《重生1981》第三百一十四章中国人的大飞机

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   时一个外国记者问吴老道：“吴总裁，我是法国路透，安妮，据我了解到你和程不时总工程师都是中国运十大飞机计划的重要领导者，当初运十飞机样机已经设计出来，并多次试飞，可是确中途下马了。你认为这种事情会不会再次出现在你们的鹏大飞机身上，顺便说一句我个人的观点，这架飞机很优秀！至少在外观上让我很震撼！”
    吴老笑了一下，从容的回答道：“这位安妮女士，你所担心的问题，我曾今也很担心过。可是事实却打消了我这样的疑虑，你知道如意航空航天集团是汉顺银行全资控股的子公司。大飞机计划是如意航空航天集团的重点项目，其研发资金全部来源于汉顺银行以平均每年四十亿的投入。目前为止大飞机的投入已经高达一百六十亿美元。资金不足的状况从没有出现过，我想你能明白这意味着什么！”
    又一个亚洲记者提问道：“我是韩国SBS电视台驻上海办的记者，朴永智。吴总裁，我认为你们中国的技术并不具备制造大飞机如此先进的水准，是否盗用了波音公司的技术。据我所知汉顺银行的董事长曾买了一架先进的波音747飞机。”
    我被这个韩国记者的提问搞得很是生气，‘高里个棒子’老子好久没骂人了，正好拿你开刀，给国人提提心气！也让那些没安好心的记者收收嘴脸，所以不等气愤的吴老说话，抢先说道：“这个朴记者，我觉得你这个问题比较适合我来回答。呵呵，貌似大韩民国还没有能力研发生产大飞机吧，不知你们是否有意偷盗我们如意航空航天的技术。我的确有个波音747地座架，性能很不错，如果你们韩国需从这架飞机上盗取些技术的话，我很乐意把这架飞机原价卖给贵国，因为我马上就要换一架自己公司生产的飞机。因为它的空间很大，我可以在飞机里面修一个小泳游池，和一个小壁球馆，在摆上一个乒乓球和桌球台案。似乎还有很大的空间可以多放些娱乐设备。
    朴记者大概不是航空专业地记者，我想如果你是专业的记者，是不会问这种没有根据的问题。鹏一型客机，是国际上目前为止最大的一款民用客机，可以容纳八百个乘客座位。它是世界上第一个采用大面积复合材料为主体地大型客机；也是世界上第一款采用飞机部件，全球招标的方式进行生产。即便如此，飞机部件地国产化仍达到了百分之七十。
    大飞机的设计更是提出了国际上最新的航空理念，更绿色环保，更节约能源，更舒适宽敞的内部环境，更安全的飞行性能。这个理念获得了国际同行们的一致认可。希望这位韩国的记者朋友，你能更加认真的对待你的工作。记者是无冕之王，要客观，要实事求是，华众取宠地提问，是对你神圣职业的亵渎。感谢你的提问！”
    那名韩国记者被我问得脸色通红，躲避着四周同行嘲讽的目光，还是不服地犟道：“你还没有回答我的问题，鲲鹏飞机是不是盗用的美国波音公司的技术。”
    看到眼前这个韩国记者已经被我弄得乱了方寸，心里更加开心笑着说道：“呵呵，朴记者，你很执着于自己的问题。那好吧我再给你解说一下。英国伟大的科学家说过，自己是站在巨人的肩膀上才有今天地成就。我想这话的意思，每个人都能理解。同样地道理，航空工业虽然只经历了一百年的发展，确是有了多次质地飞跃，从螺旋桨飞机，到目前的巨型喷气式客机。其间地路程是何其艰难，航空业的前辈们夜以即日的工作，留下的科技成果是全世界人类所共同享有地。这不涉及到偷盗的说法，同样我们在继承前辈成果的同时，也在创新，为后人积累宝贵的科学成果。你说盗用波音公司的成果，这种设想是不成立的，只能是你主观思想的一个猜测。
    如意航空航天集团大飞机部门，聚集着来自世界各地数千名优秀的飞机设计工程师。他们详细的设计飞机的每一系统，每一个零部件，翔实的计算出飞机上各种仪器的每一个数据。不存在，也不可能去盗用波音公司的技术，也许这些问题你现在还没有弄懂，值得你回去好好研究一翻。当然如果真有如你所说的那种情况，我想波音公司是会提出他们意见的！
    最后我要向朴记者你说的是，中韩两国人民是一衣带水的好邻居，好朋友，都是亚文化圈中的重要国家，我们有着世代友好的传统情意。中国人曾经多次帮助贵国抵抗外来民话的侵略，做为我个人来讲，对大韩民族是很有好感
    次亚洲金融危机，汉顺银行也向韩国各大银行进行了务，极积支持韩国政府新的经济政策。并购了韩国国民银行百分之四十一的股份。”
    看着眼前这位韩国记者不再言语，我得意的奸笑了一下，没想到这个镜头竟然被不少记者抢拍下来，成为每二天各路报纸的头版头条。一惯低调的我也彻底走向前台！而当初吴晓莉对我的专访在几个月后，又重新被人提起。
    “你好董事长先生，我是人民日报的记者罗飞，请你回答一下，鹏一型飞机需要多久才能投入市场运营，你对收回投入的成本有信心吗？你的信心来源于那里！”
    面对提问我自信的笑了一下回答道：“罗记者你好，关于大飞机何时投入市场运营，我想会在千喜年之后，然今天来看大飞机的首飞很成功，但我们还要对其进行各种严酷自然条件下的飞行检验，得到飞机详细的各项数据。编写操作手册。只有完成了这些，鹏一型才会投入工业化生产。我不希望这个时间太长，但也不希望太短。飞机的安全性能，才是第一位的。
    至于成本回收问题，我还是很有信心的，随着国际间的交流越来越密切，洲际之间长途飞行的航班将会越来越多，一款性能优良，运营成本低廉，节能环保的干线飞机，一定会吸引国际各大航空公司的重视。目前为止，新加坡航空公司，阿联酋航空公司都已派出代表，商淡订购事宜。而国内的东方航空公司，海南航空公司等多家公司，也已表示有合作意向。所以成本回收只是一个多长时间的问题！”
    简短的记者会束以后，我就被如意航空航天集团的高层拉到庆祝酒会上。由于是内部酒会，没有任何记者参与。一群平日里只知钻研的科学家们，一个个兴奋的向孩子一样，互相敬酒高声畅谈。不知何时贝利亚科夫站在我旁边说道：“刘，我以前一直认为中国人是不会狂欢的，特别是这些科研工作者，但我今天的场面让我认识到自己判断的错误。他们都有一颗盼望祖国强大的心！”
    我笑端着酒杯和贝利亚夫手中的酒杯轻碰了一下，喝了一口香槟道：“老贝，留在中国的事情，考虑得怎么样。”
    “，在给我点时间。”
    “中国人的胸怀，比你想像的要广许多。”
    我之所以这么主动的想留贝利亚科夫，原因就是现在超级电池在战机的应用上，出了问题。需要贝利亚科夫这样的战机设计天才的主持！
    第二天意航天集团，大飞机，鲲鹏一型首飞成功的消息，通过各种新闻媒体传播到了世界各地。
    中央台，新闻联播。主持人说道：“中国即上世纪七八十年代成功制了大飞机运十之后，我国又一项大飞机工程，已经开展了四年之久。这架诞生在如意航空航天集团生产车间中的干线客机，是乞今为止，最大的一款民用客机。其飞机优良的性能，已达到国际航空业的先进水平。
    国媒体对此纷纷~。”
    法国路透社报道标题是，‘中国人要在大飞机制造上，抢走我们的生意’。报道称，鲲鹏飞机的设计理念，十分超前，同空中客车公司正在研发的A3XX飞机的设计理念，十分相近，但中国人首先进行了成功的试飞。根据目测这款飞机的性能十分优良，我们还有必要和这样的对手竞争吗？
    美国约纽日报称，中国人在航空航天工业上面，奋起直追，已经悄悄地赶上了我们的步阀。但今后中国航空工业将如何走下去，我们将试目以待。
    日本朝日新闻称，中国的大飞机已经成功了，其空中军事优势形成了跃进式的发展，日本本土的将受到来自中国空军的严重威胁，为此国民议会，正在起草向美国购卖更先进的战机的议案。
    韩国SBS电台称，中国人用了一百六十亿美元砸出了一架世界上最大的干线客机。深深的震惊了我们，我们国家要等到什么时候才能造出这样的飞机，中国人才刚刚摆脱贫困就能创造些惊人的成就，我们大韩民国也能如此。只要我们每人都把自己手上的黄金捐给国家，使我们早日走出经济危机阴影。
    如意航空航天集团是汉顺银行全资子公司，而这家汉顺银行在我们韩国也有多家分行。银行的董事长称，他很喜欢韩国文化，……大家猜测一下，他是否与我们大韩民族缘关系！