的想法，但图-204飞机真的能够做到150吨左右的最大起飞重量？”
    黄玉华的这话一出口，周围人的目光也都齐刷刷的落在了王大志的身上。
    说实话，虽然有了科工委下发给大家的项目介绍和说明，但在看了这份说明之后，结合从网上查到的资料，大家还是有些无法理解，一个最大起飞重量才103吨的飞机，怎么就能做到改装后143吨至145吨的最大起飞重量的？
    见到大家都在看着自己，王大志想了想，说道：“我估计大家都不担心我们商飞集团是否能够拿出合适的发动机和起落架，大家担心的其实是机身结构能够不能承担这145吨的重量，对吧？”
    “没错，就是这个意思。”
    包括黄玉华在内，大家也都纷纷点头。
    是啊，起落架可以加强，符合要求的发动机你们商飞集团也有，这些我们都不担心，但一下子增重40%，这个真的没问题吗？
    “那我给大家解释一下……”
    不得已，王大志将已经对领导解释了好多遍的理由再次拿出来和大家说了一通，末了，他说道：“当然，这么大的事情不能只靠俄方提供的资料，事实上大家都知道我们商飞集团有自己的超级计算机，从我们刚刚有这个想法……唔，大概就是差不多两个月之前吧，我们就已经开始了新飞机的超级计算机模拟计算工作，而模拟计算的结果让人很欣慰，只需要对机身的个别位置进行加强，图-204的机身完全可以承受145吨的重量，甚至150吨也是可以的，如果大家有兴趣，可以一起去看超算模拟计算的结果。”
    “呀……”
    听到王大志这么说，大家一个个惊讶无比：商飞集团已经完成了图-204空中加油机的计算机模拟的工作了吗？
    不过话说回来，如果商飞集团真的对图-204的机身完成了计算机模拟的工作，且证明没有问题，那大概问题就真的不大了。
    黄玉华也是如此，他欣慰的连连点头：“如果是这样，那我就放心了。”
    “对了，黄总，我也有个问题想要问一下。”
    “王总您请说。”黄玉华立刻点头。
    “是这样，我没记错的话，贵单位研制的RDC-1加油吊舱没办法给咱们采购的SU-和SU-战斗机进行空中加油，两者之间没办法兼容，是吗？”王大志问道。
    “是这样的没错，”黄玉华立刻点头，同时解释道：“我们研究所的这个空中加油吊舱，基本上是从英国空中加油吊舱的基础上发展过来的，与俄国的UPAZ-1M型空中加油吊舱相比，虽然大家都是软管加油，但接口形状不一样。。”
    “这就是我想要说的问题，”王大志望着黄玉华，正色道：“黄总工，以前咱们国家的情况，其实能不能兼容海军航空兵部队的SU-和SU-战斗机都无所谓，毕竟HU-6和HU-8的载油量就那么一点，可如果咱们的这个项目成功，就必须考虑海军航空兵部队的实际需要了，您觉得，是咱们的空中加油机上同时安装两种吊舱以满足两种不同接口的需求呢，还是研制一种能够同时兼容咱们自己接口和俄制接口的加油探头？”
    黄玉华皱起了眉头。
    王大志不说，他还真的没有意识到这个问题，可现在听王大志这么一说，他发现这个问题还真的是摆在了眼前：是啊，以前的海军航空兵部队其实并非不需要进行空中加油，咱们采购的SU-战斗机和SU-战斗机都具备伸缩式空中受油探头呢，以前不为这两款战斗机进行空中加油，一个是因为这两款飞机的作战半径足够远，再一个是因为咱们国家总共就只有2架伊尔-78空中加油机能够为这些飞机进行空中加油。
    而金陵飞机系统工程研究所研制的RDC-1加油吊舱并不能兼容俄制受油探头，以前这个问题不大，可现在咱们有了更大载油量的空中加油机，还要继续对这种情况视而不见吗？