《穿越之我是耿精忠》第四百九十八章发展接待

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    “大都督说过,欧洲整体上呈碎片式的格局早已经定型,很难统一起来。也就是说,将来大都督要大踏步的向前发展,欧洲并不会以成为咱们真正的敌人。而美洲不同,它的地理位置很优越,资源丰富,气候适宜,更重要的是,它的整体格局正在塑造过程中,还没有定型。欧洲的文艺复兴基本结束,其科技发展已经远超咱们,在欧洲碎片化的格局下形不成对咱们的威胁,但是却很可能会在美洲形成,大都督深谋远虑,是绝不会愿意看到的。
    何况,美洲大陆资源是那么丰富,过上几年,咱们有能力去分一杯羹,甚至去主导的时候,为什么不去呢。人无远虑,必有近忧。还是大都督的眼光长远啊,把眼光放长远,那永远不会错的。”
    陈午毕竟还是个武官,想的没有那么深远,他暗暗咽了咽口水说道:“苗大人,要说大都督的眼光,卑职的不怀疑的,但是咱们现在还没真正进入欧洲呢,大都督就筹谋着美洲,是不是早了点啊,卑职之时怕力有不第啊。”
    “呵呵,小陈你说的也没错,饭是要一口一口的吃的,这个道理大都督心里会没有数?你还不知道吧,在前年的时候,大都督就派人随着欧洲的船队辗转前往美洲去了,只是派人先去探索一下,摸一摸美洲的情况,为将来大举进军美洲作准备。现在肯定不可能大举前往美洲,时机尚未成熟,按照大都督的计划,估计怎么着,也得十年之后吧!
    但有些事情却必须现在就做。至少要把美洲先探索一番,将来挺进美洲时,也好有个参考依据。就像是咱们此番前来欧洲,这也是在为将来进军美洲做准备啊!至于探索的路线嘛,大都督和姚、李二位大人早就商议过了,是要兵分几路。欧洲就将会成为咱们的前进基地之一。现在人家欧洲人早就环游过地球一周了,咱们可得要奋起直追!
    林林总总的事情,大都督包括咱们都是不甘心总是落于人后的,普通的海商当然难以作这样的探索,但是咱们的远洋贸易公司和鲲鹏商队就得承担起这种探索任务了。”
    福建的远洋贸易公司进过这几年的发展。早已经发展成一个庞然大物,现在可已经不仅仅只限于福建的商人,其他几省也都有大世家被允许加入进来,都说人多力量大,资源的整合,使得船队的发展也大大加速。现在远洋贸易公司总计有大小船只超过千艘,包含的很杂,什么南京船、宁波船、福州造、广东船、暹逻船、沙船等等。当然大部分都还是一千料以下的,其中以四百料到六百料之间的居多,大约占了一半。像是鲲鹏船队里面的标准为四千料(也就是相当于一千两百吨)的大船。总共也才九十艘。
    不过,现在自打耿精忠起兵,福建的各处船厂就大力开动起来了,后来广东、吕宋岛也都开动起来,这时候已经没有了阻碍,福建广东各处的大小船厂船寮倒是可以权利开动起来了。政务部给各大船厂提供了改进后的盖伦船的图纸。这种船接近于后世发明的飞剪船,速度相当惊人。不过这都是小型和中型的。小型的有一百到四百吨之间,中型的则是五百到八百吨之间。只一年的时间,福建广东各处就一下子建成了两百余艘中小型船,这些船作为商船再装备上一些武器,用来探索大洋正合适。
    飞剪船出现在十九世纪早期,起源于美国的一种高速帆船,代表了风帆船的巅峰技术水平。而飞剪船的最大特点就是一个字--------“快!”。在十七世纪中期到十八世纪,欧州风帆船的速度在正常顺风下,一般在五至六节之间,少数快船可以达到七至八节。而飞剪船的时速,却能达至十二至十四节,最快的飞剪船,甚致能够达时速十八至二十节。因此在飞剪船出现之后,也创造了一系列风帆船的速度记录:
    一天的最快航程为七百零三公里,平均时速十六节。从英国利物浦横穿大西洋到达美国纽约,只有十三天时间。从英国伦敦绕好望角到达澳大利亚墨尔本,只用五十九天时间。就说现在,从英国到中国一共有一万六千多公里,单程一般都在六至八个月的时间,若是飞剪船,可以使时间缩短到四个月左右。历史上在一八六六年,曾经发生一则非常著名的飞剪船竞赛故事:在当年的五月二十九曰,飞剪船(燃烧的十字架)号从中国福州出发;五月三十日,飞剪船羚羊号与(塔平)号、号也同时离开中国的福州码头,号于五月三十一曰最后离开。
    在9月26日上午8时,(塔平)号率先到达英国伦敦的港口,而羚羊号仅晚了半个小时,号在当天中午到达伦敦,取得第三,另两艘船也于二天以后,都到达伦敦。最快的两艘船都只用九十九天的时间,就跑完了全程,慢的也只用了一百零一天时间。
    在风帆船时代,这几乎是一个奇迹的速度。不过飞剪船的辉煌期很短,只有几十年的时间,因为当时蒸汽轮船以经出现,很快就取代了飞剪船,成为海运的主力。尽管风帆船依然坚持到了二十世纪,但仍然不可避免被时间淘汰。只不过尽管当时的清政府以经输掉了两次鸦片战争,但依然没有认识到,因为科技的不断发展,世界以经变得越来越小了。
    后世的飞剪船不仅是速度快,而且运载量也丝毫不差。在十九世纪中期,大型飞剪船的普遍排水量都在二到三千吨,运载量也相当可观。当然大型飞剪船的速度,要比中轻型飞剪船要慢一些,但也能达到均速十节左右。也相当可观了。
    耿精忠命令船厂大力研发快速战舰,就想到了这个飞剪船,但是他并不太了解,之时记得大概的外形。但是就是这,就给了设计师很大的启发,于是才有了现在这与风帆战舰结合样式的船只出现。应用到商业上,耿精忠知道,那可得是能节约大量的时间的。而时间,对于商人来说,那就是金钱。就是现在。各处船厂船寮建造的几乎全都是这种船。虽然速度比后世的飞剪船要慢点,但是载货量却是不低!
    其实福建远洋贸易公司多少也是具有一些垄断的优势,去年在公司扩张之后,一年的贸易利润已经达到两千多万银币,而且还在不断的增长。既然占有了这么多资源,就要承担一些相应的责任。何况这种探索的行为虽然风险很大,但实际其中也存在着获取暴利的可能。当年欧洲的探险者,只要能顺利回航。有几个不是赚得钵满盘满的呢?
    现在的福建、广东几处港口,到处是满载着货物远洋的商船,无论在东洋还是西洋。中国的这些商品都是供不应求,价格是本土的十倍甚至是二十倍,更有甚者达到上百倍。只要你能到达欧洲,就能赚得钵满盘满。
    现在福建广东各处的船厂船寮,造船订单至少也已经排到了三年之后,在内地的木材商人不再担心清廷的禁令之后。木材也不缺了,船只下水的速度简直是惊人。订单最多的就属特别是航速惊人的飞剪船。更是商人们首选的船型。
    这要说起来,现在每天航行于朝鲜、日本、南洋、印度、波斯、红海等地中国商船。总数已经约有三百艘。商船的数量。虽然听起来数量很少,还不及荷兰一个小国的十分之一,但是这船只的数量正在以惊人的速度递增着,相信要不了多少年很快就会超过荷兰。成为世界上拥有商船最多的海洋贸易大国,也是指日可待的事情。
    现在,最起码说,马尾军的强大,在东亚地区已经是无人敢惹,这也福建广东的商品铺平了道路,打开了市场。在马尾海军控制的范围内,你只要不畏风浪。把货运过去,就不用担心赚不到钱。
    其实上,就算没有马尾海军,福建广东出去的商品也根本不用担心没有销路,无论是传统的丝绸、茶叶、瓷器,还是新兴的纱丝、棉布、成衣、羊毛衣、皮衣、奶糖、牛肉干、特色薰肉,以及香皂、马桶、蓄电池、灯泡、探照灯、水泥、橡胶制品;新式钢材打制的宝刀、宝剑、火柴、玻璃工艺品、纸张、笔墨、书画,儒家经典书籍、佛经、医书,精巧的首饰。玉雕、各式香料、药材,家具、漆器等等;那些没见过市面的乡巴佬全都以能用上中国的商品为荣。
    现在福建广东的商品正通过数量越来越多的商船,源源不断的远销海外,同时带回大量的海外商品,以及一船船的财富。在苗全琛他们出发的前夕,他们还听说了一个消息,漳州胡家原本家族生意亏本就要家业败落了,但是孤注一掷带着五艘船出海,虽然最终只有两艘船完好的回来,但是却用几船货物带回来了在福建价值百万银币的财宝。此事传回,在福建广东轰动一时。这里面最受欢迎的居然就是耿精忠的玻璃厂出产的镜子,一面巴掌大的镜子,胡家从玻璃厂拿货的价格也就是五十两,但是在波斯湾,却能换到价值千两的宝石和黄金。
    这些年,福建这边可是不止镜子这一种新奇的商品,对于海外来说,中国的很多货物都很是新奇,常常能获得令人瞠目结舌的高价。这样的生意,只要做上一桩,就足以让人一辈子享用不尽了。这样的暴利,引诱着越来越多的人投身海外贸易。
    船队去欧洲,也正是为了打开欧洲市场,一旦欧洲这样一个巨大的市场彻底的敞开在众多的商人面前,可想而知结果会如何。福建广东的报纸也在大肆的报导,当然也引发了巨大的反响,很多的商社和贸易公司纷纷组织船队。准备在鲲鹏船队一回来,就立即动身远航欧洲,抢占市场。不过他们已经有些迟了,这个时候,先机当然是被随行的商家抢走了。不过。这也不少决定性的,诸多的商家还有机会。
    在里斯本休息了三天之后,以苗全琛为首的船队便再次启程,继续前往荷兰。至于说为什么没有直接前去英国,苗全琛也是与考虑的,毕竟他们是受荷兰驻巴达维亚总督的邀请才来到欧洲的。理应先拜访荷兰。但是却也并不是所有人全都前往了荷兰,还有一小部分,几艘船只载着些人前往英国,出使英国。总之,这一次船队是来发财与展示实力来了。向各方都表达善意。这也幸亏耿精忠没有答应直接就帮助荷兰,这两边都帮,让两方都恢复些元气继续打下去才是符合马尾军利益的。这两边获利,就是苗全琛此行的主要任务。
    以船队的速度,从里斯本到阿姆斯特丹,也还算走了五天五夜,这一路上到还顺利,在英吉利海峡也没有遇到英国的舰队。走到半道就有荷兰的船队前来接引了。在船队在里斯本停留的三天里
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