《重生记事簿》第一三二章展示

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   “如果是这样，那就没有问题了。”保安听说创业公司的工作人员说那些车子都是他们公司的之后，心里不由地感叹，还是大公司有钱呀，看看那么多网络公司都倒闭了，可人家创业的icq依然那么坚挺。但想到停车场里的那些车，还是忍不住八卦了一下，说道：“不过，能不能问问，贵公司的这些车子，是从哪里购买的？”
    似乎对这个问题造就有所准备，创业公司的工作人员告诉他：“在布鲁克林区的森塔尔汽车销售中心。你到了那里会很容易地看到，那是一栋蓝色的建筑。”
    “哦，十分感谢。”
    保安心满意足地放下了电话，因为他有个朋友正吵着想换一辆新车，却拿不定主义，他觉得这辆大约三四万的车子应该能得到他的认可，便问问创业的人，准备将这个信息告诉自己的朋友，到时候让他去那个名叫森塔尔的汽车销售中心去看看这款新车去。
    只是他并不知道，实际上百通风头的“公车”也同样夹杂在了创业的停车场里而已，要的，就是那种整齐划一给人带来的视觉冲击力！
    车子多了并没有什么，可要是大量同品牌同款式的车子在一起，那就十分惹眼了，不管是什么车，哪怕是十几辆土方大卡车，也同样壮观！这就是数量的效应……
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    这种情况，并非仅仅出现在双子大厦，远在圣荷西。ebay大楼外面停着的十辆尊域同样相当的惹眼。而所在的山景城也是一样。
    这些，都是麦克代森想出来的招儿，本来，关于停车。他们都是很随意的，而韩俊也只是想让麦克代森他们旗下的员工起到一个“试用者”的作用，并把自己的感受介绍给身边的朋友，抑或在见客户的时候。稍作推广。
    而真正负责宣传推广的，应该是唐宝业的销售公司。
    但麦克代森觉得，既然老板有这个想法，自己这帮人自然不能不出力，特别是他已经在物色建立工厂的好地方了，如果能更快、更好地为尊域造势，对以后他经营汽车工厂也是十分有利的。
    虽然在全美，汽车企业普遍低迷，但是麦克代森却对海龙很有信心。因为中国的人工成本显然比美国低了不止一个档次。同时。海龙有国家的技术支持，在技术层面已经不会落后于其他企业。
    是以，他才是最用心的人。
    而维斯格、皮埃尔、拉里等人。也乐于帮着麦克代森造势。毕竟大伙儿共同的“老板”可都是同一个人。而对于麦克代森这种招数，他们也都欣然同意。
    只要是上班的时候。就一定要停在一起，形成小规模的统一，气势可是相当足的。通过这种方式，来对来来往往的“潜在客户”做一个最初步的展示。
    至于价格、性能之类的信息，他们是不会多说的，最多是让他们自己去森塔尔实地瞧瞧。
    当然，对于这种展示的方式，皮埃尔和维斯格是相当不以为然的，皮埃尔觉得，他完全可以在ebay上为海龙尊域开个专版打广告，只要海龙多少付给他一定数额的广告费来掩人耳目就行了。
    同时，维斯格也觉得，icq的门户网站上也不是没有汽车专版，大可以开个关于尊域的介绍，做到首页上还是完全没有问题的。甚至连广告费都可以省掉的;纯阳宫在修真界的建立及发展。
    全美少有的几个保持高额盈利的企业，韩俊自己就控制了三个。就更不用说了，希望自己的网站能在的排名更靠前，许多企业、公司都愿意拿出大价钱砸在上的。而如果能做一下技术设置，只要一搜索car，就能直接显示出尊域的相关介绍，这难吗？一点都不！
    但是，麦克代森却依然乐此不疲，他的解释很简单：“直观的视觉冲击，远比什么广告更能拉来忠诚的潜在用户。”海龙汽车的情况，他跟韩俊交流最多，是以，也是最为清楚，就算现在大面积地投放广告，整车进不来，也是零分，只有海龙汽车的产能上来之后，配合大面积地宣传才是最有效的。
    他们几个都是营销的高手，这个道理他们还是知道的，也都知道麦克代森是韩俊的代言人，他的话自然要可信的多。
    不过，从7月份尊域刚刚进入美国市场，到8月中旬这段时间，麦克代森的这个展示的效果却是真的不错。打着各种各样旗号，过来询问一下这款车信息的人，愈发地多了起来。只是他们都不是专业的销售公司，即便是有人感兴趣，也只能打发他们到森塔尔。
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    “这款车真是不错，很难想象这居然是中国出产的。他们不是只能生产衣服吗？”
    “性价比比热本车好多了，天哪，关键是他的价格实在太便宜了，这种级别的车子，居然只要不到3万美元?”
    “这真是中国人生产的吗？外观更倾向于美系车，可这性能油耗都不错。”
    “我试驾过，这车的操控不错，密封也好，车内很安静，座位包裹性很好很舒适，内饰很漂亮，空间、视野都很出色，但也不是没有缺点，这车的音响实在不怎么样，要是我买了他，要做的第一件事，就是给他换个好点的音响，这样的烂音响实在不能跟这样的好车相配！”
    “好是好，但现在没有现车，订车需要到10月下旬，2个月呢！真不敢相信。明明有几辆现车的，他们居然不卖？”
    越来越多的人看到了尊域这款从中国进口来的新车型，也越来越多的人对这款新车品头论足了起来，不过。总体来说，好评远远多于差评。
    麦克代森在努力“展示”的同时，唐宝业的宣传则是更加的专业了，不管是通过路演。还是传统的广告，都做的十分到位。
    而森塔尔展厅里的样车和外面提供试驾的车辆，几乎每天都会有人过来看看。
    不得不说，尊域这款车的外形实在出色，不仅在中国国内市场大受好评，就算是唐宝业弄来展厅里做演示的时候，也广受美国消费者的赞誉。虽然说审美观这个东西都是相通的，对于美的东西，大家的看法差距并不大。特别是信息爆炸的现在。
    当然。要说一点儿地域性差异没有那也是不可能的。就好比夏威夷的沙滩上。随处可见穿的花花绿绿的人，可是要在别的地方的海滩，花花绿绿的也有。却绝对不会很多。
    但是尊域不仅征服了中国消费者，连美国消费者也纷纷摆平。这不得不说是一个巨大的成功！而在众多客人参加完了试驾，并听说尊域的质保是3年或者7万公里的时候，纷纷表示十分的满意。
    对于他们来说3年的时间已经非常不错了，有懂行的人甚至表示，这款车3年绝对不会落伍。而事实也是如此，如果未来十年之后出现的车型在3年内就被淘汰掉，那就太杯具了。
    不过，尊域也不是一点儿的缺点都没有。
    就像不少美国人议论的那样，尊域的车载音响实在是羞于见人，并不是什么知名品牌生产的，且音质不能说不堪入耳，却也仅能算是一般;来，有刀都往这捅！[穿书]。但是似乎海龙汽车早就考虑到了这个问题，事前就预留出来了可供改装的空间。这种贴心的做法，是一个美国技师提出来的。他认为不管是什么车，在美国总会有发烧友爱玩儿改装。尊域的车型漂亮，如果不能改装自然会失去不少客户，而如果可以方便顺利地进行改装，则发烧友们可不在乎那几个钱。
    同时，尊域之于美国市场，还有一个最大的难题。就是他的性价比已经属于非主流了。
    有钱的人，会认为尊域的价格太过便宜，尽管从各个方面来讲，尊域都是一款好车，但是尊域从1.8万美元到2.9万美元的价格差距，注定了它的档次是中等偏下。但从这个价位上来考虑，他远远达不到一个中档车的标准，仅仅比低档车高那么一点儿儿还有限。
    不过，尊域也凭着这种高性低价，吸引了不少能承受这个价位的消费者前来购买。只是，可惜的是，他们目前仅仅能看到这款车首标为一条五爪金龙的车子，想买，却只能等到10月底了。
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    对于有钱提不到车的情况，客户表示十分的不理解，但是这可难不倒会蒙人的唐宝业，什么“货轮速度慢”，“通关手续十分繁琐”，“搜集客户需求信息”……各种各样，五花八门的理由层出不穷，可偏偏可信度还非常的高。综合一想，客人们也觉得10月底之前到货也是可以接受的。
    是以，在接受这种情况的人原来越多的情况下，不满的人也渐渐地少了。直到大家都在等店家的通知。
    也不知道是谁第一个下了单，唐宝业手里的订单渐渐地多了起来。从最开始的一天一两个，到后来的一天七八个，十几个。原本，他感觉2000辆尊域足够第一阶段美国市场的需求了，毕竟不是所有的地方他都能卖到，而且，这样的新车，想要客户们完全地认可，总需要一个过程。这个过程可长可短，但至少对于尊域来说，这个过程应该不会很长。
    “韩总，我已经把交货的时间拖延到了10月底，也就是说您9月底之前务必要让第一批货启程。”8月初的时候，唐宝业再一次致电韩俊，希望他将此事重视起来。别倒是他都夸下了海口，说10月份到，可要是到不了，砸的可不单单是他们家的牌子了。
    “恩。这一点你放心，我不会延误的，新的生产线正在调试，不用等9月底。大约中旬的时候，就能调试完毕，整车的生产也只是时间的问题。产能一起来，我第一个支持你。”韩俊宽慰道。
    韩俊这样说。唐宝业才算放下心来，他已经提前做了宣传预热，如果韩俊这里不能按时交货，他会很难做，但韩俊这个时候的承诺，打消了他的疑虑。
    与此同时，佟晓龙方面总算是有大动作了。
    当初海龙汽车刚刚下线还没有上市的时候，佟晓龙就吵嚷着一定要入股云云，但是韩俊返回滨海之后。他却
    销声匿迹了。也不知道这厮去了哪里。而跟唐宝业沟通完了不久之后。韩俊就接到了佟晓龙的消息。
    “韩俊，我是你佟哥，还记得么？”
    “佟哥。你这总喊着给我投资投资，可我不仅一分钱没见到。你连人影儿都不见了，你这演的可是哪一出呀？”韩俊打了个哈哈，他如何会忘记佟晓龙？
    “嘿！前几天国外有个项目，走的着急，这不我一