《动力之王》正文卷第843章“宽宏大量”的陈耕（4000字）

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   还别说，整个商飞集团上上下下、乃至航空工业部内部，其实都有着这样一种“既然你陈耕这么有本事，那你就能者多劳呗”的情绪。
    可问题是有这种情绪是一回事，这种情绪归根到底还是人骨子里的懒惰思想和依赖思想在作祟，多年的价值观和道德观告诉大家，这种想法是不对的，人应该靠自己。
    是以，在这个大家还比较要脸的年代，当陈耕毫不遮掩的将大家的这种心态给剥开了之后，不少人……准确的说是绝大多数人，都低下了头，在心里头无比羞愧的同时，脸上火辣辣的。
    虽然有些话陈耕没说，但不代表他们听不懂陈耕这番话里面深层次的含义：老子给你们发这么高的工资、养活你们，不是为了整天让你们吃闲饭的，否则我养着你们干什么？养猪吗？
    就算是养猪，起码猪在过年的时候还能杀了吃肉、杀了卖钱，养你们这些废物，过年的时候能把你们杀了吃肉、杀了卖钱吗？
    一句话，你们这些人，连猪都不如！
    只是在这个大家都惭愧的无地自容的时候，一个不和谐的声音出现了……
    “11都快要停产了，说这些有什么用？”
    声音不大，只能听到是从后面传来的，可到底是谁说的，在前面的陈耕、张英、王大志以及凯莉·希克斯等人没能听清。
    张英和王大志瞬间狂怒！
    张英哗啦一下站起身来，怒吼：“谁说的？给老子站起来！”
    王大志的脸色更是铁青，两道目光仿佛利剑一般在人群中来回的扫视着：“别以为你躲在后面不出声就没事，整个屋子里才几个人？真以为你躲在后面不出声就找不到你？”
    不怪张英和王大志的反应这么激烈，当陈耕以董事长的身份表示了不满之后，这个不和谐的声音，无疑是在向陈耕示威、明明白白的告诉他：你陈耕对商飞、对我们哈飞厂根本就没有一丁点的掌控力。
    先不说陈耕会对此作出什么反应，就说商飞集团、说哈飞厂，现在承担的起因此而造成的后果么？也不说陈耕取消在商飞集团的股份的话，就说一点，从此之后陈耕对属于原哈飞厂的部分进行冷处理，所有对哈飞厂的支持和扶持全都取消，用不了两年，原哈飞厂的这些老少爷们们就只能靠着基本工资过日子。
    各种各样的奖金？
    各种补贴和福利？
    做梦去吧！
    毫不客气的说，是商飞集团离不开陈耕，而不是陈耕离不开商飞集团。
    这个道理不但张英和王大志明白，参与本次会议的绝大多数人也一样明白，一时间，对这个说怪话的家伙恨的牙痒痒的：你特么的想死就去死，跳楼、投江、上吊……怎么样都行，被特么的拖着老子啊。
    当偌大的会议室都被一股恐怖的低气压笼罩的时候，陈耕却忽然开口了：“老张，老王，别这么激动，骂人解决不了问题……”
    陈耕的声音很平静，是真正的平静，并不是那种被激怒了之后强自压抑的、努力装出来的平静。
    嗯？？
    听着陈耕平静的声音，不止是王大志和张英，那些原本心中已经默默的做好了准备、就等着迎接陈耕的怒火的人，一时间有点反应不过来：什么情况？怎么董事长没发火？
    张英和王大志更是惊讶无比的看向陈耕：怎么回事？他怎么没生气？
    可与此同时，张英和王大志心中又隐隐的有些不安，他们其实不怕陈耕在这个当口儿发火，相比于当场发货，他们更担心陈耕在这个会过了之后，找个由头搞一出大的。
    没有理会王大志和张英，陈耕接着说道：“而且，谁说我们要停产11的？”
    什么？！
    陈耕这话一出口，不但是11项目组的同志，连张英和王大志也都惊讶的抬头望着陈耕，几乎是异口同声的问道：”11不停产？”
    因为诞生于特殊年代、并且当时我国的航空工业的基础和底子很薄弱的缘故，11整体来说并不能算是一款成功的飞机，不止是动力系统方面存在问题，在其他诸多方面也存在着诸多不足，比如作为当时的地矿部支持、后期得到了东北农垦系统支持的项目，11的商载马力小、作业的经济性差，并且因为飞机由于不具备单发飞行能力的关顾，安全性也不佳，无法满足适航要求。
    此外为飞机配套的农业设备技术落后、系统附件不配套、故障多，种籽播撒设备没有控制播量的装置、播幅较窄，播撒质量难以保证，常量喷洒设备的农药泵压力小、雾化效果差……
    可以说，11从飞机本身到整个配套体系都不成熟、不完善，也正因为这些原因，在原本的历史时空中，11运输机到了1989年、在生产了44架之后就正式停产（这个总产量，也从侧面证明了11运输机本身的不足），哈飞厂转而全力发展11运输机的改进型：12运输机，而在这一时空，虽然在陈耕的帮助下将11的总产能提高到了62架，但在商飞集团内部以及老哈飞厂的员工心里面，其实早就形成了一个共识：有了12之后，11要停产了，而且这一点不会太晚。
    可现在，陈耕的一席话，让大家惊讶的不得了：什么意思？陈董事长竟然不打算停产11？
    尤其是整个11的现有技术团队，在听到陈耕话里面竟然有不停产11的意思之后，无一不是瞪大了眼睛、激动而又忐忑的望着陈耕：如果11继续生产，11项目团队也就有了继续存在的价值，不用被分配到其他的项目组里面给别人打下手了——当被别人呼来喝去的小喽啰，哪有自己当头头来的舒服？
    “11不会停产，”当着上百双目光的面，陈耕肯定的回答道：“在我的计划中，11运输机将会与12运输机实现高低搭配，11今后将陆续搭载活塞式动力系统，通过提升动力、降低自重、进一步降低成本等一系列手段，主打入门级的低端双发固定翼飞机市场；
    而12以及之后的一系列改进型号，将主打25吨级至5吨级的国际通用航空市场，两大系列机型相辅相成，满足从低端到中高端客户的一系列需求……”
    说到这里，陈耕直接点了徐向东的名：“徐向东同志。”
    “到！”
    被陈耕点了名的徐向东，一个激灵，急忙站起来应道。
    “现在，11不会停产了，作为11运输机的动力子系统负责人，集团交给你的任务就是由你出面与1厂沟通、协调，制订出一个动力系统的升级改进方案，”陈耕对徐向东吩咐道：“这个方案的整体目标是：用五年的时间，将11上面的那台活塞-6发动机的最大输出功率提升至400马力，同时油耗下降20、大修间隔提升至至少1500小时、成本比现在低至少0……”
    什么？！
    不但要提升功率，还要降低油耗、提升质量和整体品质，另外还要降成本？！
    徐向东听的整个人都呆住了，他愣了一下，才急忙说道：“可是……董事长，1厂不是咱们商飞集团的下属单位，咱们只能跟他们协调、商量，如果他们不理会咱们，咱们拿他一点办法都没有……”
    “那我不管，”陈耕打断徐向东的话，异常强硬的道：“我只看结果，不问过程，不管你是跟1厂商量、协调也好，还是你自己寻找动力来源也好，亦或者你自己造也行，我只要这么一套合乎我要求的动力包，做到了，你升职加薪，工资等级上调两级，进入分房的a序列，同时集团奖励你本人2万元奖金，且今后销售出去的11运输机，你和你的小团队都能拿到1的利润分成；
    做不到，不但升职加薪不用考虑，以后再有类似的研发任务的时候，集团会慎重考虑你的业务能力……”
    言外之意，如果这件事你做的好，升职加薪、拿奖金拿分红什么的自不用说，公司不会亏待你们，可如果你做不好，以后你就在眼下的位置上不求上进的呆到死好了，这么大的一个集团，也不缺养活你一个废物的钱，但以后如果你想要上进、想要进步，那是门都没有。
    听到陈耕这话，徐向东的脸都绿了！
    但很快，继徐向东之后，其他人的脸也都绿了……
    “另外大家也不用同情、不用幸灾乐祸，”陈耕继续说道：“集团将会在11运输机、12运输机以及z9直升机三个大项目组同时开始实行改革，改革的核心就是绩效考核制度，完成了公司给予的研发和销售任务，升职加薪、分房子、发奖金甚至是发媳妇……这些大家都不用担心，少不了大家的。
    反过来，如果完不成任务，那也没什么好说的，不但升职加薪没有了，还会根据情况酌情做出保留原有工资级别、降级以及调整岗位等不同的处罚措施……”
    听到陈耕这番话，王大志和张英再也坐不住了，尤其是王大志，身为原哈飞厂的老厂长，这个时候他必须站出来为哈飞厂的老少爷们们说话啊，他连忙拦住陈耕的话，低声道：“陈董，陈董，这个……我理解您的意思，可这次的改革措施是不是有些太严……嗯，太过激进了？”
    现在的日子过的多舒服啊，搞什么绩效考核？
    这不仅是王大志的心声，更代表了一万多号原哈飞厂老少爷们们的心声。
    但陈耕却仿佛没有听懂王大志的意思，一脸迷茫的道：“激进？我不觉得激进啊，事实上正是考虑到不要太过激进，这次的改革才只是在11运输机、12运输机以及z9直升机这三个项目组里面进行试点，而不是全面铺开。
    从这个角度来说，11运输机项目组、12运输机项目组以及z9直升机项目组身上的担子很大，他们还承担着为我们整个集团的改革提供经验、总结教训的重任……”
    说到这里，陈耕的表情严肃起来：“大志同志，张英同志，还有在座的诸位同志，我知道这次的改革会遇到一些困难，总有些人不喜欢改变现状，他们会试图同各种各样的方法对这次的改革进行抵制、抵触，但我们希望大家和我一起，把这一步走过去，走过去了，商飞集团才算是有了在国际上立足的基础。”
    张英：“……”
    王大志：“……”
    面对陈耕丢过来的这一顶顶的大帽子，过去习惯于在工作中给别人戴大帽子的两人，一时间竟然无言以对。
    倒是陈耕，接着说道：“总之，这次的调整的核心目的就是奖勤罚