《航空梦》第五百九十六章不敢想象

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   说起世界上的军用运输机，大家第一反应就是美国，马上就想起美国的c-130大力神运输机，以及c-5银河运输机等等。
    在大家的眼里，这些无疑都是世界上最先进，综合性能最出色的大型军用运输机之一。
    c-130 是美国最成功、最长寿和生产最多的现役运输机，在美国战术空运力量中占有核心的地位，同时也是美战略空运中重要的辅助力量。
    c—5“银河”是美国洛克希德公司研制的远程军用运输机，1963年开始研制，1968年6月原型机首次试飞，1970年春开始交付美国空军使用。
    c－5主要用于运载坦克、导弹及其发射装置、架桥设备等大重量大尺寸设备，美国陆军师所配属的各类武器中有97％以上都能由c－5运输。
    显然，听李天峰口气，天峰科技即将研制的这一款运输机，肯定将超越c-130和c-5运输机。
    这两款运输机，虽然性能出色，也是美军的主力运输机，但都是上世纪六、七十年代研制，尽管不错，但李天峰有把握超越。
    不管是周一丁，还是雷勇，以及孙小平和曾庆海，大家对航空工业界比较熟悉，对世界现役的各款运输机也比较熟悉。
    美国的c-130大力神运输机，多么的耀眼，名气多大啊，c-5也不错，c－5的载重能力高达120余吨，用于运兵时可载350名全副武装士兵。
    而李天峰要超越这两款运输机，大家的兴致一下子就上来了！
    周一丁道：“老板，我们要做就做最好的，这想一想就足矣激动人心，世界最先进，最好，最出色的大型运输机！”
    见大家一下就来了兴致。李天峰一笑，然后道：“这一款大型军用运输机的设计，由雷总但纲总设计师。”
    李天峰一句话，马上就将总设计师定了下来。此前，不管是“黑色幽灵”无人机，还是歼30，都是由李天峰亲自担任总设计师。
    雷勇的成长以及水平的提高，李天峰看在心中。这次，李天峰秉着锻炼雷勇的目的，将由雷勇担纲总设计。
    闻言，雷勇感激的看了李天峰一眼：“老板，您放心，我一定尽心尽力，一定将这一款运输机研制成功。”
    李天峰道：“雷总，好好努力，待这一款运输机研制成功，你也该进工程院。这个院士是跑不掉了。”
    如此先进的运输机，且还是大运输机，如果真的研制成功，足有评选院士的资本。
    目前，孙小平和丘文安都是工程院院士，两人就是凭借一款一款出色的发动机得以评选院士。
    至于李天峰，如果想要去评院士的，不止是工程院，就是进科学院也有足够的资本，只是。已经身为天峰科技公司总裁，李天峰暂时不想评这个院士，不然，肯定在孙小平之前。
    李天峰道：“那就这么定了。未来大运输机，雷勇担任总设计师，这一款运输机，其实在我的脑海之中已经基本成型，设计基本成熟。”
    李天峰已经基本想好了！
    顿时，大家就好奇起来。这是一款什么样的运输机，它有什么先进之处呢？
    见大家都好奇的，微微激动的看着自己，李天峰也不卖关子，从自己办公桌之中拿出一大把设计草图，交给大家道：“这是我绘制的部分设计草图，大家都看一看。”
    大家拿到这些设计草图，马上就迫不及待的看起来，大家都是资深人士，水平都很高，马上就基本看明白了。
    周一丁道：“老板，这一款运输机不简单啊，完全能完爆什么c-130或c-5运输机。”
    雷勇也道：“是啊！其技术先进性比这些运输机起码领先一代都不止，对我们来说，虽然有一定的挑战性，但我喜欢这种挑战。”
    孙小平道：“一架运输机采用四台涡扇30发动机，单台涡扇30发动机的推力超10万磅，一共4台发动机，啧啧，这得多大的推力啊！”
    李天峰见大家基本将这些设计草图稍稍看了一遍，李天峰道：“现在，我提出一些基本的参数和要求，雷总，你们按照我的这些要求，拟定设计技术大纲。”
    考虑到再过几天就是农历新年，李天峰也给足雷勇的时间，李天峰道：“雷总，三月初，将设计技术大纲的初步方案给我，我到时再看一看，有问题的话，也来得及修改。”
    雷勇道：“没有问题，我一定在三月初弄出这份设计技术大纲，老板，您说基本设计参数和要求吧。”
    “嗯。”李天峰点一点头道：“首先是航程，要求最大航程在两万五千公里左右。”
    两万五千公里的航程！
    大家完全明白作为一款大型运输机的话，这么超远的航程意味着什么，这一款运输机将具备名副其实的全球运输能力。
    连一直没有说话的曾庆海，听闻两万五千公里的最大航程也不得不道：“老板，两万五千公里的最大航程，咱们的这一款运输机，单单就航程这一项足足甩了绝大多数运输机好几条大街。”
    大家知道，航程这么出色，其他方面肯定也将非常出色，果然，李天峰再次开口了。
    李天峰道：“咱们这一款运输机最大载重必须超200吨，能一次性运送三辆主战坦克，或是四辆装甲步兵战车，也能运输武装直升机，导弹及其发射装置、架桥设备等大重量大尺寸设备。”
    最大载重200吨！
    听闻这么大的载重量，大家暗暗咋舌，也想起了目前世界上最大的运输机，即安-225运输机。
    这可是一个名副其实的巨无霸！
    安-225运输机，北约代号：哥萨克，是前苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机，该机起飞重量640吨，是至2015年为止全世界载重量最大的运输机与飞机。
    天峰科技公司将要研发的这一款运输机，最大载重超200吨，显然也是一个庞然大物，比美国c-5肯定要大，比安-225运输机估计也小不了多少。
    前面有航程两万五千公里这样的参数打底，大家对最大载重200吨倒也没有过多的惊异。
    李天峰继续，将这一款运输机的基本参数，设计要求一一说了一遍。
    如设计要求方面，要求货舱必须加固加宽，为了方便巨大货物进出，与大部分大型货机一样，采用机首可以上掀打开的“掀罩式”机首，并把驾驶舱设在主甲板上方的二楼处，同时，在机尾有可以打开兼作卸货坡道用的尾门等等。
    大家将李天峰所提的要求，以及性能参数一一记录下来，尤其是雷勇，更是拿着笔记本，记录得非常仔细。
    经过李天峰将基本设计参数和设计要求一一提出来，这一款运输机也呼之欲出，其主要参数如下。
    展翼：85米。
    机长：75米。
    机高：20米。
    机翼面积：850平米。
    空重：不大于120吨。
    巡航速度：900公里/小时。
    最大航程：公里。
    最大起飞载重：200吨。
    实际升限：米。
    发动机：4台涡扇30发动机。
    起飞距离……
    ……
    李天峰讲完，大家将主要设计参数和设计要求记录完，看一看这些，就能觉得这一款运输机的不凡之处。
    首先就是飞机的空重，这么大的飞机，其空重居然不会超过120吨，要知道，安-225的空重是175吨，美国的c-5运输机空重169吨。
    要知道，c-5运输机载重量和航程都根本无法和咱们的“胖子”相比，咱们的“胖子”载重可是能超200吨，美国的c-5运输机最大载重是129吨。
    飞机的空重轻，意味这这一款运输机将大量采用非金属材料，复合材料，以及“大力神”材料。
    不用想，这一款运输机的材料构成，“大力神”材料所占比重将超越50%以上，采用强度高，重量轻的“大力神”材料，这一款运输机才能做到空重不超120吨。
    飞机轻，所载燃油就多，加上超级省油，非常经济的涡扇30发动机，这一款运输机的航程罕见的能达到公里，即使满载货物，航程有所缩短，但也能轻松的将货物运送到全球的各个地方。
    “胖子”的出色之处，不单单是这些，在设计上，在材料上，肯定将非常的先进。
    一些在设计上的特殊要求，以及将要采用的新设计技术，李天峰都一一和大家说了。
    听李天峰讲完，雷勇合上自己的笔记本，感慨的道：“老板，这一款运输机设计研发成功，简直不敢想象。”
    连雷勇这个将来的总设计师，居然都用上了“不敢想象”这样的词语，可见这一款运输机的出色。
    ………
    今日三更，第二更送上！未完待续。