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“张冠用五挡起步!”
人们听到这个消息后,无不感觉到惊讶。对于很多普通人开说,他们驾驶乘用车也很难用五挡起步,f1赛车的五挡起步简直就好像是一个传说。
但是惊讶过后,人们又想到了另一个问题,张冠好端端的,为什么会用五挡起步?
“你们说张冠为什么会用五挡起步?”
“或许是为了秀一把车技吧!毕竟五挡起步可不是人人都能够做到的,可以用f1的赛车进行五挡起步,可是很有成就感的。”
“秀车技?那也没有必要在比赛里秀车技吧!五挡起步要是万一熄火,后面的维特尔可就超过去了。再说了练习赛中有那么多时间,张冠干嘛非得到了正赛来用五挡起步?他要是要练着玩的话,找一台去年的赛车自己在家慢慢试就好了。”
“你们说张冠的赛车会不会是遇到了什么问题?比如发生了机械故障?像是变速箱坏了之类的事情。”
“要是变速箱坏了,干脆直接退赛得了。完全没有必要在赛道上坚持了。”
人们的议论声中,中国力量车队的无线电通话再一次的被切换到了转播信号中。
罗斯-布朗的声音在无线电中响起:“除了变速箱,你的赛车一切数据都很正常。你现在唯一不能做的就是挂挡,我觉得你不用理会变速箱了,反正你的变速箱已经坏了,没有比这个更糟糕的结果了。”
“好在我还有一个五挡可以使用。一个五挡,足矣让我跑完全程。只是我觉得我在直道中会损失一些速度。”张冠开口说。
“你只有五挡能用,把油门踩到底,可以加速到300公里的时速,另外你的动能回收系统还有效果,你可以用那个来弥补一些时间。”罗斯-布朗开口说道。
两人在无线电中的对话再一次的通过转播信号传出。
“张冠的变速箱坏了?我没有听错吧?他只有五挡能用?”
“我终于明白张冠为什么要用五挡起步了,他的变速箱档位卡住了,也就是不能加挡,也不能减档,他被卡在了五挡上面。在此之前其他赛车也有过类似的故障。”
“我猜一定是加装了动能回收系统的原因。你们记得法拉利刚刚安装动能回收系统的时候,马萨也有一次档位被卡住了,当时他直接退赛了。”
“可是张冠还在赛道上跑,比赛可还有三十多圈呢,难道张冠要用一个档位跑三十多圈么?这不可能做到,没有人可以做到这一点的。”
“张冠看起来想要再坚持坚持,这毕竟是他冲击八连胜的时刻,他好歹也得给自己有一个交代。不过我想用不了多久,他也会选择退赛吧。”
人们的议论声中,各支车队也已经得到了消息。
最高兴的当然是红牛车队,因为此时第二名的就是红牛车队的维特尔。
“告诉你一个好消息,张冠的赛车遭遇到了机械故障,他的变速箱坏了。”车队通过无线电告诉张冠。
“真的么?那太好了,那么我现在应该是第一了吧?”维特尔的声音中充满了兴奋。
“不,你暂时还是第二,张冠还没有退赛,他仍然在赛道上跑。”车队开口答道。
“张冠还在赛道上跑?为什么?他的变速箱已经坏了,完全没有理由再坚持了吧。这属于机械故障,不是他坚持到维修区,换个零件就可以解决的。”维特尔开口说。
“张冠在上一圈进入维修区之前,他的变速箱就已经坏掉了,他被卡在了五挡。”
“进入维修区之前就已经坏了?那他怎么开出来的?难道他用五挡起步么?”维特尔马上问。
“你猜对了,张冠正是使用的五挡起步,而且他现在也只剩下一个五挡可以用。”车队开口答道。
“那他还在坚持什么?难道他以为可以只凭借一个五挡,就能够跑完接下来的三十多圈么?这可是一级方程式的赛车。”维特尔诧异的说道。
“目前看来,张冠的确是打算用一个五挡跑完接下来的三十多圈。这虽然非常的困难,但并不代表绝对不可能,我想当年的舒马赫或是塞纳,就拥有用一个档位跑完全程的实力。”车队工程师话音顿了顿,接着说道:“而且从上一圈看,张冠的圈速保持的还算不错。所以这对我们来说,只能算是一个好消息,可这还不足以让你获胜。所以你要更快一些。”
维特尔顿时觉得有些郁闷,张冠在速度上本来就比他快一点,这让他完全看不到获胜的希望,现在好不容易等到张冠的赛车出了问题,而且还是机械故障,可张冠却没有退赛的打算,还在赛道上坚持。
“难道张冠觉得,只用一个五挡就可以完赛么?这也太异想天开了吧!”维特尔沉默了几秒钟,最终还是开口说道:“好吧,我明白了,我会努力的去超越他的。”
……
只用一个五挡跑完全程,没有人认为张冠可以做得到。不少人都觉得,张冠只是为了荣誉在赛道上坚持一下而已,毕竟即将迎来史无前例的八连胜,无论是谁都不愿意放弃。
然而随着时间的推移,张冠在赛道上跑了一圈又一圈,却仍然没有要停下了的打算,从他的过弯表现看,他和其他人并没有什么区别,如果是现在打开电视的人,绝对不会知道张冠的赛车只剩下一个五挡。
镜头也不断的给向张冠,希望捕捉到张冠坚持不住而退赛的一幕,特别是在一些需要低速通过的弯道中,张冠总是让人觉得提心吊胆,大家担心他会在接下来的加速中熄火。然而张冠的对油门的控制做的非常的棒,每一个低速弯,他都挺了过来。
但是速度损失还是有的,维特尔在不断的追进,只不过追进的脚步并没有拉开差距时候那么的大。张冠虽然只剩下另一个五挡可以用,但是在赛道的绝大部分,他的速度并不比别人慢,只不过踩油门的时候要更加的消息。真正会有速度损失的地方是在大直道,别人可以加到六挡,而张冠只能用到五挡,在大直道的尾速方面肯定是吃亏的。
好在张冠的动能回收系统还可以使用,动能回收系统使用的是蓄电池的能量,变速器坏了是不影响动能回收系统运转的。而红牛的赛车是没有安装动能回收系统的,这让张冠弥补了很多直道上的速度损失。
就这样比赛来到了三十多圈,张冠仍然在赛道上坚持,而第二次进站的时机也快要到了。未完待续。
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